为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了？
我觉得大家不喜欢奥迪，主要是因为奥迪降价了，在BBA中奥迪降价也是最多的，同时在同级别也是最便宜的。奥迪的光环在降价中渐渐消散，同时崇拜的也人少了，自然喜欢的人就少了，毕竟大家都喜欢贵的。所以渐渐买奥迪的人就少了，从今年四月份的销量就可以看出，奥迪已不是当年的豪华销量王，就连奥迪A6L都难逃销量的疲软，4月销量不足宝马5系分之一。
与大众同平台，让人觉得是买了高配的大众其次是因为奥迪本身与大众同平台，在之前很多人不知道这件事，但是随着互联网的普及，老百姓的汽车知识越来越丰富，大家对同平台不同价的事情多多少少有点膈应得慌。不想花钱买个高配的大众，也不想被人说是烧机油的大众。关于平台的事情可以举一个例子来说明，大众的高尔夫7和奥迪A3两厢版，两者的变速箱和发动机都一样，大家觉得是同一辆车吗？
奥迪的低端车型越来越多，已无法定义豪华奔驰A级刚上市的宣传广告词是“重新定义豪华”，我觉得这句话就是说给奥迪听得，同级别的奥迪A3除了空间大之外，其余不知道被奔驰A级甩了多远。光从内饰和外观来看，我觉得奥迪是没法跟奔驰比的。同时在售价上入门级的奥迪A3都已经降价到14万元级别了，完全跟大众的速腾一个级别。奥迪的形象也在大家的心目中越来越低，估计过几年会变成一个二线豪华品牌。
降价的奥迪将会是明天的凯迪拉克销量不好就降价，对于一个品牌来说会让人在脑海里留下固定印象，某某品牌就是个降价货。说起降价大家第一个想到的就是凯迪拉克，作为美系的豪华品牌，凯迪拉克进入中国后开启了一系列的降价活动，以凯迪拉克XTS为例，降价十万，才勉强将月销量维持在5000左右。我觉得奥迪如果还一味的降价，则最终下场可能跟凯迪拉克一样，沦为二线豪华品牌。与奥迪相反的是雷克萨斯甚至在加价，以ES200为例，目前普遍加价20000元，但是销量不减反增。
奥迪汽车曾经是我国官方指定用车，市场保有量非常大
关于题主这个问题，我的主张是先问是不是再问为什么。
奥迪汽车的销量真的不好么？恰恰相反，作为德系三驾马车之一的奥迪汽车，销量表现可以用良好来形容。在刚刚结束的四月份，30-50万合资中型轿车销量榜的最大赢家就是奥迪汽车旗下的奥迪A4L。在四月份，奥迪A4L的销量达到了14296辆；第二名的迈腾为12643辆；第三名则是宝马3系，销量为12427辆。此外，在2018年，一汽奥迪的整体销量达到了61.04万辆，作为一家豪华汽车品牌，在所有车企中排名第14，非常出彩。所以说，题主所问的为什么现在奥迪很多人不怎么喜欢买了这个问题，并不成立。
那么为什么题主会感觉现在奥迪很多人不怎么喜欢买了呢？这是因为奥迪汽车曾经是我国官方指定用车，市场保有量非常大，在街面上也是相当常见的。而那时候，奔驰汽车和宝马汽车尚未起势，更不要说凯迪拉克汽车，沃尔沃汽车以及捷豹汽车等等二线豪华品牌了。所以说，奥迪汽车在中国人心中有着非同寻常的地位。现在，虽说奥迪汽车仍然是豪华汽车市场中的霸主品牌，但是不少豪华汽车品牌开始崛起，宝马汽车与奔驰汽车已经与奥迪汽车并驾齐驱了。而作为二线豪华品牌的沃尔沃汽车，捷豹汽车，林肯汽车以及凯迪拉克汽车等等，也有很不错的销量表现，所以说才让题主觉得奥迪汽车的受欢迎程度没有以前那么高了。
此外，作为德系豪华三驾马车之一的奥迪汽车，其市场地位是很难被撼动的。虽说现在的日系豪华品牌雷克萨斯，以及沃尔沃汽车等发展迅猛，但是就目前形势而言，奥迪汽车仍将长期霸占中国豪华车市场前列。
根据一汽奥迪给出的2018年销量数据来看，全年累计交付新车66.08万辆，其中国产车型累计交付60.07万辆。以微弱优势排站国内豪华车品牌销量第一的位置。
另外，根据最新的2019年4月份豪华品牌轿车销量排行榜统计，奥迪A4车销量排名第一，即便全系车型累计销量数据目前排在第三的位置，但也不存在多大的差距。
所以说，题主所说到的这个问题，其实基本上可以认定不存在。
不过既然提到了奥迪品牌，在这里我还要多说几句，本人并不太喜欢奥迪，但并不否认奥迪在中国市场的认可度非常高。尽管这根早期奥迪进入国内之后，政企部门大量采购奥迪车型，无形当中为奥迪打响了品牌宣传有很大关系。可我们也不能否认，奥迪在历经百年的发展之后，所积累下来的深厚底蕴。
严格意义上来说，虽然奥迪被大众收购，也有些车型会共用相同的平台技术，但一定要清楚，奥迪不等于大众。很多消费者认为大众在发动机变速箱上存在的问题，在奥迪车上，显然也是不可避免，只能说这种想法有点天真了。试问，您对奥迪双离合变速箱了解吗？您对奥迪EA888发动机了解吗？我想多数人肯定是不了解的。那在完全对一个事物不了解的时候，为什么要这么轻易的、武断的下判断呢？
确实，近些年由于豪华品牌价格不断下探，市场份额不断上升，市场保有量逐渐加大，不只是奥迪，甚至奔驰宝马，都出现了很多关于车辆出现质量问题的报道。甚至某些人身边或者自己在使用奥迪车辆的时候，可能也会遇到一些让人比较不顺心的问题。
但个人认为，这完全有可能是企业在不断扩大的过程当中，所必须遭遇的发展难题。我相信作为跨国车企的奥迪（或者说德系三强），必然会在这当中寻求，如何平衡车型销量和产品质量的方法，来解决当前部分消费者对于品牌的信任危机。
至于有人觉得说，如今BBA似乎都出现问题，那么来自日系的豪华车品牌，是否有可以代替其地位的可能吗？那就有点扯淡了。先不说已奠定的品牌基础，是不可能那么容易被撼动。就说车辆技术的发展历史，日系车也是远远达不到德国造的高度。单纯想以安静舒适的特性来撬动中国豪华车消费市场的大蛋糕，显然是不可能的。
