杭州 快速公交(BRT)和普通公交有什么不同?
1、优先道不同：
BRT与公交的行车道路不一样，BRT是有专门的车道，而公交是与社会车一个车道，公交优先通道7:00-9:00,17:00-19:00，且距离不长。
2、设定不同：
BRT有一个专门的站台，一个类似于地铁的站台，都是再一进入闸口时就已经刷卡，那么当上公交时就免除了刷卡的步骤，而且每条线路的公交车有一个专门的站台。
BRT(快速公交系统)，brt也是属于一种公交车，只不过BRT有专用车道，且路线距离和时速要比普通公交车要快很多，BRT公交站台与普通公交站台也有区别，从外观与作用相比BRT公交站台就像是一个小型的高铁站台，BRT公交站台入口设有闸门，上车区域设有屏蔽门。
3、服务不同：
BRT比公交要拥有更多先进的车辆，配置大容量、高性能、低排放、舒适的BRT公交车辆确保大运量、舒适、快捷和智能化的服务。
快速公交系统(英文简称BRT)是利用现代化的大容量的专用公交车辆，在专用的道路空间上快速运行的新型公共交通方式，目前我国已有几十个城市投入BRT公交车。
参考资料来源：百度百科-杭州快速公交
参考资料来源：百度百科-公交
1、设置不同：
（1）根据方案，南桥汽车站至沈杜公路区间站，设置路中两根车道为BRT专有路权，沈杜公路以北将使用目前的公交专用道，和其他公交车辆共用。“由于BRT大部分路段有专有路权，因此将明显缩短乘车时间。”根据此前的调研，目前市民乘公交从南桥汽车站至沈杜公路换乘轨交8号线，上下班高峰时段需要1个小时左右，未来乘坐BRT至少减少10分钟。
（2）顾福中说，延安路中运量公交系统和传统公交依然比较相似，除了左开门的上下客方式不同外，车辆进站后，乘客需要上车买票。而BRT模式和地铁运营方式更接近，乘客进站前先买票，车辆也保持目前右侧上下客的模式。
2、站点不同：
南桥汽车站至沈杜公路区间站之间将建24个统一停靠站，这些站点设置在路口两端，处于专有车道和普通车道之间。每个车站宽3米，长约70米，站点内将设有6个屏蔽门、“2进2出”的4个闸机，以及候车厅、售票厅等设施。
3、设施不同：
沈杜公路区间站以及南桥汽车站、东方体育中心首末站，则各有个性化的设计方案。沈杜公路区间站将在浦星公路设置单侧站台，实现常规公交、BRT及轨道交通近距离换乘。
南桥汽车站首末站选址在南桥汽车站北广场，设置有1条BRT候车道台、5个BRT停车位，以及充电桩等设施。东方体育中心首末站距离地铁口约300米，同样配备BRT候车道台、停车位、充电桩等设施。
参考资料来源：上海热线-BRT快速公交线路和普通公交有什么不同？
1、更快：
BRT建成后，万家丽路公交车运行速度预计可达18至22公里/小时，比原来高峰时段不到10公里/小时的公交车运营速度快约一倍。
2、更大：
在BRT运行的公交车比普通公交车长，有12米长和18米长两种车型，载客量比普通公交车大了将近1倍。外观，BRT公交站台与普通公交站台外观不一样，BRT公交站台外观像和谐号车厢，且站台上标有“BRT”字样。
3、更舒适：
BRT站台和公交车底盘在同一高度，乘客能够快速平稳地上下车。下辆车的到站信息和线路号码都会在电子站牌上显示出来。
进站，BRT公交站台入口处设有闸门需刷卡进入(目前已有BRT站台设有人脸识别)，普通公交站台则是自由通行。乘车，BRT公交站台乘车入口设有屏蔽门，类似地铁和动车屏蔽门。
参考资料来源：百度百科-杭州快速公交
参考资料来源：百度百科-公交
2014-08-29 · 知道合伙人公共服务行家
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