Question

自动挡下坡用什么档

Answer 1

问题一：自动档车上坡和下坡分别都用什么档位? 如果是手自一体，可挂入D+，也就是1档，再向D+就是2档。这一般是爬坡和下坡档。
如果是纯自动档，就挂到L1或L2，这就相当于手动档的1档和2档。
下坡不可长时间踩刹车，会导致刹车失灵。所以要挂入低速档，让变速箱强制输出低转速。所以，不管是手动还是自动，也不管是上坡还是下坡，都要挂入低速档。
手动的就是1档、2档
自动的就是L1档、L2档
手自一体的就是挂入D档然后向D+方向推一下就是D1也就是手动的1档。再向D+推一下就是D2也就是手动的2档。

问题二：自动挡汽车下坡 自动挡的汽车在设计的时候已经考虑到这种状况了，这就是在换挡标记处指示的1、2、3档位的使用，就是强制抵挡。这是因为自动挡的变速器在下坡时，因为重力加速度的原因车速会越来越快，为了克服这种现象，在变速器中加入了强制倒档。
当你挂入1档位置时，变速器只有一档一个档位；当挂入3档时，就会有1、2、3个档位，并在这三个档位间根据路况进行切换，不会上升到4档甚至是5档的位置。这就是强制抵挡的功能，又称下坡档。

问题三：自动挡汽车分几个档啊，停车、启动、上坡、下坡各个该打什么档？？？？？ P：停车档。
R：倒车档。
N：空档。
D：前进档。
有的车下面可能还有数字档，是低唬爬坡档。数字是几就锁几档。

问题四：汽车自动挡下坡怎么开 不用踩油门，觉得速度太快了就轻踩刹车，用刹车来控制速度。

问题五：自动挡下坡停车挂什么档 你好，自动挡行驶中偶尔停车建议挂N档就好，如果人要下车，不管事下坡还是平路都建议挂P档。

问题六：开自动挡的车，下坡应该要用什么档 你好朋友，像你描述的这种情况，工具，自动变速箱的控制结构原理，在下坡的时候，根据坡度的大小和车速，可以适当的调整到，低档位状态，利用变速箱的制动降低车速是非常不错的选择，它的操作方式和档位变化就跟手动挡，的道理是一样的，也可以不做任何操作自动变速箱会根据当前车速和发动机转速变化比自动，降低档位，而降低车速的朋友，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我

问题七：自动档车下坡用哪个档位 用D档,脚放在刹车上就可以了.和正常行驶一样,车辆会根据车速自动调整档位的

问题八：自动挡下坡怎么开 如果下坡不是很长，并且不是很陡，D档松开油门，利用发动机的牵引力可以慢慢匀速下坡，过程中速度过快可以轻踩刹车来进行速度的调节，如果是很长或者很陡的下坡路，那么可以挂进D2或者D3，来进行档位的控制，D2意思就是最高到2档，不会升到3档，D3就是最高到3档，这样的话，可以充分的利用发动机的牵引力有效的控制车速。
自动档车下坡时禁忌N档滑行，必须要挂进前进档。

问题九：自动档车下坡时怎么驾驶 下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以了，如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速

问题十：自动档的轿车下坡挂空挡好吗? 自动档采用液压传动，内部结构与手动档完全不同.各个档位都是由活塞以及摩擦片，制动器，液压管路组成.如果您在行使时将档位推到空档，管路内部油压下降，造成各个档位摩擦片处于打滑状态，严重时会使变速箱损坏.
自动档的车一般是电脑设定档位或者自动设定供油或者断油的是不同挂档车的，空挡滑行并不能达到省油的效果，而且自动档波箱的设计不同手动档的波箱设计，自动档车是不能长时间空挡流车的，这样是会损害波箱的，挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片.
自动变速箱一旦损坏，不仅维修费用昂贵(更换新箱体的价格一般会达到5位数)，而且维修复杂，需要到专业的变速箱维修站，目前国内的此类维修站数量很少.同时，整个车辆不能启动和驾驶.而且在拖的时候也是一样，一定要把驱动轮吊离地面才能够拖车，这些使用说明书是有写的，你应该仔细阅读啊，不然对你的车损害很大.自动档波箱维修是要比发动机贵的.