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雪铁龙凯旋要反复挂几次档才能起动是什么故障

Answer 1

你好,雪铁龙凯旋要反复挂几次档才能起动故障强参考靠如下：
东风雪铁龙凯旋常见故障解析： 　
　一、 凯旋自动变速箱换档冲击　　1、 故障现象：该车在正常行驶中变速箱从D1换档至D2时冲击较大，其它档位冲击较轻微。　　2、 故障诊断：（1）故障在冷车和热车情况下都存在；（2）读取BVA参数：P档油压为：2.55bar左右，D档油压为：2.75bar--3.05b
1、 故障现象：该车在正常行驶中变速箱从D1换档至D2时冲击较大，其它档位冲击较轻微。
2、 故障诊断：（1）故障在冷车和热车情况下都存在；（2）读取BVA参数：P档油压为：2.55bar左右，D档油压为：2.75bar--3.05bar,油压正常;（3）因BVA有适应过程，持续用文静风格驾驶30公里左右，故障仍存在；（3）将两压力电磁阀互换，试车故障依旧。
1、故障现象：凯旋出现发动机在冷车起动后，发动机加速不畅，有较明显滞后感，急加速时甚至熄火，用proxia诊断动力总成内无故障，各参数基本正常，进气压力在加速时变动太小，拆下进气压力传感器时发现有较多机油沾污，但机油量也正常。
2、诊断：通过电脑检测开始没有故障，后来在检测读取BSM里面有个 P 制冷压缩机离合器控制故障 本地 测量BSM的1脚和4角供电正常，5角搭铁正常，到压缩机的线路正常。PROXIA读取的参数正常。准备换压缩机总成，但是在拔掉压缩机的2JN插头的时候发现一个角脱出，导致断路，因为压缩机离合器出来的两根线比较粗又比较短，而且长度不一样造成的插脚脱出，接触不良。
1、故障现象：冷车（此时仪表没有水温显示）、低速（时速不超过10km/h）、加油，出现熄火的现象，试车，只需要在上述环境中试出在加油时，转速掉得很厉害（可能会掉到400r/m）即可说明问题，即使当时没有熄火，但可能会有熄火的风险。
2、故障诊断：通过检查喷油嘴、火化塞、拆除进气岐管察看进气门，观察积碳是否严重，目前发现无论里程大小，即使只行驶了2000km，也发现了积碳非常严重情况，这是很容易导致冷车低速熄火的因素。
3、故障处理：对于有少量积碳的车辆，向用户说明情况，必须连续使用燃油添加剂3瓶，在后续每5000km使用一瓶，对于如照片所示的积碳比较严重的车辆，建议彻底清除积碳，当然在没有给你们正式方案之前，为避免用户情况激化，可以先使用燃油添加剂，但方案出来后，如果还是积碳严重，就必须要彻底清除。
1、原理：凯旋的车门电动玻璃升降器有计数器，他考虑开关的次数，达到一定界限后，热保护功能起作用，导致玻璃无法升降。在断电后计数器不回零。
2、诊断：遇到凯旋车门电动玻璃升降器问题时，请先启动发动机，怠速运行5分钟，不做任何动作。然后实验升降器，如玻璃可以升降，可以判断是热保护功能启动。
3、处理：为使计数器回零，请行驶或怠速运行50分钟，不做任何动作（不按压玻璃升降器按纽、不操作遥控器）
1、现象：车辆行驶到120km/h左右时、当空调空气调节处于外循环时，右前处有比较明显的风噪声。
2、分析：当内外气压差异较大时，外循环或鼓风机空气从右前门三角窗外流而产生噪音。