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摩托车一般有2种档位 循环档或者国际标准档 125一般是5个档 循环档可以从一档,向前踩一脚,是2档,再踩是三档。直到5档,再踩是空档,再踩又是1档。 标准档是,向前踩一下,是1档。然后向后踩,或者脚尖伸到前面的地下挑起,是2档。
摩托车在换档的时候,需要捏紧离合,空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。而挂入二档的话,捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆,并且后续的三四五档操作也是如此。
而降档操作就比较简单了,跟一档一样,捏紧离合踩一下换档杆即可。注意的是空档在一档和二档之间,在一档的基础上挂空档,则需向上轻轻挑半个挡位,注意不能多,否则就变二档了。而在二档降为空档也是如此,捏紧离合后,向下踩半个挡位即可。
国际档挂档技巧口诀:
捏紧离合再换挡,向下一踩为一档。
二档操作略不同,档杆需要网上挑。
后续升档也如此,挑杆操作都一样。
降档操作更简单,捏紧离合踩档杆。
每踩一下降一档,降到空档需技巧。
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摩托车一般有2种档位
循环档或者国际标准档
125一般是5个档
循环档可以从一档,向前踩一脚,是2档,再踩是三档。。。直到5档,再踩是空档,再踩又是1档。
标准档是,向前踩一下,是1档。然后向后踩,或者脚尖伸到前面的地下挑起,是2档。然后向后踩或者挑是3档。。。所谓踩1挑4.就是这个道理。空档在1档和2档之间。间隙很小。小心琢磨。呵呵
你可以去看看摩托车发动机左侧,挂挡杆附近,在发动机上,贴有标识。看看你的车型属于哪种档位。呵呵。
循环档或者国际标准档
125一般是5个档
循环档可以从一档,向前踩一脚,是2档,再踩是三档。。。直到5档,再踩是空档,再踩又是1档。
标准档是,向前踩一下,是1档。然后向后踩,或者脚尖伸到前面的地下挑起,是2档。然后向后踩或者挑是3档。。。所谓踩1挑4.就是这个道理。空档在1档和2档之间。间隙很小。小心琢磨。呵呵
你可以去看看摩托车发动机左侧,挂挡杆附近,在发动机上,贴有标识。看看你的车型属于哪种档位。呵呵。
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