为什么美国的坦克歼击车都是有可旋转的炮塔
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谁说的，有旋转炮塔就是美国设计的特色。
虽然火力和防护不占优势，但是2战时有炮塔的设计还是比较先进的呀。
由于有空中优势，m10在战场上的损毁率并不高。而且因为灵活，在战场上倒是有一席之地。
苏联那个su系列也算可以，也没炮塔。不过那是以丰富的矿产资源和发达的重工业为基础的，装甲那么厚。
当初设计理念不同，不要嘲笑轻装甲。
现在坦克歼击车退出历史了，所以也没什么参考了。
虽然火力和防护不占优势，但是2战时有炮塔的设计还是比较先进的呀。
由于有空中优势，m10在战场上的损毁率并不高。而且因为灵活，在战场上倒是有一席之地。
苏联那个su系列也算可以，也没炮塔。不过那是以丰富的矿产资源和发达的重工业为基础的，装甲那么厚。
当初设计理念不同，不要嘲笑轻装甲。
现在坦克歼击车退出历史了，所以也没什么参考了。
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美国和德苏两过坦克歼击车的整体思路就不一样
苏联和德国的坦克歼击车/自行反坦克炮
要么是小车抗大炮，力争与远距离击毁强力的对手，如SU-76和黄鼠狼，犀角，不过后期发现对于残酷的战争，生存能力显然更重要。
那么固定式战斗部，厚重正面装甲和搭载比同级坦克更大威力火炮的突击炮/坦克歼击车出现了，也就是我们常说的3突 4突（虽然早期其目的并不是用与反坦克）追猎者，猎虎猎豹，SU-100 SU85等等。
而美国的坦克歼击车的思路则有点打了就跑的战术，M10 M18包括后面的M36，这些坦克车的机动性要比同一重量级别的M4和M24快许多，总的来看，美国人的思路是，坦克歼击车应该像狙击手一样，远远的打上一炮，然后迅速转移阵地寻找下一个目标，类似与早期德苏轻型自行反坦克炮的作用，而炮塔的出现则是因为老美还没有完全领会坦克歼击车的真谛，而是把M8灰狗一类，早期轮式坦克歼击车的思路秉承了下来（M8最早作为反坦克歼击车出现，后来上战场发现完全过时后，该为装甲侦察车）
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坦克世界么。。
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e3是固定的
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