狂野飙车8最好先完全升级哪一辆车
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因车而异………无法一以概之。
改车要看准目标,现在的世界赛常用车,或被称之为神车(其实除了狼崽,也没啥神车),都有固定的分数段。
例如满改车的921,1318,1339,1490,1589,1655…………
还有非满改的117x-12xx,1500-151x,158x等等。
这些分数段都是很有性能优势,主要的目标也是这些,当然车子性能还有很多细节(比方加速bug,平速缩水),就不一一说。
比较一般的想法有两种,一种是加速性能好的车一般优先改加速,以求最佳的起步优势……
另一种则是针对某辆车为目标平衡四项性能指标改到固定分数段,比方说元素针对满改599时,可以改到1502分(档位5104),但针对1514的迈凯轮可能就可以改到1515(档位3215,这个是某吧友改的,比赛详情不知)。可以看出一个注重起步加速,一个注重氮增的数值
但如果简单考虑的话,世界赛一句话就是在抢,抢氮气抢最佳路线,尽量在有加速优势的条件下,平衡另外的性能才是比较好的改车方式
改车要看准目标,现在的世界赛常用车,或被称之为神车(其实除了狼崽,也没啥神车),都有固定的分数段。
例如满改车的921,1318,1339,1490,1589,1655…………
还有非满改的117x-12xx,1500-151x,158x等等。
这些分数段都是很有性能优势,主要的目标也是这些,当然车子性能还有很多细节(比方加速bug,平速缩水),就不一一说。
比较一般的想法有两种,一种是加速性能好的车一般优先改加速,以求最佳的起步优势……
另一种则是针对某辆车为目标平衡四项性能指标改到固定分数段,比方说元素针对满改599时,可以改到1502分(档位5104),但针对1514的迈凯轮可能就可以改到1515(档位3215,这个是某吧友改的,比赛详情不知)。可以看出一个注重起步加速,一个注重氮增的数值
但如果简单考虑的话,世界赛一句话就是在抢,抢氮气抢最佳路线,尽量在有加速优势的条件下,平衡另外的性能才是比较好的改车方式
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