发动机进气温度低好还是高好?
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2021-07-30 · 学汽修 来万通 技能+学历
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首先发动机温度过高会导致进气效率变差,机油粘合度下降,发动机密封出现问题,严重的还会导致发动机爆缸,或者是开锅,然后汽车彻底瘫痪,不过发动机温度过低也会出现一定的问题,例如机油流动性差,混合气体温度低,不易出现油膜,时间长了还会造成发动机磨损严重,久而久之也会导致发动机报废
因此发动机是需要有一个合适的温度,那么如何判断发动机处于合适的温度下呢?首先我们可以看水温,水温表就是提醒我们发动机是否正常的零件,正常来说,发动机的温度保持在80~90度就是正常情况,如果超过110度,那就是出现过热,但是发动机温度低于80~90度以下也是不可以的,这种情况下会导致油膜无法形成,造成发动机的磨损,通常来说,涡轮发动机的温度要比自然吸气高一些,不过涡轮增压发动机过高的温度也会导致密封老化,所以我们经常可以看到德系车渗油或者是烧机油的现象。望采纳
因此发动机是需要有一个合适的温度,那么如何判断发动机处于合适的温度下呢?首先我们可以看水温,水温表就是提醒我们发动机是否正常的零件,正常来说,发动机的温度保持在80~90度就是正常情况,如果超过110度,那就是出现过热,但是发动机温度低于80~90度以下也是不可以的,这种情况下会导致油膜无法形成,造成发动机的磨损,通常来说,涡轮发动机的温度要比自然吸气高一些,不过涡轮增压发动机过高的温度也会导致密封老化,所以我们经常可以看到德系车渗油或者是烧机油的现象。望采纳
普旭
2023-06-12 广告
2023-06-12 广告
真空泵排气孔喷油的原因可能有以下几种:1. 真空泵本身的问题,如油路堵塞,导致滤芯过滤后的油不能及时返回油箱,而是在排气口积聚。当真空泵泵送大气时,积聚在排气口的机油将被吹出。2. 真空泵滤芯问题。优质真空泵滤芯具有排油快的特点。油滴生长迅...
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首先发动机温度过高会导致进气效率变差,机油粘合度下降,发动机密封出现问题,严重的还会导致发动机爆缸,或者是开锅,然后汽车彻底瘫痪,不过发动机温度过低也会出现一定的问题,例如机油流动性差,混合气体温度低,不易出现油膜,时间长了还会造成发动机磨损严重,久而久之也会导致发动机报废
因此发动机是需要有一个合适的温度,那么如何判断发动机处于合适的温度下呢?首先我们可以看水温,水温表就是提醒我们发动机是否正常的零件,正常来说,发动机的温度保持在80~90度就是正常情况,如果超过110度,那就是出现过热,但是发动机温度低于80~90度以下也是不可以的,这种情况下会导致油膜无法形成,造成发动机的磨损,通常来说,涡轮发动机的温度要比自然吸气高一些,不过涡轮增压发动机过高的温度也会导致密封老化,所以我们经常可以看到德系车渗油或者是烧机油的现象
除此之外影响发动机温度的因素也有很多,像防冻液变质,发动机零件损坏,都有可能导致发动机温度升高或者是温度提不上来,因此遇到这些问题时一定要对症下药,如果实在是不懂,就去4s店让专业的机修人员修理,才是正确的途径
因此发动机是需要有一个合适的温度,那么如何判断发动机处于合适的温度下呢?首先我们可以看水温,水温表就是提醒我们发动机是否正常的零件,正常来说,发动机的温度保持在80~90度就是正常情况,如果超过110度,那就是出现过热,但是发动机温度低于80~90度以下也是不可以的,这种情况下会导致油膜无法形成,造成发动机的磨损,通常来说,涡轮发动机的温度要比自然吸气高一些,不过涡轮增压发动机过高的温度也会导致密封老化,所以我们经常可以看到德系车渗油或者是烧机油的现象
除此之外影响发动机温度的因素也有很多,像防冻液变质,发动机零件损坏,都有可能导致发动机温度升高或者是温度提不上来,因此遇到这些问题时一定要对症下药,如果实在是不懂,就去4s店让专业的机修人员修理,才是正确的途径
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2021-07-30 · 技能让生活更美好,从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
安徽万通汽车专修学院,隶属于新华教育集团,坐落于科教名城合肥市,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、汽车行业示范职教集团、汽车职教集团常务理事单位。汽车工程学会理事单位。
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你好 温度高好。汽车发动机内燃料燃烧三要素:可燃物(燃料)、氧气、热源(火花),燃料要被点燃就必须有足够高的温度,在温度控制范围内,燃料的燃点低也容易燃烧,如果进来的空气温度低自然要吸收部分热量...
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