人家讲：不懂车的看丰田，半懂车的买大众，真正懂车的选什么？
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邀请回答就答一下。先说一下题中的“人家讲”，根据我的人生经验，所谓“人家讲”一般就是自己讲的，生编硬造的话，有时还别有目的。
接着说车，在下二十年 汽车 车龄，从最早的奥拓到现在路虎神行，一共有过7台车，现在手里还有帕杰罗，smart，路虎神行，06年买的本田飞度岳父在开。都没毛病。另外有过克莱斯勒太阳舞，估计很多人都没听过，马自达6等。都不是什么贵车，但是除了奥拓都是好开的车。
加上这么多年开各种朋友的车，那基本上开过所有主流品牌的车。说这些的意思是，我没买过丰田和大众，但车开得挺久挺多，也没有什么品牌忠诚度，存粹凭心情和兜里的银子买车。我选车，全靠试驾，完全不管人家怎么说，手和屁股就决定了一切。
算不算懂车我也不知道，我只知道大厂在一定价位里的车，真的都有它们存在的道理。造这些车的人，都比这里逼逼的懂车（这不反对吧？）因此，不管怎么议论一个 汽车 品牌，都不能彰显你懂车，只能表达你还是个菜鸟。每个品牌里都有自己的立身之本，都有优秀的车型。因此，可以讨论一下某个特定车型，而不是把一个品牌这么随便的牵强附会一下。
最后发现我其实也是什么都没说，算了打这么多字。
车子就是个消费品，目的是方便生活。我的选车标准：
一，价格。不超过一年家庭收入。付款方式，根据实际情况确定，原则是不能给生活带来太大压力。
二，品牌。大品牌，后期维修，保养，变现比较容易。
三，配置。先搞清自己需要什么，不要以为追求空间大，这是国人的一个严重误区。我看重舒适度，需要一定得商用性，家庭成员三人，不和双方父母一同居住，基于这些因素来选车。
四，偏高。在上边几个条件之后，可能会有几个选择。剩下的就看眼缘了。
很多人选车爱用一大堆参数，我个人也会看，但不太重视。买的没有卖的精，常见车的性价比相差不会太大。关键是满足自己的生活需求，自己看着舒服。一辆车自己至少要开好几年，自己喜欢很重要。
不懂车的买丰田是因为丰田车一般不坏也不用花精力去刻意保养维修，半懂的买大众是因为大众会有一些小毛病，买它是为了体验修车的乐趣。真正懂车的都去玩赛车和越野车了，他们体验的主要是车的性能和改装乐趣从而验证自己的一驾驶和改装的想法。[大笑]
本来不想说，还是没忍住，唉，修行不够。
汽车 是代步工具（实用性，消费品），在中国也是面子工具（这个比较简单，身份地位身价的象征物），所以，在中国是无所谓什么懂不懂车的。
先来说说系统（化学研究的名词，不是电脑上的）。
1，品牌。2，用车环境。3，消费能力。4，保有量。5，车型。6，消费个人意志。7，国家利益。8，环保压力。9，二手车交易。等等
因为用车，涉及面太广，所以，不展开细谈。
汽车 既然是商品，出现问题就是必然，关键是所谓的概率问题，简单来说，工人组装时少拧半圈螺丝和标准之间微小的差距，就能导致两辆车出现不同。
各个厂家设计研发的不同，到生产时直行标准不同都会导致最后的不同，这就是概率问题。
头位效应。因为先进入 汽车 业的公司，就有先手优势，例如德国奔驰和美国福特，依托于技术的提高，产品不断提高，更容易占据市场，对后来者发起不对称打击，更容易在消费者心理产生优势。但是，并不能说明好不好问题。
消费者选购 汽车 ，最好也最应该，选合适的 汽车 ，例如你的消费能力和购买的商品应该相互匹配，而不存在什么不懂车买丰田，半懂买大众。
这主要是说用什么车需不需要懂车。不懂车的看丰田，意思是你不需要懂车，只要会开就行，车子出故障抛锚的概率几乎为零；半懂车的看大众，意思是说大众车辆大毛病没有，小毛病几乎不断，稍懂点可以自己排除故障。完全懂车的买美系，修到你怀疑人生！
