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方法如下：
支起摩托车，打开侧护盖，把化油器主量孔旋针顺时针方向旋转就可以，每次旋转调试90度，慢慢调试到满意为止。主量孔是摩托车行驶时，主要向发动机供油的孔道，空气量孔是指混合气螺丝，主量孔拆下化油器浮子室即可看到，在化油器中间位置，上面就是主油针，空气量孔需要拆下混合气螺丝就看到了，它是调节空气与汽油比例的。
支起摩托车，打开侧护盖，把化油器主量孔旋针顺时针方向旋转就可以，每次旋转调试90度，慢慢调试到满意为止。主量孔是摩托车行驶时，主要向发动机供油的孔道，空气量孔是指混合气螺丝，主量孔拆下化油器浮子室即可看到，在化油器中间位置，上面就是主油针，空气量孔需要拆下混合气螺丝就看到了，它是调节空气与汽油比例的。
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将混合气调整螺钉向里（顺时针）拧到头，再向外拧（逆时针）拧半圈
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高原空气稀薄，应把混合气调稀或把主量孔堵上一点。
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油针向下调一格。最快最方便
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总的来说，高原空气相对海拔低的地方来说稀薄缺氧，应想方设法让发动机得到合适的油气混合比，使燃烧动力性达到一个最优点，具体的做法是：把混合气调稀（以标准的cg125柱塞式化油器为例，将混合气调整螺钉向里（顺时针）拧到头，再向外拧（逆时针）拧一圈半左右处找车的最佳点 ）或把主量孔用细铜丝堵上一点，还有一些方法就不很经济和方便了
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