中国第一辆公交车是那一年出来的
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2013-11-27
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【公共汽车发展史】
1908年3月5日
第一辆有轨电车,行驶6.04公里,从静安寺开到外洋泾桥上海总会(今广东路外滩),它标志着上海近代公共交通的诞生。
1922年8月1日
上海租界市内第一条公共汽车线路通车,是公利汽车公司经营。
1934年1月5日
中国公共汽车公司从英国进口的双层公共汽车进行试车。4月1日,双层公共汽车正式投入1路线运行。
1949年7月1日
发售上海市区公共交通月票。公共汽车普通月票每张9元,优待月票每张6.3元,电车普通月票每张8.40元,优待月票5.88元(均折合新人民币)。
1950年6月
上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。
1956年10月25日
上海市公共汽车公司成立。原公共汽车第一、二车场、公私合营浦东公交公司归该公司领导。
1961年12月
上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车。
上世纪60年代末期
交通部门引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车,由于车长14.8米,是一般车的两倍,人们就称之为“巨龙车”。
1975年12月1日
上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除,改行93路汽车。
1990年4月30日
国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线(淡水路-梅园新村)通车。全市无轨电车线路达到22条。
1993年年初
双层公共汽车投入运行。淮海路运行双层1路(老西门-虹桥路), 共和新路运行双层2路(上海站-彭浦新村)。
1993年
地铁1号线部分路段试运行,拉开了上海轨道交通高速建设发展的帷幕。
1996年1月1日
上海公交月票取消。
1996年7月20日
上海第一辆空调公交车出现在46路公交线上,吸引了市民争相体验。
2000年
上海公交一卡通投入使用。
2002年底
世界第一条磁悬浮轨道线在上海浦东开始试运行。
2007年12月29日
上海轨道交通6号线、8号线、9号线同时建成通车,这是上海城市轨道交通发展史上的一大壮举。
1908年3月5日
第一辆有轨电车,行驶6.04公里,从静安寺开到外洋泾桥上海总会(今广东路外滩),它标志着上海近代公共交通的诞生。
1922年8月1日
上海租界市内第一条公共汽车线路通车,是公利汽车公司经营。
1934年1月5日
中国公共汽车公司从英国进口的双层公共汽车进行试车。4月1日,双层公共汽车正式投入1路线运行。
1949年7月1日
发售上海市区公共交通月票。公共汽车普通月票每张9元,优待月票每张6.3元,电车普通月票每张8.40元,优待月票5.88元(均折合新人民币)。
1950年6月
上海市公共交通修造厂首次自行设计的1000型无轨电车试制成功。
1956年10月25日
上海市公共汽车公司成立。原公共汽车第一、二车场、公私合营浦东公交公司归该公司领导。
1961年12月
上海第一条由市区(静安寺)通往郊区(江湾五角场)的有轨电车线路通车。
上世纪60年代末期
交通部门引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车,由于车长14.8米,是一般车的两倍,人们就称之为“巨龙车”。
1975年12月1日
上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除,改行93路汽车。
1990年4月30日
国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线(淡水路-梅园新村)通车。全市无轨电车线路达到22条。
1993年年初
双层公共汽车投入运行。淮海路运行双层1路(老西门-虹桥路), 共和新路运行双层2路(上海站-彭浦新村)。
1993年
地铁1号线部分路段试运行,拉开了上海轨道交通高速建设发展的帷幕。
1996年1月1日
上海公交月票取消。
1996年7月20日
上海第一辆空调公交车出现在46路公交线上,吸引了市民争相体验。
2000年
上海公交一卡通投入使用。
2002年底
世界第一条磁悬浮轨道线在上海浦东开始试运行。
2007年12月29日
上海轨道交通6号线、8号线、9号线同时建成通车,这是上海城市轨道交通发展史上的一大壮举。
2013-11-27
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据中国城市公交协会考证,天津是我国城市公交的发源地,天津电车电灯公司是我国内陆城市中最早出现的城市公交企业,它的诞生早于北京、上海等城市。 天津电车公司始建于光绪三十年三月十一日(公元1904年4月26日),中国与比利时双方代表在天津签订了《天津电车电灯公司合同》,合同期限五十年,期满后交还中国政府。 经营机构取名为“比商天津电车电灯公司”。总公司在比国,在津设办事处于意大利租界三马路。公司董事由3名外国人和3名华人组成,洋董事由公司股东选出,华人董事则由直隶总督选派,董事长则是天津海关税务司的德国人来担任。
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