Question

汽车用橡胶减震器有用吗？

Answer 1

减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配；而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。想了解更多相关信息，可以咨询上海书敏…

Answer 2

应该是没用的，而且对车减震有明显伤害。下面从物理理论上做下解释：
1.减震变硬，这个不是减震胶的功效，是弹簧有效长度变短造成的，一根弹簧的劲度系数由这些因素决定：材料、横截面积、长度等。加上减震胶后，弹簧有效长度变短，劲度系数增加，给人的感觉就是变硬了——也就是压缩相同的距离要用更大的力量。

2.对弹簧有伤害，紧接着上一点说，虽然变硬了，但是由于弹簧整体受压程度不同，即没有减震胶的部分会承担更多的形变，所以会造成弹簧疲劳程度不均匀，没有减震胶的部分会比正常情况下更疲劳，最后造成弹簧不均匀疲软。这样一来，反而对弹簧有不可逆的伤害，不加胶时，正常情况下弹簧不会轻易疲软，但是加了胶，弹簧会过早的出现不均匀疲软的问题。

Answer 3

随着生活水平的提高，人们对汽车的需求不再仅仅是旅行的工具，他们也越来越关注汽车的舒适性。 汽车舒适性的改善是绝对不可或缺的阻尼组件。 用于汽车减震的产品始终由金属制成。 近年来，随着橡胶技术的飞速发展，它们已经变得越来越成熟，并且衍生出了用于汽车的橡胶减震器。 那么，橡胶减震器将用作汽车的减振部件吗？ 还是有用？ 橡胶减震器性能优越，具有许多传统金属阻尼组件无法超越的优势。
与此类似，它具有以下特征：
1）橡胶具有高弹性和粘弹性；
 
  2）与钢材相比，橡胶的弹性变形大，弹性模量很小；
 
  3）橡胶的冲击刚度大于动态刚度，动态刚度大于静态刚度，有利于减少冲击变形和动态变形。
 
  4）应力-应变曲线是一条椭圆磁滞线，其面积等于在每个振动周期内转换成热量的振动能量（阻尼），可以通过公式设计进行调整；
 
  5）橡胶是不可压缩的材料（泊松比为0.5）；
 
  6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计进行调整，可以满足不同方向的刚度和强度要求。 汽车橡胶减震器，橡胶减震器的一类产品。 橡胶附件，用于防止或减少汽车在行驶过程中产生的各种振动和噪音。 根据其使用部位，可分为七大类：发动机系列，驱动装置，控制装置，前后悬架，车身，排气系统等。 其主要功能是吸收并反射振动源产生的振动能量，防止振动波产生共振效应，效果相当理想。 它可以根据需要由不同的橡胶制成，并且通常通过模制来生产。

Answer 4

汽车用橡胶减震器有用吗？
答：1、汽车用橡胶减震器有用，同样起到减震缓冲作用，像发动机支撑等多处部位使用。
2、汽车用橡胶减震器用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件。根据其使用部位可分为发动机系列用、驱动装置用、操纵装置用、前后悬挂用、车身用、排气系统用和其它系统用七大类。其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的共振效应。可根据需要用不同的橡胶制造，一般采用模压法生产。

Answer 5

他能减少车子行驶过程中，车身整体颤动所发生的噪音，比如像过减速带这种情况，或凹凸不平的路面，所产生的噪音， 只有这方面可以减少一点

Answer 6

橡胶减震器实际使用效果不明显。私家车没有必要更换橡胶减震器。