Question

港口物流规模小的原因

Answer 1

物流基础设施有待改善

良好的基础设施是物流快速发展的必要前提，同时也是评价现代物流国际竞争力的重要参考指标，物流基础设施的质量已成为境内外投资者确定潜在投资对象的重要参考指标。

物流基础设施主要包括交通基础设施、仓储基础设施和信息基础设施。交通基础设施和仓储基础设施的改善是物流业发展的重要基础，信息基础设施的完善则是物流业从传统走向现代化的前提。

经过多年的发展，目前锦州港已经在交通运输、仓储设施和信息通信等物流基础设施方面取得了很大发展，为港口物流产业的发展奠定了必要的物质基础。然而从总体上看，锦州港的物流基础设施还不完善，基础设施的规模虽然较大，但技术水平不高。

在交通运输基础设施方面，公路网主架构尚未形成，公路技术等级结构不合理，从102线到锦州港路段的道路坑坑洼洼，路况十分不好，严重影响陆运速度；高速公路偏少，目前只与2条国家级公路即102国道、305国道相连；大型专业化深水码头短缺，目前水深为－11米至－15米，超过10万吨级的大型船舶无法靠泊，严重影响了船舶的运载能力；虽然锦州港直接与京哈干线和锦承、锦赤、大郑、沟海等12条干线相连，但是从国铁的葫芦岛高桥镇站到锦州港的天桥地铁站只有2条单行铁路线，这就造成铁路运输能力极其有限。

在仓储设施方面，其设施比较落后，虽然港口可利用规划用地1200万平方米，现投入使用的各类堆场和仓库200万平方米，海关监管库场160万平方米，港口保税库3200平方米，但是却没有适合物流配送所需的多功能仓储库，而且目前所拥有的仓库完全都是露天库。在规模上，仓库容积小且分散；在功能上，仓库功能单一，能够存储的货种有限；在机械装备上，机械化、自动化水平还有待提高，没有物流配送所需的专业设备，影响物流效率，物流中心的作用未能有效发挥。

1.2港口物流规模小

港口物流的规模大小在一定程度上反映着港口物流发展水平的高低。目前，锦州港的物流规模和物流活动范围还比较小，主要表现在以下几方面：

①锦州港的物流服务企业较多，但规模和实力都还比较小，无大型的综合规范化物流企业，大多数企业还处在无实体经营之中。目前在锦州港周边注册的物流企业一共有70多家，但是有实体的拥有自己车队的仅有中海物流、正大物流、宏基物流、新海陆物流、天海集运和鑫源物流。这六家物流公司一共拥有70多台车辆，而且所拥有的车辆都是大型集装箱专用车辆，无便捷的小型货车，因而其货源比较单一。

②很多企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链；只能简单地提供运输和仓储服务，而在需求预测、流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制和物流设施网络设计等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面开展。专业化、网络化、信息化、标准化还比较落后，尚不熟悉国际上物流企业的运作方式。

Answer 2

港口物流规模小的原因：由于我国的物流企业起点的基础不同，导致发展不均衡，中西部大多数经济不发达的地区仍以运输、仓储为主，处于相对落后阶段。而沿海及经济发展的地区已经在向现代物流模式转变。

Answer 3

摘要:港口在现代物流体系中具有举足轻重的地位,港口物流的发展水平直接影响着我国经济的发展。在借鉴国外主要港口物流发展模式的基础上,分析我国港口物流发展的现状和存在的问题,提出我国港口物流的发展对策。

关键词:港口;港口物流;物流发展模式;经验借鉴

随着世界经济和国际贸易的逐步复苏,后金融危机下的现代物流在社会经济发展中的作用也日益凸现,物流产业被喻为促进经济发展的“加速器”。港口作为交通运输的枢纽,港口作为交通运输的枢纽,其战略地位日益加强,并已成为能否有效地保持在国际竞争中的主导地位的重要依托。因此,港口物流业的快速、可持续性的发展将是各个港口发展的重中之重,也是各港口保持竞争力的最有效的方法。目前,国内港口也已意识到发展港口物流的重要性,纷纷加快了对港口物流的规划和建设,使其从传统的装卸服务型港口向物流服务型港口转型,从而促进我国经济的发展。

1国外主要港口物流的发展模式

国外港口物流发展大致经历了传统物流阶段、配送物流阶段、综合物流阶段,而今进入到港口供应链物流阶段。国外港口吞吐量较大的几个港口,在港口物流建设上,也走在了世界港口物流业发展的前列。