请问最好的越野车是什么?
我对越野车非常感兴趣,尤其是那种能够进行野外旅行、能够适应恶劣路况、皮实耐用、坚固安全的越野车。从以上角度来分析,不知道大家觉得最好的越野车是哪种呢?...
我对越野车非常感兴趣,尤其是那种能够进行野外旅行、能够适应恶劣路况、皮实耐用、坚固安全的越野车。从以上角度来分析,不知道大家觉得最好的越野车是哪种呢?
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21个回答
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真正具有越野精髓,合适越野的车,我个人认为有两款车最经典:
一是美国戴克的JEEP牧马人,二是陆虎的神行者。
这两款车三个很大的特点,一是轴距很短,这才叫真正的越野车,轴距短意味着纵向通过能力更强;二是离地间隙高、前后悬都采用长悬架结构,这才能保证最大能力的通过性;三是以机械操纵机构见长,而不是电子式的装备。真正越野时,最不可靠的就是电子装备,真正能越野、具有高耐久性、抗坏路的还是机械式的分动器、机械绞盘,可靠性极强。
当然并不是陆虎揽胜、JEEP4700征途、丰田陆巡4700、帕杰罗V73、沃尔沃XC90、XC70不好,而是说它们更多的偏向于多功能、偏向于舒适性和公路行驶性,已经偏离了纯越野车的正统路线,不再把越野性能作为衡量其特点的一项唯一指标,而且电子装备过多,自重过大,油耗惊人,这样的车,是在城里吓唬人、招摇过市的,并不是真正用来越野的。
一是美国戴克的JEEP牧马人,二是陆虎的神行者。
这两款车三个很大的特点,一是轴距很短,这才叫真正的越野车,轴距短意味着纵向通过能力更强;二是离地间隙高、前后悬都采用长悬架结构,这才能保证最大能力的通过性;三是以机械操纵机构见长,而不是电子式的装备。真正越野时,最不可靠的就是电子装备,真正能越野、具有高耐久性、抗坏路的还是机械式的分动器、机械绞盘,可靠性极强。
当然并不是陆虎揽胜、JEEP4700征途、丰田陆巡4700、帕杰罗V73、沃尔沃XC90、XC70不好,而是说它们更多的偏向于多功能、偏向于舒适性和公路行驶性,已经偏离了纯越野车的正统路线,不再把越野性能作为衡量其特点的一项唯一指标,而且电子装备过多,自重过大,油耗惊人,这样的车,是在城里吓唬人、招摇过市的,并不是真正用来越野的。
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俄罗斯的顶级越野车"营长"系列
"营长"装甲防弹车,有几个防护等级,从手枪弹到步枪弹。最高可防护22MM枪榴弹
乘员 三箱 T98 二箱M98
5, 7, 9, 12
尺寸
长
5100 5600
宽 2100 2100
高 1830 2020
车底距地高 315 315
车净重 3500 3700
发动机马力- Vortec 5.3l V10 (253); Vortec 6.0l (305); 6.5l TurboDisel V8 (190)
最高配置 TurboVortec 10.7 v12X2(一个备用,也可同时启用)(405;737)
极速- 路180KM/H 水20KM/H
油耗, 升/100км - 25-30
油量. - 200
全轮驱动
4档自动变速
电子控制6.5升柴油涡轮增压V8
195马力 3400转/分
583牛米 1800转/分
缸径和冲程 10.3x9.7cm
压缩比 20.2:1
最高车速 134km/h
0-100km/h加速18秒
变速器
4L80-E 4档自动
齿轮比 (1)2.48 (2)1.48 (3)1.00 (4)0.75 (R)2.08
变距器比 2.2:1
分动器 New Venture Gear Model 242
齿轮比 低档2.72 高档1.00
驱动轴 准双曲面齿轮2.56:1
轴头齿轮比 1.92:1
车架 钢制,带5条横梁
供电设备 12V 124A交流发电机
转向 带助力齿轮比可变13-16:1
差速器 Zexel Torsen(r) II 扭力差动
制动器
液压作动
4轮半轴内置Meritor-Wabco防抱死带助力盘式
带液面高度传感器的透明储油器
制动盘直径266mm,有效受力面积112平方厘米
通过受动操作后主制动实现手刹
悬挂 独立双A控制臂,开口螺旋弹簧和液压减震器
轮胎 固特异Wrangler Mt 放射纹
长/宽/高 4684/2197/1905mm
轴距 3302mm
轮距 1819mm
离地间隙 406毫米
接近角72度(无绞盘)47度(绞盘)
离去角37.5度
转向半径8.1M
悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部,使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水,沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁,它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液,机油,变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好,最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶,而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习,它还能适应并迎合你的驾驶方式。
http://botu.bokee.com/photodata/2006-4-10/009/620/582/1063474/1063474.jpg
