改装车主要改哪些
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越来越多的汽车改装成为很多车主彰显个性、追求乐趣的一种方式。有些改装是为了完成一些功能上的改变,但并不是所有的都基本符合法律法规的要求。值得提醒的是,改装有风险。如果事先不了解清楚,可能要花钱,而且违法。目前,以下部件应主要用于改装汽车:1.加大节气门开度:大幅增加进气流量,但不加控制会因空燃比过低导致发动机爆燃。2.高压缩比的轻质活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷,使发动机反应迅速,爆发力更强。3.高角度凸轮轴:使气门升程和开启角度变大,保证更多可燃混合气进入气缸,排气更顺畅。4.主减速比和档位:增加主减速比,加密1~4档的传动比,可以提高整车的加速性能,但代价是降低最高时速。所以你可以用增加尾齿,加密2~4档的传动比,加密5档的传动比来弥补损失的最高时速。5.高压线:把原车的高阻相线,一般是5kQ左右,换成低阻相线,这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递给火花塞,但是要当心跳火、干扰等症状。6.横向稳定器:连接车辆减震器,提高车身刚性,避免减震器和车身变形。7.火花塞:用寿命长、点火能力大、成本高的铱火花塞替代成本低、寿命短约20000km、耐高温性差、点火能量低的普通镍铜火花塞,是一种入门方法。注意热阻值的选择。如果太低,发动机将无法加速。过高的话会造成积碳。8.各种仪表:如果数据传输不准确,无法满足大改装车的数据精度要求,需要更换各种仪表。9.燃油控制阀:原厂回油阀压力多为2.5~4kPa,当然不同车型压力值不一定相同,无法调整。增加一个燃油增压器,可以提高回油压力,减缓放油速度,提高喷射压力,在增加喷射量的同时,使喷射的雾化更加彻底。10.接地线:通过加强接地线,减少各种电气设备的相互干扰,使发电和用电设备稳定工作。11.空气扰流板总成:俗称大围板,一般由扰流板(前保险杠向下扩大形成阻挡气流的气坝,使进入车底的气流最大程度减少,车下气流过多会削弱后轮的抓地力)、双前翼板、侧裙、尾缘、尾翼。其能够增强车体的视觉感,同时根据需要调节车体周围的空气方向。世界上的材料大多可以选择较重的铝合金、较轻但易碎的冷碳纤维和轻而韧的热碳纤维,但热碳纤维非常昂贵,所以在赛车上比较常见。12.ECU标定:修改ECU程序,增加供油量,延迟断油时间,调整动力输出线性度。13.飞轮轻:如果带平衡功能的飞轮太重,会影响加速。更换轻飞轮可以得到很好的加速响应,但是分油必须更准确。14.轮胎和轮辋:平坦度高的轮胎在车辆转向过程中反应更灵敏,变形更小,所以会增加抓地力。与重量轻、硬度高、散热性好的铸造铝合金车轮W相比,锻造铝合金车轮W重量更轻、强度更高、成本更高。提示:还有一点很重要,禁止私自安装和拆卸座椅。根据《道路行驶安全法》第十六条规定,任何单位和个人不得“擅自改变汽车已登记的结构、构造或者特征”。要扣3分,要罚款200到500元。
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