深圳和北京 交通 对比
深圳和北京这些大城市的交通问题(比如交通阻塞、污染、交通安全等等)体现在哪些方面?有数据吗?还有,能否对比一下这两个城市的交通方面的问题?谢谢~!额,其实我是想做个ppt...
深圳和北京这些大城市的交通问题(比如交通阻塞、污染、交通安全等等)体现在哪些方面?有数据吗?
还有,能否对比一下这两个城市的交通方面的问题?
谢谢~!
额,其实我是想做个ppt要些数据的,可是貌似很难找……
不过也谢谢各位了! 展开
还有,能否对比一下这两个城市的交通方面的问题?
谢谢~!
额,其实我是想做个ppt要些数据的,可是貌似很难找……
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深圳、广州、上海、北京!私家车就不说了,这几个城市都是车满为患,塞车是常见之事,由于停车费及油费问题,养车也是让人头疼的问题,说说最经济的、最常见的公共交通工具吧——地铁、公车,顺便提提的士。
一、地铁
人们常说一个城市发达与否,不要看地面的,要看地下的。所以几个经济发达点的城市是较早开始了地铁建设,在上述四个城市中,深圳的地铁是最晚开始使用的,没记错的话,应该是2004年底,当时市民都去凑热闹,第一天的地铁异常拥挤,第二天就没啥人坐了,一是因为当时只有一条线(当然,现在也只开通了两条线),二是当时是十五至二十分钟一班,远远不能满足市民的需求。随着地铁的提速,在繁忙时间,提至每三分钟一班,地铁渐渐成了深圳市民最喜爱的交通工具,而且一号线基本上可以贯穿深圳最繁华的商业区,因此也出现了在繁忙时间拥挤的情况,但深圳毕竟相对较小,人也不至于太多,所以无法挤上车或是下车情况倒是少见。到了2011年,深圳地铁将会开通三号线,未来还可以接驳港铁,深圳地铁将成为市民最主要的选择。
广州地铁在开头便讲过了,其实只要不在繁忙时间选择乘搭,还不失为一个很方便、快捷的公共交通工具。妈妈最欣赏的是三号线,因为可以从火车站直达番禺,只需二十分钟左右,这比坐啥都划算。
上海地铁给妈妈最初及最深的印象便是拥挤,而且是达到恐怖级别。因为当地人根本不遵守先下后上的原则,蜂拥而上,妈妈只想到“素质”二字,便再次肯定了不喜欢当地的小市民,而且有好几次来沪都不敢选择地铁!
北京地铁线可谓四通八达,对于诺大一个城市来说,当然是出行的首选,而且便宜,两元钱想去哪就去哪!妈妈喜欢!但北京地铁和上海地铁有一个共同点——因为开通较早,有些旧的站没有设屏蔽门,有点危险,总是忍不住会想,万一不小心跌下去要怎么办。。。
二、公共汽车
深圳公车比地铁线路选择多得多,便宜,市区内是一元,去关外也只是二元,全是冷气大巴,是上班一族的首选,当然,也是相然的拥挤,而且由于塞车现象严重,想像一下你挤在车上,然后车在路上走走停停,一个小时也没有回到家,也是相当的痛苦,除非是在总站上车,不然妈妈是不会选择从公车的!
广州的公车情况和深圳的基本相同。
上海的公车可就要舒服多了,这也可能只是和妈妈选择的线路有关吧。由于不再选择地铁,公车当然是不二之选,奇怪的是,上海的公车坐的人不多,而且四通八达,在车上可以对比下上海新旧城区,也是一种乐趣。
北京的公车妈妈很少坐,没啥发言权,值得提提的是,北京有为公车特设的快速干道,坐快线,一路畅通无阻,而且——票价才一元钱啊!爽!可从郊区直达城区!
三、的士
深圳的士最出名的当然是价格高,起表价十二块五,跳表也快,遇上塞车情况,你在车上时,车子不动,表在不停的跳,弄得你心惊肉跳的,下车时,荷包扁了不少,不是夸张,如果是想从罗湖区坐到福田区,在塞车和不塞车情况下,同样的路程,可能会多出二十元左右。最烦的是六点左右是交班时间,司机都不愿载客,而这时正是下班时间,你想坐的士回家,没门!
广州的士交班时间是四点半,这可就科学得多了,但你想在这个人满为患的城市搭上的士,也是要看你够不够眼明手快了!价格相对深圳要便宜,但竞争对手也多!在广州,你可以使用“羊城通”,一卡可乘坐地铁、公车、的士,很方便,但的士要收一元的忘记叫啥费,是需要现金的。
上海和北京的的士有一点共同点,拒载情况严重,不知啥原因,总之有时实在是不知道他们在说啥,要成功坐上车也不是件容易的事。但北京的士便宜,不会象深圳一样不停地跳表,可以放心的乘坐,而且的士司机特能侃,你不用担心寂寞,最难得的是,他们不会给你乱兜路,所以要坐上的士,还是挺舒服的!
