Question

英语文章翻译

The simplest type of road built to carry little traffic is made by scraping and pushing the earth with a grader until it has a sloping or rounded surface which will throw off rain .Across slope of one in fifty is usually enough. For such a road to be reasonably lasting, the soil if which it is built should contain 12-18 per cent clay 5-15 per cent silt, and 65-80 per cent sand, and some stone or grit. If the natural soil does not contain these proportions, it should be corrected by adding the material which is short. This material is dug from the nearest place , carefully spread over the road , and worked into the surface with a harrow and with a grader. It is then compacted by the traffic if there is nit enough money to allow a road roller to be used.
The simplest possible road , a stabilized soil road made in a dry, hit climate. The surface is merely shaped with a grader, wetted, rolled, and allowed to dry the wearing surface is then laid on. In a cold wet climate the heaps of surplus soil would not be allowed since they prevent drainage of rain from the road surface.
One method which has been used for mire than 100 years is water bound macadam. In this ancient method of roadbuilding, a layer of stones from 2 cm to 5 cm in size is cemented by mud or sand watered into the openings between the stones.

This principle, correcting the shortages in the natural soil under the road so as to strengthen it, is call soil under the road so as to strengthen it, is call soil stabilization and is widely used in modern roadbuilding. It can be used for any or all of the layers’ of a road. In roads carrying heavy traffic the total thickness of the road may reach 45 cm ,but the construction varies greatly with the materials available at the site and with the surfacing chosen .

Depending on their wearing surfaces, roads <and air* strips > are described either as flexible pavements, surfaced with bitumen, tar, etc, or as rigid* pavements, surfaced with cement concrete. A rigid pavement has a thicker than a flexible pavement. No concrete road surface is thinner than 10 cm since any smaller thickness might break up. Usually the thickness is at least 15 cm for a road carrying medium traffic, as the approach to a house. A flexible pavement has a wearing surface which is often only 5 cm thick and may be even less, a simple layer of tar sprayed over a stabilized soil road.
Below the wearing surface is a layer if stone or gravel called the bass, and below this again there may be a further layer of stone called the sub-base, laid directly on the foundation.
需要正确翻译，不需要翻译器翻译出来的生硬语句，麻烦了

Answer 1

呼……累死了 自己翻译的 其中有些专业词汇是在网上查的 有些语言还有些生涩 但意思没什么出入 你可以稍加修改 以下是翻译：
最简易的道路类型只适用于铺建交通承载量较少的路段。需操作平土机对地表进行铲平及压实，直到地表具有坡度或形成圆滑表面，使其达到防雨的效果。为使此种道路能够持久耐用, 用于铺设该道路的土壤中应含有12-18%的黏土，5-15%的粉砂土及65-80%沙子，除此还应包含适量石子或沙砾。如当地的土壤成分并不符合上述比例，则应人为地添加所缺少成分。所有成分均应就近采挖，并仔细平铺于地表。除此之外，还应使用耙及平土机使得其与地表相融合。在资金不允许使用压路机的情况下，则可由道路上行驶的车辆将路面自然压实。
为使此种道路稳固，铺设应选在干燥高温的气候下进行。 仅通过使用平路机形成路表，随后再对其进行湿润，滚扎及干燥。但当天气湿冷时，剩料不要堆积于路表，以防造成路表不平，从而导致路表雨水堆积，阻碍路面排水。
水结碎石路面法是一种已使用上百年的铺路方法，在这一古老的筑路方法中，人们首先在地表铺设一层厚度约为2-5厘米的碎石子，然后通过将泥土或沙子浇灌于石子间的空隙而使碎石粘结，从而形成路面。
像这种通过弥补道路下自然土壤的缺陷从而达到加固效果的原则被称为土壤加固法，这一方法被广泛地应用于现代道路铺设中。此法适用于铺设任何地表类型的道路。对于一些需承担繁重交通量的道路，其铺设总厚可达45厘米,但铺设方法会随着现有材料及路表选择的不同而发生变化。
根据其路表特征，道路可分为柔性路面（表面由沥青, 柏油等物质覆盖）或硬性路面（表面由水泥混凝土覆盖）。一般来讲，硬性路面要比柔性路面厚。对于无混凝土覆盖的路表，其厚度应薄于10厘米，超过此厚度则易造成断裂. 通常，对于一条承载中等交通量的道路来说，其厚度至少应为15厘米,大致相当于房屋入口处厚度。柔性路面的路表厚度在大多数情况下只有5厘米甚至更薄，这可被视为是在稳固过的土壤上喷洒的一层柏油而已。
紧贴于路表之下的碎石层，叫作基层。基层之下地基之上所铺设的碎石层，称为底基层。
（严禁转载或盗用！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！）

Answer 2

内容那么多..才给10分, 太吝啬了吧..

