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不用。
很多人有个误区,认为车辆跑长途里程长的时候,车轮会产生高温影响到刹车和车轮寿命。
这是个错误的认识!
跑长途的大卡车装有淋水装置为车轮降温,为什么大货车会使用这样的方法给车轮降温呢。这就要从刹车的结构说起。
大型车辆使用的刹车方式为鼓刹,鼓刹有个不好的地方就是散热差,高温会导致刹车效果下降。大型货车长时间超重行驶刹车、以及在山区连续下坡刹车就会因刹车效果下降产生险情。
而现代小车都采用了前后碟刹,这种刹车装置散热性能好,刹车制动效果高。广泛为现代小车使用。
所以你说给跑长途时给小车车轮浇水降温的方式是完全没有必要的。
很多人有个误区,认为车辆跑长途里程长的时候,车轮会产生高温影响到刹车和车轮寿命。
这是个错误的认识!
跑长途的大卡车装有淋水装置为车轮降温,为什么大货车会使用这样的方法给车轮降温呢。这就要从刹车的结构说起。
大型车辆使用的刹车方式为鼓刹,鼓刹有个不好的地方就是散热差,高温会导致刹车效果下降。大型货车长时间超重行驶刹车、以及在山区连续下坡刹车就会因刹车效果下降产生险情。
而现代小车都采用了前后碟刹,这种刹车装置散热性能好,刹车制动效果高。广泛为现代小车使用。
所以你说给跑长途时给小车车轮浇水降温的方式是完全没有必要的。
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千万不可,只能停在阴凉处降温,夏天跑长途最好不要一直跑高速(120以上),应该中速100-110或充氮气。经常跑长途最好用氮气比较安全。
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不需要 高速上又不怎么踩刹车 轮胎的胎花没问题 车的倾角 定位 轮的动平衡没问题的话不需要啊 对了轮胎气压不要太高了
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你这样会让轮胎寿命大大减少。要不是一次性跑个2千公里以上的,一般是不需要降温的。如果需要降温,就停车在阴凉地方自然降温
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