一、地铁
人们常说一个城市发达与否,不要看地面的,要看地下的。所以几个经济发达点的城市是较早开始了地铁建设,在上述四个城市中,深圳的地铁是最晚开始使用的,没记错的话,应该是2004年底,当时市民都去凑热闹,第一天的地铁异常拥挤,第二天就没啥人坐了,一是因为当时只有一条线(当然,现在也只开通了两条线),二是当时是十五至二十分钟一班,远远不能满足市民的需求。随着地铁的提速,在繁忙时间,提至每三分钟一班,地铁渐渐成了深圳市民最喜爱的交通工具,而且一号线基本上可以贯穿深圳最繁华的商业区,因此也出现了在繁忙时间拥挤的情况,但深圳毕竟相对较小,人也不至于太多,所以无法挤上车或是下车情况倒是少见。到了2011年,深圳地铁将会开通三号线,未来还可以接驳港铁,深圳地铁将成为市民最主要的选择。
广州地铁在开头便讲过了,其实只要不在繁忙时间选择乘搭,还不失为一个很方便、快捷的公共交通工具。妈妈最欣赏的是三号线,因为可以从火车站直达番禺,只需二十分钟左右,这比坐啥都划算。
上海地铁给妈妈最初及最深的印象便是拥挤,而且是达到恐怖级别。因为当地人根本不遵守先下后上的原则,蜂拥而上,妈妈只想到“素质”二字,便再次肯定了不喜欢当地的小市民,而且有好几次来沪都不敢选择地铁!
北京地铁线可谓四通八达,对于诺大一个城市来说,当然是出行的首选,而且便宜,两元钱想去哪就去哪!妈妈喜欢!但北京地铁和上海地铁有一个共同点——因为开通较早,有些旧的站没有设屏蔽门,有点危险,总是忍不住会想,万一不小心跌下去要怎么办。。。
二、公共汽车
深圳公车比地铁线路选择多得多,便宜,市区内是一元,去关外也只是二元,全是冷气大巴,是上班一族的首选,当然,也是相然的拥挤,而且由于塞车现象严重,想像一下你挤在车上,然后车在路上走走停停,一个小时也没有回到家,也是相当的痛苦,除非是在总站上车,不然妈妈是不会选择从公车的!
广州的公车情况和深圳的基本相同。
上海的公车可就要舒服多了,这也可能只是和妈妈选择的线路有关吧。由于不再选择地铁,公车当然是不二之选,奇怪的是,上海的公车坐的人不多,而且四通八达,在车上可以对比下上海新旧城区,也是一种乐趣。
北京的公车妈妈很少坐,没啥发言权,值得提提的是,北京有为公车特设的快速干道,坐快线,一路畅通无阻,而且——票价才一元钱啊!爽!可从郊区直达城区!
三、的士
深圳的士最出名的当然是价格高,起表价十二块五,跳表也快,遇上塞车情况,你在车上时,车子不动,表在不停的跳,弄得你心惊肉跳的,下车时,荷包扁了不少,不是夸张,如果是想从罗湖区坐到福田区,在塞车和不塞车情况下,同样的路程,可能会多出二十元左右。最烦的是六点左右是交班时间,司机都不愿载客,而这时正是下班时间,你想坐的士回家,没门!
广州的士交班时间是四点半,这可就科学得多了,但你想在这个人满为患的城市搭上的士,也是要看你够不够眼明手快了!价格相对深圳要便宜,但竞争对手也多!在广州,你可以使用“羊城通”,一卡可乘坐地铁、公车、的士,很方便,但的士要收一元的忘记叫啥费,是需要现金的。
上海和北京的的士有一点共同点,拒载情况严重,不知啥原因,总之有时实在是不知道他们在说啥,要成功坐上车也不是件容易的事。但北京的士便宜,不会象深圳一样不停地跳表,可以放心的乘坐,而且的士司机特能侃,你不用担心寂寞,最难得的是,他们不会给你乱兜路,所以要坐上的士,还是挺舒服的!