http://botu.bokee.com/photodata/2006-4-10/009/620/582/1063475/1063475.jpg
http://botu.bokee.com/photodata/2006-4-10/009/620/582/1063476/1063476.jpg
"营长"装甲防弹车,有几个防护等级,从手枪弹到步枪弹。最高可防护22MM枪榴弹
乘员 三箱 T98 二箱M98
5, 7, 9, 12
尺寸
长
5100 5600
宽 2100 2100
高 1830 2020
车底距地高 315 315
车净重 3500 3700
发动机马力- Vortec 5.3l V10 (253); Vortec 6.0l (305); 6.5l TurboDisel V8 (190)
最高配置 TurboVortec 10.7 v12X2(一个备用,也可同时启用)(405;737)
极速- 路180KM/H 水20KM/H
油耗, 升/100км - 25-30
油量. - 200
全轮驱动
4档自动变速
电子控制6.5升柴油涡轮增压V8
195马力 3400转/分
583牛米 1800转/分
缸径和冲程 10.3x9.7cm
压缩比 20.2:1
最高车速 134km/h
0-100km/h加速18秒
变速器
4L80-E 4档自动
齿轮比 (1)2.48 (2)1.48 (3)1.00 (4)0.75 (R)2.08
变距器比 2.2:1
分动器 New Venture Gear Model 242
齿轮比 低档2.72 高档1.00
驱动轴 准双曲面齿轮2.56:1
轴头齿轮比 1.92:1
车架 钢制,带5条横梁
供电设备 12V 124A交流发电机
转向 带助力齿轮比可变13-16:1
差速器 Zexel Torsen(r) II 扭力差动
制动器
液压作动
4轮半轴内置Meritor-Wabco防抱死带助力盘式
带液面高度传感器的透明储油器
制动盘直径266mm,有效受力面积112平方厘米
通过受动操作后主制动实现手刹
悬挂 独立双A控制臂,开口螺旋弹簧和液压减震器
轮胎 固特异Wrangler Mt 放射纹
长/宽/高 4684/2197/1905mm
轴距 3302mm
轮距 1819mm
离地间隙 406毫米
接近角72度(无绞盘)47度(绞盘)
离去角37.5度
转向半径8.1M
悍马的动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部,使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水,沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁,它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液,机油,变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。
通用公司的4L80E自动箱被广泛认为是有史以来最好,最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶,而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习,它还能适应并迎合你的驾驶方式。
http://botu.bokee.com/photodata/2006-4-10/009/620/582/1063474/1063474.jpg
http://botu.bokee.com/photodata/2006-4-10/009/620/582/1063475/1063475.jpg
http://botu.bokee.com/photodata/2006-4-10/009/620/582/1063476/1063476.jpg
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都不怎么样
好的越野车是出自JEEP之手
没有那么多无关紧要的设备
卡宴 途锐 奥迪Q7 宝马X5 都是注重高速性能的
悬挂的底盘的设计离越野差的很远
悍马H2 比其他的车重400千克 耗油又大 一般也不考虑
陆虎油箱小的可怜 续航能力不足400公路
XC90为了安全指标卡的太怪了 3角防翻车 安全系统比车好
个人觉得越野车都是切诺机 指挥官 丰田越野
油耗想对较小 维修方便 价格便宜
好的越野车是出自JEEP之手
没有那么多无关紧要的设备
卡宴 途锐 奥迪Q7 宝马X5 都是注重高速性能的
悬挂的底盘的设计离越野差的很远
悍马H2 比其他的车重400千克 耗油又大 一般也不考虑
陆虎油箱小的可怜 续航能力不足400公路
XC90为了安全指标卡的太怪了 3角防翻车 安全系统比车好
个人觉得越野车都是切诺机 指挥官 丰田越野
油耗想对较小 维修方便 价格便宜
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我推荐四款~~
1.奔驰G(有钱首选)
2.陆虎卫士(有钱首选)
3.牧马人(改装首选)
4.丰田LC70(经典首选,如果还要经典一点的就拿LC40)
以上都要买短轴版的~~
1.奔驰G(有钱首选)
2.陆虎卫士(有钱首选)
3.牧马人(改装首选)
4.丰田LC70(经典首选,如果还要经典一点的就拿LC40)
以上都要买短轴版的~~
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奔驰AMG500是越野车 车系里面批量生产 最贵的车 最好的我选择北京212中国的 立过战功的吉普车
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