电动车刹车高电平改低电平
我有一台飞鸽三轮电动车,控制器上标明刹车低电平,在淘宝上买了一个,店家给我发了一个刹车高电平的,问一下接线怎么接,控制器安装图上标明接刹车高电平(+12V)紫,下边又标明...
我有一台飞鸽三轮电动车,控制器上标明刹车低电平,在淘宝上买了一个,店家给我发了一个刹车高电平的,问一下接线怎么接,控制器安装图上标明接刹车高电平(+12V)紫,下边又标明 低电平(黄 黑)是不是这个控制器高电平低电平刹车都有呀,有行家给指点下 ,如果是高电平怎么接 谢了
照的不好不太清,左下角的就是:接刹车高电平(+12V)紫0.3mm平方下边那个 低电平(黄 黑) 展开
照的不好不太清,左下角的就是:接刹车高电平(+12V)紫0.3mm平方下边那个 低电平(黄 黑) 展开
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电动车高电平刹车改低电平:
1、控制器如果有低刹功能,刹把线一端接地(负极)一端接接控制器低刹即可。
2、控制器没有低刹功能,加上一个二极管引出转把的信号线接2极管的负极,2极管的正极接刹把的一端,刹把的另一端接地(负极)。
刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉,而动能来自于发动机提供的动力,需要燃料燃烧做功来提供,也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点,开车尽可能少踩刹车,刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。此时就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。大家知道发动机有滞速作用,在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油,此时油耗很低,甚至远远低于怠速油耗。
1、控制器如果有低刹功能,刹把线一端接地(负极)一端接接控制器低刹即可。
2、控制器没有低刹功能,加上一个二极管引出转把的信号线接2极管的负极,2极管的正极接刹把的一端,刹把的另一端接地(负极)。
刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉,而动能来自于发动机提供的动力,需要燃料燃烧做功来提供,也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点,开车尽可能少踩刹车,刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。此时就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。大家知道发动机有滞速作用,在不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时候电脑会控制少喷油甚至不喷油,此时油耗很低,甚至远远低于怠速油耗。
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你把刹把看成是一个开关,一刹车就连接
低电平是刹车时刹把里的开关把控制器低电平的刹车线(两根线)连接起来了,从而就断电了
高电平是一根输入线(就一根线)输入12v就断电,你将刹把的一根线接+12v的电,另外一根线接高电平刹车线(在控制器上)当刹车是刹把里的开关连接+12v电就进入控制器了,从而就断电
低电平是刹车时刹把里的开关把控制器低电平的刹车线(两根线)连接起来了,从而就断电了
高电平是一根输入线(就一根线)输入12v就断电,你将刹把的一根线接+12v的电,另外一根线接高电平刹车线(在控制器上)当刹车是刹把里的开关连接+12v电就进入控制器了,从而就断电
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能把控制器安装图上传来看看嘛?
一般的高电平刹车都是+12V电压的 低电平刹车是+48V电压的,你的车以前是低电平刹车,要改高电平的话需在购买一个48V转12V的电压转换器。这样才可以使用。
你说的下边又标明 低电平(黄 黑)你看看控制器上有没有这样的线,有的话你可以试试可不可以用。
现在基本的万能控制器都有高低电平刹车的。
一般的高电平刹车都是+12V电压的 低电平刹车是+48V电压的,你的车以前是低电平刹车,要改高电平的话需在购买一个48V转12V的电压转换器。这样才可以使用。
你说的下边又标明 低电平(黄 黑)你看看控制器上有没有这样的线,有的话你可以试试可不可以用。
现在基本的万能控制器都有高低电平刹车的。
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一般电动三轮车 都是高电瓶刹车断电的, 你找出高刹车线 也就是独根的那跟线 那就是高电平刹车连接线, 如果你的是低电平的, 黄 黑线组 就是低电平的,
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控制器上都是有两款的,低电平,高电平,都有,你找准你所需要的电平就行了
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