Answer 3

最简单的类型的道路交通是建立携带很少用刮,推动地球和一年级学生,直到它有一个倾斜或圆形表面,这将摆脱雨.Across边坡在50个就够了。对于这样的道路是合理的,如果持续建造应该包含百分之12-18粘土百分之5-15百分之65-80淤泥、沙地,一些石头或勇气。如果土壤不包含这些比例,应从添加物质,是短暂的。这种材料是来自附近的地方挖,仔细地展开道路,与表面以耙和年级学生。它是那么紧凑的交通是否有足够的钱来让压路机被使用。
尽可能简单的路,一条道路在固化土,气候的变化。面形状与嘉义、湿、轧制、干燥表面就放在。在寒冷潮湿的气候下堆剩余土地将不被允许,因为他们防止雨水排水的路面。
一个方法被广泛应用在100多年水泥土碎石的约束。在这个古老的方法,一层一层的筑路的石头从2厘米,5厘米大小是由泥砂浇灌硬质合金或进入开口里。

这一原则,纠正短缺自然土壤路来加强它,是叫土在马路以便强壮,是叫土壤稳定,广泛应用于现代筑路的。它可以用于任何或所有的层”的道路。在道路交通总厚度搬沉重的路,但可能会达到45厘米的建设是不相同的材料可以在现场与桥面选择。

根据他们的穿着表面,道路和空气*条> < <描述柔性路面也浮出水面,焦油沥青等,或作为刚性*人行道和水泥混凝土路面浮出水面。一个刚性路面具有比一个灵活的路面。没有砼路面厚度比10厘米厚的任何小会分手。通常的厚度是至少15厘米为道路交通,携带介质的房子。有一个穿了柔性路面表面经常只有5厘米厚,甚至可能更少,一个简单的层沥青喷在稳定土的道路。
下面是一层表面如石头或砾石称为鲈鱼,低于这个又有可能进一步层石头称为次基础,奠定了基础上直接。

Answer 4

已建成的小交通道路进行简单的类型是由刮，推进一年级的地球，直到它有一个倾斜或圆形表面，将摆脱降雨使得跨在51坡度。通常是不够的。对于这样一条道路时，应有合理持久，如果它是建立应包含百分之粘土百分之5-15 12-18淤泥土，砂和百分之65-80，和一些石头或砂砾。如果在自然土壤中不包含这些比例，应予以纠正，加入材料很短。这种材料是从最近的地方挖掘，认真对道路的蔓延，并用耙和一年级的表面工作。然后压缩它是由交通，如果有足够的金钱，让挑剔压路机使用。
最简单的道路，一个稳定土路面干燥，气候击中了。只是表面形成一个分级浸湿，滚动，并允许磨损表面干燥，然后放在。在寒冷潮湿的气候土壤堆盈余将不能阻止，因为他们的路面雨水排水。
一种方法已超过100年的泥潭是水用结砾石。在这古老的公路修建方法，从2厘米的石块层至5厘米，是用泥土或沙子胶结成石头之间的开口浇水。

这一原则，纠正在道路下的自然土壤中的不足，以加强它，是根据道路土壤要求，以加强它，是调用土壤稳定，被广泛用于现代公路修建。它可用于任何或道路层'的。在开展交通繁忙道路的路面总厚度可达45厘米，但施工差别很大的材料在网站上提供与表面选择。

根据他们的穿着表面，道路<and air*条>描述无论是作为柔性路面，与沥青焦油等，或作为刚性路面与水泥混凝土*浮出水面，浮出水面。有一个刚性路面柔性路面厚度大于一。没有混凝土路面厚度小于10，是因为任何较小的厚度可能打破厘米。通常厚度至少15厘米的交通道路作为媒介进行到房子的办法。灵活的路面有一个穿着表面，往往只有5厘米厚，或什至更少，一个简单的焦油层较稳定土路面喷洒。
下面穿表面是一层如石头或砾石称为低音，低于这又可能有进一步的石层被称为底基层，直接奠定的基础上。