车只是代步工具，现在马路上跑的都是车，装B的时代已经彻底结束了。没有必要死要面子活受罪，身边朋友以前买不起车，现在都是贷款买奥迪，奔驰。我们这些开了三台车的人准备换国产的了，我买车首选安全，准备换吉利或者沃尔沃。
懂字，为懂自己买车到底干嘛用？怎么用？代步买菜公里数少的，国产车低配足矣。经常高速，买个底盘结实，稳的。公里数多但是高速一般，买个抗操的，省油的。只为占个车位，批个车衣也不开的，还是弄个倒骑驴吧。
至于男人，大多数会选择性能至上的比较多，比如：油耗，保养费用，保值率，以及车子的市场保有率！还有一部分是因为品牌的诱惑！比如大家习惯称呼为BBA！我相信所有男人都喜欢！只是因为费用问题只能望而却步！
至于不懂车的选丰田。。。。。这个我就无语了！或者是不是可以换个理解方式：选丰田，你不用去太多考虑车的问题！买回来开就是了！一般不容易坏！不知道能不能这样理解！
关于大众，它是第一个进去中国百姓生活的大众车！因为它的普及，所以，那车不怕坏！到哪里都有人会修！还有就是价格了，大众车的价格相对比较亲民！或许这里得加个引号！呵呵！因为它有辉腾！但是，值得注意的是：原装进口的大众跟我们国内的一汽大众，上汽大众是两回事！所谓的BBA也是如此！
关于选车，具体要看买了干什么用！
家用：我肯定选丰田
至于其他用途，看各人所爱了！
真正懂车的是利用口袋里的资金+未来事业的发展趋势选一台适合自己的车。
聊一聊自己，前两台车就错误了，2006年第一台车是东风悦达起亚，赛拉图，口袋里仅有的10万买了，自动档，当时自动档AT最便宜的车了。2009年第二台宝马523，华晨宝马第一批车，42.5万，2010年发现不合适自己工作性质，果断换成路虎发4。宝马就是选择错了，如果一步到位买路虎就好了。到了2013年，脑子一热，又买了台第一批玛莎总裁，现在才开了4万公里。因为后来请了司机，只好买了台奔驰商务房车，玛莎又是个浪费。
10万左右看本田，20万左右凯美瑞，3，40万买A6，50多万霸道，6，70万等平行进口车活动，好车多的是，哪个优惠买哪个。100万奔驰S。这么选不会错。
接着说车，在下二十年 汽车 车龄，从最早的奥拓到现在路虎神行，一共有过7台车，现在手里还有帕杰罗，smart，路虎神行，06年买的本田飞度岳父在开。都没毛病。另外有过克莱斯勒太阳舞，估计很多人都没听过，马自达6等。都不是什么贵车，但是除了奥拓都是好开的车。
加上这么多年开各种朋友的车，那基本上开过所有主流品牌的车。说这些的意思是，我没买过丰田和大众，但车开得挺久挺多，也没有什么品牌忠诚度，存粹凭心情和兜里的银子买车。我选车，全靠试驾，完全不管人家怎么说，手和屁股就决定了一切。
算不算懂车我也不知道，我只知道大厂在一定价位里的车，真的都有它们存在的道理。造这些车的人，都比这里逼逼的懂车（这不反对吧？）因此，不管怎么议论一个 汽车 品牌，都不能彰显你懂车，只能表达你还是个菜鸟。每个品牌里都有自己的立身之本，都有优秀的车型。因此，可以讨论一下某个特定车型，而不是把一个品牌这么随便的牵强附会一下。
最后发现我其实也是什么都没说，算了打这么多字。
车子就是个消费品，目的是方便生活。我的选车标准：
一，价格。不超过一年家庭收入。付款方式，根据实际情况确定，原则是不能给生活带来太大压力。
二，品牌。大品牌，后期维修，保养，变现比较容易。
三，配置。先搞清自己需要什么，不要以为追求空间大，这是国人的一个严重误区。我看重舒适度，需要一定得商用性，家庭成员三人，不和双方父母一同居住，基于这些因素来选车。
四，偏高。在上边几个条件之后，可能会有几个选择。剩下的就看眼缘了。
很多人选车爱用一大堆参数，我个人也会看，但不太重视。买的没有卖的精，常见车的性价比相差不会太大。关键是满足自己的生活需求，自己看着舒服。一辆车自己至少要开好几年，自己喜欢很重要。
