Question

在挂倒档时变速箱咔咔响？

Answer 1

如下：

1、离合器没踩到底，导致齿轮打齿异响；

2、连动机构松脱，不能正常的挂到档位；

3、离合器片磨损严重，压盘损坏；

4、挂档不到位，没有正确的挂入到档位的位置。这些都可能导致在挂档时的异响。排除一些操作上面的问题依然有异响，就去检查是否是有损坏。

介绍

倒车挡是所有汽车均有的一种行车挡位，一般都配有大写字母R的标记，挂倒挡后车辆的行驶方向会与前进挡的相反，实现汽车倒退。

当驾驶员将排挡拨杆移至倒挡位置时，发动机端的动力输入转轮方向不变，变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接，从而驱动输出轴反方向运转，最终带动车轮反向旋转进行倒车。

Answer 2

挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Answer 3

这是由变速箱的结构设计

以及我们的不当操作引起的

汽车变速器中

一般倒档轮都是直齿轮

是轴向拨动介轮

同时进入另外两个齿轮的中间(啮合、传动)位置的

如果其中的一个齿轮在转动

就会有“打齿”声一般的汽车变速器的倒档

是没有同步器的(前进挡都有同步器)

所以在挂倒档时

车要停稳

离合器踩下后略等几秒钟再挂倒档

这样有助于消除阻止感及打齿噪音

保护变速器齿轮出现倒挡挂不进的情况

应先将换挡手柄退回空挡

并释放离合器

之后踩下离合器踏板重新挂入倒挡即可

Answer 4

汽车挂档时间有异响可能的原因有

1、离合器没踩到底，导致齿轮打齿异响；
2、连动机构松脱，不能正常的挂到档位；
3、离合器片磨损严重，压盘损坏；
4、挂档不到位，没有正确的挂入到档位的位置。这些都可能导致在挂档时的异响。排除一些操作上面的问题依然有异响，就去检查是否是有损坏。

Answer 5

是离合器分离不够 可能是你没有将离合踏板踩到底，也可能是离合已经磨损得比较严重了 需要更换离合片了