动车组和一般的火车有什么区别吗?
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火车和动车的区别是:
1.不同定义
子弹头列车全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢。 火车又称铁路列车,是指在铁路轨道上运行的车辆,通常由多节车厢组成,是人类现代化的重要交通工具之一。
2.生产年份不同
1804年,第一列火车来自英国,一位名叫Drivesk的英国采矿技师。 瓦特的蒸汽机被用来建造世界上第一辆蒸汽机车。 子弹头列车起源于1906年的美国,当时每辆子弹头列车都装有150千瓦的汽油发动机,由电力传动装置驱动。 车内有91个座位,还有一个行李间。
3.不同机车
机车是指布置在列车两端,具有控制列车运行功能的轨道车辆。 子弹头列车无论是否作为机车车头,都只能实现车辆在同一轨道线上的前进或后退,列车变道引导由岔道完成。
4.不同牵引力
动车组是一种无牵引力的轨道车辆,一列列车由一至三个机车牵引若干节车厢或货车组成。
1.不同定义
子弹头列车全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢。 火车又称铁路列车,是指在铁路轨道上运行的车辆,通常由多节车厢组成,是人类现代化的重要交通工具之一。
2.生产年份不同
1804年,第一列火车来自英国,一位名叫Drivesk的英国采矿技师。 瓦特的蒸汽机被用来建造世界上第一辆蒸汽机车。 子弹头列车起源于1906年的美国,当时每辆子弹头列车都装有150千瓦的汽油发动机,由电力传动装置驱动。 车内有91个座位,还有一个行李间。
3.不同机车
机车是指布置在列车两端,具有控制列车运行功能的轨道车辆。 子弹头列车无论是否作为机车车头,都只能实现车辆在同一轨道线上的前进或后退,列车变道引导由岔道完成。
4.不同牵引力
动车组是一种无牵引力的轨道车辆,一列列车由一至三个机车牵引若干节车厢或货车组成。
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从技术上说,动车组车头和车厢编组固定,运行过程中不会更换车头(当然车头出故障除外),而普通列车在运行过程中根据交路的不同可能会更换车头,当然现在铁路推行长交路,有很多普通列车全程也不换车头了。
动车组有两类:集中动力和分散动力。集中动力是动力集中在两边的车头,例如原来跑京津的神州号内燃动车组、沈阳北-山海关的中华之星电动车组;分散动力是动力分散在全列各节车厢(包括车头在内),不同的动车组动力分布不同,有动力的车厢叫动车,没有动力的车厢叫拖车,例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的X2000新时速动车组都是动力分散型动车组。国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组。动力分散的优点在于加速快,容易达到较高的速度。
当然了还有个很大的区别是:票价高!然后:动车组列车中途停靠站比普通列车停靠站少,所以能更快一些。
动车组有两类:集中动力和分散动力。集中动力是动力集中在两边的车头,例如原来跑京津的神州号内燃动车组、沈阳北-山海关的中华之星电动车组;分散动力是动力分散在全列各节车厢(包括车头在内),不同的动车组动力分布不同,有动力的车厢叫动车,没有动力的车厢叫拖车,例如现在的和谐号动车组、沈大的长白山号动车组、成渝的先锋号动车组、原来跑广深的X2000新时速动车组都是动力分散型动车组。国内的地铁列车其实也可以看成是动力分散的动车组。动力分散的优点在于加速快,容易达到较高的速度。
当然了还有个很大的区别是:票价高!然后:动车组列车中途停靠站比普通列车停靠站少,所以能更快一些。
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