不懂车的买丰田是因为丰田车一般不坏也不用花精力去刻意保养维修，半懂的买大众是因为大众会有一些小毛病，买它是为了体验修车的乐趣。真正懂车的都去玩赛车和越野车了，他们体验的主要是车的性能和改装乐趣从而验证自己的一驾驶和改装的想法。[大笑]
本来不想说，还是没忍住，唉，修行不够。
汽车 是代步工具（实用性，消费品），在中国也是面子工具（这个比较简单，身份地位身价的象征物），所以，在中国是无所谓什么懂不懂车的。
先来说说系统（化学研究的名词，不是电脑上的）。
1，品牌。2，用车环境。3，消费能力。4，保有量。5，车型。6，消费个人意志。7，国家利益。8，环保压力。9，二手车交易。等等
因为用车，涉及面太广，所以，不展开细谈。
汽车 既然是商品，出现问题就是必然，关键是所谓的概率问题，简单来说，工人组装时少拧半圈螺丝和标准之间微小的差距，就能导致两辆车出现不同。
各个厂家设计研发的不同，到生产时直行标准不同都会导致最后的不同，这就是概率问题。
头位效应。因为先进入 汽车 业的公司，就有先手优势，例如德国奔驰和美国福特，依托于技术的提高，产品不断提高，更容易占据市场，对后来者发起不对称打击，更容易在消费者心理产生优势。但是，并不能说明好不好问题。
消费者选购 汽车 ，最好也最应该，选合适的 汽车 ，例如你的消费能力和购买的商品应该相互匹配，而不存在什么不懂车买丰田，半懂买大众。
这主要是说用什么车需不需要懂车。不懂车的看丰田，意思是你不需要懂车，只要会开就行，车子出故障抛锚的概率几乎为零；半懂车的看大众，意思是说大众车辆大毛病没有，小毛病几乎不断，稍懂点可以自己排除故障。完全懂车的买美系，修到你怀疑人生！
车只是代步工具，现在马路上跑的都是车，装B的时代已经彻底结束了。没有必要死要面子活受罪，身边朋友以前买不起车，现在都是贷款买奥迪，奔驰。我们这些开了三台车的人准备换国产的了，我买车首选安全，准备换吉利或者沃尔沃。
懂字，为懂自己买车到底干嘛用？怎么用？代步买菜公里数少的，国产车低配足矣。经常高速，买个底盘结实，稳的。公里数多但是高速一般，买个抗操的，省油的。只为占个车位，批个车衣也不开的，还是弄个倒骑驴吧。
至于男人，大多数会选择性能至上的比较多，比如：油耗，保养费用，保值率，以及车子的市场保有率！还有一部分是因为品牌的诱惑！比如大家习惯称呼为BBA！我相信所有男人都喜欢！只是因为费用问题只能望而却步！
至于不懂车的选丰田。。。。。这个我就无语了！或者是不是可以换个理解方式：选丰田，你不用去太多考虑车的问题！买回来开就是了！一般不容易坏！不知道能不能这样理解！
关于大众，它是第一个进去中国百姓生活的大众车！因为它的普及，所以，那车不怕坏！到哪里都有人会修！还有就是价格了，大众车的价格相对比较亲民！或许这里得加个引号！呵呵！因为它有辉腾！但是，值得注意的是：原装进口的大众跟我们国内的一汽大众，上汽大众是两回事！所谓的BBA也是如此！
关于选车，具体要看买了干什么用！
家用：我肯定选丰田
至于其他用途，看各人所爱了！
真正懂车的是利用口袋里的资金+未来事业的发展趋势选一台适合自己的车。
聊一聊自己，前两台车就错误了，2006年第一台车是东风悦达起亚，赛拉图，口袋里仅有的10万买了，自动档，当时自动档AT最便宜的车了。2009年第二台宝马523，华晨宝马第一批车，42.5万，2010年发现不合适自己工作性质，果断换成路虎发4。宝马就是选择错了，如果一步到位买路虎就好了。到了2013年，脑子一热，又买了台第一批玛莎总裁，现在才开了4万公里。因为后来请了司机，只好买了台奔驰商务房车，玛莎又是个浪费。
10万左右看本田，20万左右凯美瑞，3，40万买A6，50多万霸道，6，70万等平行进口车活动，好车多的是，哪个优惠买哪个。100万奔驰S。这么选不会错。
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