摩托车化油器混合比到底怎么调!哪位师傅解答一下,谢谢!
前段时间车子怠速不稳,就去车行给我调了下混合比。调整后怠速很稳!
可最近发现车子拉高速一直拉不上去,很难拉上去。以前表头拉到110很轻松的,现在表速到了80后就很难拉了。于是就拆开火花塞看了下,火花塞一圈全部发白,包括中间都很白。我也知道这是混合比过稀造成的,于是就把混合气螺丝顺时针拧到底,然后往外逆时针又拧了两圈半。
弄完后,开了大概有10公里左右,那时候怠速就开始不稳了,一直偏高。但是拉高速要好很多。
骑了10公里后又拆开火花塞,郁闷,看到火花塞中间还是发白,周围倒是黑了点。
我在正常怠速下,把混合气螺丝顺时间拧的话,车的怠速就会越来越小。
反之,如果在正常怠速下,我把混合气螺丝逆时针拧的话,怠速就会越来越高!
应该是混合气越浓,怠速越高吧?
为什么我的化油器混合比螺丝是逆时针拧的时候车子的怠速高呢?
到底怎样才能调好?
到底是顺时间调浓还是腻时针调浓?
我不要复制来的答案。
我的车气门肯定是没问题的。化油器也就是普通的GY6化油器。
头都大了,有人说是 顺时针调浓,有人说是逆时针调浓。。
我的是,逆时针拧的时候,怠速就会高。顺时针拧的话,怠速马上就下去了。
空滤和空滤管子那边是不可能脏的,因为我新换的空滤跑了还没1000公里。而且车子还是比较新的。 展开
2023-06-13 广告
调气型的化油器(真空膜化油器除外)通常是110级以下排量的混合比螺丝是,顺时针调浓,逆时针调稀。
调油型的化油器(包括真空膜化油器)一般是125级以上排量其混合汽螺丝是,顺时针转动变稀,逆时针转动变浓。
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化油器摩托车混合比的一种调节方法
1、首先保证启动摩托车,然后将怠速螺丝尽量调高,接着调混合比螺丝,往稀的方向调,或者向能使怠速降低的方向调,怠速平稳后,再调怠速螺丝,怠速不能升高时就不要调了,怠速升高的话,在降低混合比螺丝至平稳,这样基本就调好了。
2、试车后看看性能如何,尤其是看火花塞是否容易积碳,如果积碳,还应按上述方法调整混合比与怠速,这叫"以较高的怠速平衡较淡的混合比",优点是省油、火花塞不易积碳干净,声音及性能平稳;缺点冷车启动可能要拉开风门并怠速一会儿,动力方面可能比混合比偏浓稍低一点。
上述总结:摩托车是常用的交通工具,安心用摩托车有益工作和生活。
上述调整法为家用或者自用调整法,可概括为:怠速螺丝尽量往调高的方向调,混合比螺丝尽量朝稀的方向调,使怠速和声音平稳持久即可,这种调整法可能不太适于经常"载重拉货"的摩托车。
还要注意:化油器混合比螺丝调气型的是"顺时针调浓,逆时针调稀",调油型的则是"顺时针调稀,逆时针调浓"。
摩托车化油器混合比到底怎么调整?专业师傅今天详细告诉你