Question

按照车站规模大小分类，城轨车站有几种？

Answer 1

A级：适用于客流量大、地处大型客流集散点以及地理位置十分重要的车站。
B级：适用于客流量较大、地处市中心或较大居住区的车站。
C级：适用于客流量较小、地处郊区的各站。

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城市轨道交通车站类型

城市轨道交通车站相对于地面位置而言，可以是地面、高架或地下，相应的车站分别称为地面站、高架站及地下站。

车站的分类根据车站客运作业的不同，可分为中间站、换乘站、折返站、越行站、接轨站和终点站等类型。中间站，供乘客乘降用。

换乘站，供乘客由一条线路换乘到另一条线路。

折返站，供列车折返的车站。

越行站，存在其它供非本站列车停靠的站线的车站。

接轨站，位于轨道交通线路分岔处的车站，可以在两个方向上接发车。

终点站，位于线路起始或终点的车站，终点站所有乘客必须全部下车，进行折返作业或列车回段作业。

根据站台位置形式分为岛式车站和侧式车站两种基本类型。

a岛式站台 b侧式站台

岛式站台，位于上、下行之间，像一个小岛被列车线路包围，故称岛式站台。

侧式站台，位于列车线路两侧，线路一般会采用最小距离在站台通过。

换乘站换乘类型同站台换乘，指乘客通过同一站台或相距很近的两个平行站台实现转线换乘，如香港地铁荃湾线和观塘线，利用共用的太子站和旺角站换乘。

结点换乘，只在两线交叉处，将两线重叠的部分做成结点，采用楼梯将站台联通，如北京地铁1号线和2号线复兴门站换乘。

站厅换乘，指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经由另一个车站的站厅或两站共用站厅到达另一个车站站台的换乘方式，如上海轨道交通1号线及莘闵线（5号线）的莘庄站。

通道换乘，指两个完全分开的车站通过设置通道，供乘客乘降，较常见。

其他换乘，指可能采用的站外换乘之类，乘客在付费区以外进行换乘。

Answer 2

（一）车站的分类
城市轨道交通车站通常按车站结构、轨道的设置及运营功能来进行分类。
1.按车站空间位置分类
按车站的空间位置进行划分，城市轨道交通车站有地面站、地下站和高架车站三种形式，主要为适应不同线路的形式。
（1）地面站
设置在地面层。由于占用地面空间，最容易造成轨道交通线路所经过的地面区域分割，所以，一般在城乡结合部采用此类型的车站，它最大的优点是造价很低。
（2）地下站
受地面建筑群的影响，轨道交通线路设置于地下，其车站也随之设置于地下，主要为节省地面空间。
根据其埋深，又可分为：浅埋式车站和深埋式车站两种。其造价方面比较，埋深越大的车站，造价越高。
（3） 高架站
置于高架桥梁的桥面，在结构上比较简单，造价大大低于地下站。
2.按线路设置功能分类
一般而言，一条运营线路，除了始终点站以外，均为中间站，但这样划分的意义不大，所以有必要按线路设置功能进行细分，具体如下。
（1）功能折返站
城市轨道交通的大部分中间站，因受地理位置的限制，基本不设置道岔，直接由上下行正线贯穿。其缺点是后方车辆无法越行，也没有调车作业的条件，当发生车辆故障或其它意外事件时，没有办法进行应急处理。
为提高在设施设备发生意外故障后的应变处理能力，设计规范规定每2-4个运营站设置一个具有调车、存车作业能力的车站，在站内增设道岔、渡线、存车线或折返线等设备，从而增加了该车站的行车功能。象这样具有调车、存车或折返能力的车站都可以称之为功能折返站。
功能折返站，仅仅是具备了调车、存车、折返的功能而已，设置的目的是为了在特殊情况下应急备用。
当运行正常，未有特殊事件发生时，这些功能基本上是闲置的，所以，在日常的运营过程中，功能折返站是不需要全部启用的。
（2）运转折返站
城市轨道交通在市区与郊区有不同的运量，每一条运营线都很长，通常从城市的一侧郊区通往城市的另一侧郊区，这样就存在着运营线的中段客运密度大，两端客运密度小的问题。
为有效地利用运能，可以从客运量出发，在城市的市区范围，选择客流量密切的地段，增加列车往返的对数，相当于公交系统的区间车一样，部分列车到站后改变方向而进行折返运行，这样，既使客流量密切地段的乘车拥挤能得到一定程度的缓解，又使车辆的利用得到合理的安排。
选取折返点的位置的依据是：第一根据客流量的调查，第二根据车站的线路配置，是否具有折返的功能。象这样既具有折返功能，又在日常客运过程中正式实施了运转折返的车站，称之为运转折返站。
运转折返站与功能折返站的主要区别是，功能折返站不一定就启用为运转折返站，而运转折返站首先必须具备功能折返的条件，否则，不能进行折返作业。

Answer 3

2城市轨道交通安全管理计划的作用包括哪些?() 3ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。 4轨道交通车站按车站站台形式分,可分为哪几种?() 5城市轨道交通重大运营事.

Answer 4

地铁车站规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定，一般可分三级。
A级：适用于客流量大、地处大型客流集散点以及地理位置十分重要的车站。
B级：适用于客流量较大、地处市中心或较大居住区的车站。
C级：适用于客流量较小、地处郊区的各站。