Question

汽车提速和怠速时抖动是什么问题？

伊兰特，4.5万公里，手动，未改气。目前车每次挂挡提速时会抖两下，往前带的感觉，跑起来时则正常无问题，此问题发现3-5个月了，开始是断断续续偶尔出现，现在比较频繁，大部分挂挡提速都会出现。再就是近半个月开始，怠速时，每过几秒也会抖动一下，转速表也能看出抖动，打开前盖发动机也能试出来抖动。 4S、其他维修店去过数次，火花塞换过、点火线圈排查过、汽滤换过、刚做保养、节气门、喷油嘴都洗了，油也换过，主要使用中石化93油。目前检查无故障码，但是测到2缸有爆震。另外，车跑4万公里和4.3万公里时（都在半年内），火花塞都坏过（故障码缺缸），换了。前几天又在4S店换了原厂的火花塞，并未解决问题，又换回去了。现在实在找不到问题所在了，求助！

Answer 1

轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查一下了。

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

Answer 2

像你这种情况一定要做好所以可能造成这种原因的常规检查，1、油压低；用燃油压力表测燃油压力是否过低油压是否正常。 2、喷油器雾化不良或者磨损；这个可以做一下雾化实验看是否有滴漏情况 3、节气门位置传感器和空流计或者进气压力传感器故障；这个可以用解码器读取数据流的情况来判断。 4、氧传感器或者三元催化器堵塞；读取氧传感器的数据流判断其好坏，拆卸氧传感器排除堵塞情况 5、进气管漏气或者节气门需要匹配；这个可以用真空表读取数据看是否有问题，仔细检查一下所以气管接头及是否有磨损的情况 7、高压火弱或者缸压不足点火正时等这些都需要检查的。总结：我们平时修车不能一味的去更换东西，要懂得使用身边的仪器检查检测以及分析。在检查的时候一定要心细，方向要对。以上都是维修思路，但你的情况应把高压火的强弱判断以及油路的压力堵塞滴漏情况放在重点。以上仅供参考。还有每次挂挡提速时会抖两下，那么问题来了你开空调和来回打转向的时候是否也有抖动呢？自己思考和实验一下。

追问

开空调、来回打转无抖动。就是怠速抖动，和挂挡提速时往前带两下，我怀疑这两个毛病是同一个原因导致的。油路可能性大？清洗油路？每次去维修店都说没法检测，我也不懂该怎么检测，所以每次去就是清洗或者换件，去了十几次没修好。

追答

没有汽车故障是不能检测的不能检测那是技术不到家，你把车开到修理厂他们让你换什么你就换什么，但前提换下来之后好了给钱走人，如换过的新件不好不给钱让他们把旧件装回去就是了，一个一个排除也会修好的。我没有你的维修检查数据无法帮你确定是哪个部件坏了。

Answer 3

　　汽车怠速发抖有多方面原因，如怠速马达不干净，节气门不干净，火花塞烧蚀或有积碳，缸线漏电，进气系统或供油系统不畅等等。建议用汽车电脑检测仪查查发动机故障码和动态数据流，以及元件和各个缸的工作情况，然后根据检测出来的故障内容进行分析，哪些地方需要清洗，哪些部件需要更换，准确判断，维修好。

　　建议检查一下节气门是否出现故障。如果节气门没问题，您的车可能是缺缸了，建议您及时到4S店检查，检查火花塞及点火线圈，其次检查一下缸压，是否有某缸缸压偏低，如果有此问题则需要拆解检查了。

Answer 4

怠速抖动主要原因：
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

Answer 5

正常还是不正常，比较容易判断，之前新车抖动不抖动，新车不抖动，后期开始抖动就肯定不正常，大部分车的抖动都不是车的质量问题，是燃油使用或者燃油油路应该清洁没有清洁导致的。因为车的喷油嘴极其细小，燃油稍微有些胶质超标就会堵塞内部喷油嘴，导致雾化不好，3000公里就有一些车会发生甚至更少的里程就发生。不建议更换配件，原厂装车件是质量最好的。
怠速抖动主要原因；
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。