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我是北京人。现在在深圳。
楼主不要去看那些成“数据”的东西。这种数据,现在民间没人统计,官方的——来自统计局,你可以信……呵呵。
交通呢,堵车北京和深圳都有,但深圳还是比北京好走一些。北京的二环路有的时间段,俨然一大停车场。
不过北京的交通非常便宜,刷卡只要四毛钱起,地铁也才2块钱,到哪都行。出租也比深圳便宜很多。
至于污染吗,说实话,环保这个话题太大,中国很多城市差不多。深圳和北京都是分地区的,有些地区空气好,街道干净,有些地区很脏。不过从绿化的角度讲,深圳是比北京好很多的,气候特征决定的。
总之不论深圳还是北京,市中心晚上都很难见到湛蓝的天和星光点点了。
安全呢,个人感觉北京的治安比深圳好一些。
不过,深圳的城市管理比北京要人性化一些。
顺便说一句,深圳的公交车大部分并不是“市区内一元”的。
楼主不要去看那些成“数据”的东西。这种数据,现在民间没人统计,官方的——来自统计局,你可以信……呵呵。
交通呢,堵车北京和深圳都有,但深圳还是比北京好走一些。北京的二环路有的时间段,俨然一大停车场。
不过北京的交通非常便宜,刷卡只要四毛钱起,地铁也才2块钱,到哪都行。出租也比深圳便宜很多。
至于污染吗,说实话,环保这个话题太大,中国很多城市差不多。深圳和北京都是分地区的,有些地区空气好,街道干净,有些地区很脏。不过从绿化的角度讲,深圳是比北京好很多的,气候特征决定的。
总之不论深圳还是北京,市中心晚上都很难见到湛蓝的天和星光点点了。
安全呢,个人感觉北京的治安比深圳好一些。
不过,深圳的城市管理比北京要人性化一些。
顺便说一句,深圳的公交车大部分并不是“市区内一元”的。
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个人体验:
公共交通:比北京贵,地铁比北京少,人也比北京少。
交通堵塞的情况,北京比深圳要严重得多,深圳有几条主路,比如说北环、滨海等基本上效率还可以,道路设计比北京的要科学,北京的二环、三环的出入口等设计不太科学,时间也比较久了,所以效率没有深圳的道路效率高。
加上北京的道路都设了专门的自行车道,而深圳则很少或者没有,这也在一定程度上提高了深圳道路的通行能力和车速。
公共交通:比北京贵,地铁比北京少,人也比北京少。
交通堵塞的情况,北京比深圳要严重得多,深圳有几条主路,比如说北环、滨海等基本上效率还可以,道路设计比北京的要科学,北京的二环、三环的出入口等设计不太科学,时间也比较久了,所以效率没有深圳的道路效率高。
加上北京的道路都设了专门的自行车道,而深圳则很少或者没有,这也在一定程度上提高了深圳道路的通行能力和车速。
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1楼说的是哪年的数据啊?
我去年在北京,现在在深圳,我觉得我有发言权。
首先,公车:
北京的公车那叫一个便宜啊。有一卡通的话一般才4毛,用现金的话是1块。很远的也才8毛钱刷卡。但是塞车很严重!有时候在一个路口能塞1个小时!而且售票员普遍态度 不好,因为人家都是北京人嘛。
再来说深圳。在深圳第一次坐车,从石岩到南山,我还迷迷糊糊的以为在北京呢,告诉售票员我要去的地方,然后给了她5块钱,我满怀期待的等着她找我3块呢。谁知道人家递给我一张5块的车票!当时我那个惊 啊。太贵了。有1块钱的车,但是路线太太太少了。大多都是2块起步的。
地铁的话,价格都一样。但是北京的地铁是真的四通八达,很方便。这点深圳不如北京,但是深圳也在努力建设中。
污染的话,深圳肯定要严重一些,人家北京可是文化城市啊。不像深圳都是工厂。
治安方面的话也差不多。
个人来说的话呢,很喜欢深圳。生活节奏快,人好相处。北京人给我的印象不怎么好,又懒又馋,还有种天生的优越感,让人看了就生厌。
我去年在北京,现在在深圳,我觉得我有发言权。
首先,公车:
北京的公车那叫一个便宜啊。有一卡通的话一般才4毛,用现金的话是1块。很远的也才8毛钱刷卡。但是塞车很严重!有时候在一个路口能塞1个小时!而且售票员普遍态度 不好,因为人家都是北京人嘛。
再来说深圳。在深圳第一次坐车,从石岩到南山,我还迷迷糊糊的以为在北京呢,告诉售票员我要去的地方,然后给了她5块钱,我满怀期待的等着她找我3块呢。谁知道人家递给我一张5块的车票!当时我那个惊 啊。太贵了。有1块钱的车,但是路线太太太少了。大多都是2块起步的。
地铁的话,价格都一样。但是北京的地铁是真的四通八达,很方便。这点深圳不如北京,但是深圳也在努力建设中。
污染的话,深圳肯定要严重一些,人家北京可是文化城市啊。不像深圳都是工厂。
治安方面的话也差不多。
个人来说的话呢,很喜欢深圳。生活节奏快,人好相处。北京人给我的印象不怎么好,又懒又馋,还有种天生的优越感,让人看了就生厌。
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