汉兰达与柯迪亚克哪个好
柯迪亚克好，柯迪亚克则在配置水平、时尚感设计、细节表现、行车体验等方面占有压倒性的优势。想要拥有更舒享、更有乐趣的驾乘体验，斯柯达柯迪亚克无疑是一个更好的选择。
二者对比
1、外观对比
柯迪亚克代表了目前欧系SUV的主流呈现形式，车身的主要特征线条非常凌厉，拥有层次感的同时又展示出不错的精致感，属于讨好年轻人的类型。
汉兰达尽管来自日系品牌，但它一开始实际上是面对北美客户开发的车型，因此汉兰达在外观风格设定上以美式SUV那种高大、饱满的外观示人。
2、内饰对比
柯迪亚克的内部使用了大量的平直线条，平底方向盘的造型也是两款车中最具运动色彩的一个，标准的T形中控配合十色氛围灯和1.17㎡全景大天窗，在第一印象上给人以富有科技感和做工精细的感知效果，同时柯迪亚克车内还加入了很多处贴心储物空间上的巧思，这些小细节很容易在终端看车的场景中打动那些家用级消费者。
汉兰达的内饰设计相对于柯迪亚克就有一定的年代感了，它在车内保留了许多实体物理按键，中控台只配置了一块6.1寸的屏幕用以显示一些基础信息，只有在高配车型上才搭载10.1寸大屏。不过好在汉兰达的储物空间同样设置得比较巧妙，中控台下方的储物槽为这套“古典”的内饰增添了一些亮点。
3、车内空间对比
车内空间可以说是二胎家庭在静态方面最为在意的产品维度之一，按照车身参数对比来看，汉兰达要相对领先于柯迪亚克，这两款SUV的车身长度都超过了4.8米，不过柯迪亚克的轴距长度达到了2791mm，同样为其车内布局7座灵活大空间留出了充裕空间。
4、动力性能对比
两款车型搭载了这个级别最主流的2.0T动力单元，但体现到实际驾驶感受上，整备质量更轻、车身尺寸更灵活、发动机峰值扭矩介入更早的柯迪亚克，在城市道路的驾驶场景中加速感受无疑要优于汉兰达。
5、配置对比
柯迪亚克、汉兰达在基础安全配置上旗鼓相当，两款车型都提供了6安全气囊＋膝部气囊，胎压监测功能以及二胎家庭必然用到的ISOFIX儿童座椅接口。
但是在主动安全配置和涉及到日常驾驶体验的配置上，柯迪亚克的九大防范整体式安全配置优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置，并且柯迪亚克还提供了两款车中独有的疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。
柯迪亚克较好。因为柯迪亚克在行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定。柯迪亚克汽车的相关介绍具体如下：
1、柯迪亚克汽车的引擎较好：
柯迪亚克汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，柯迪亚克汽车北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。
2、柯迪亚克汽车的车载信息系统较为先进：
柯迪亚克汽车具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。柯迪亚克汽车新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。
3、柯迪亚克汽车的创新技术较多：
当用户的手接近柯迪亚克汽车液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。如同智能手机上普及的互动动作，允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。
扩展资料：
柯迪亚克汽车的有关介绍：
柯迪亚克汽车拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱，保持车内的奢华氛围。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。
此外，柯迪亚克汽车在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部，用户可以放置60个个人最爱，包括音乐，兴趣点，地址，天气，地图，电话号码或系统命令，以便更容易得调用。
我觉得每一个买中型SUV的人肯定都有考虑过汉兰达，我在买斯柯达柯迪亚克之前也去丰田的4S店看了汉兰达， 然后也试驾了一下，但是后来去了斯柯达的4S店，看了柯迪亚克之后马上就付了订金，因为两款车给我的感觉有很大的反差，我觉得柯迪亚克要比汉兰达好了不少，虽然不知道为什么汉兰达在国内名气那么高，实际给我的感受很一般，没有什么特别惊喜的地方，甚至觉得太过于平庸了，可能就是丰田的质量比较好吧。
提车到现在也还没有多少时间，首先要吐槽的一点就是斯柯达的4S店实在是太少了，去看车也是跑到很远的地方才看到，所以试驾完就直接付了定价等车了，现在开了差不多一个多月，感觉还是挺不错的，不愧是大众的技术，发动机和变速箱匹配很好，动力随叫随到，平时超车或者开高速都是很轻松的，而且德系车的质感很好，开起来很稳，选中型SUV就是为了家用的，柯迪亚克的空间表现也没有问题，油耗也不高，最主要的就是性价比很高。缺点的话就是内饰的用料稍微差了一点，其他暂时还没有发现什么缺点。
再来说一说我放弃丰田汉兰达的原因，首先就是品牌吧，个人对于日系车没有什么好感，另外就是觉得这款车太平庸了，几乎没有什么亮点，开起来的感觉也是软绵绵的，好像大部分的日系车都是这样，而且内饰的样子也有点过时了，感觉还是很多年前的设计，也不改改。
丰田汉兰达对比斯柯达柯迪亚克的话，我肯定是选择丰田汉兰达，汉兰达在中型SUV市场的地位是毋庸置疑的，我自己的车就是丰田汉兰达，在买这款车的时候确实多多少少是带一点信仰的，但是在使用过程中确实是让我非常满意的，选择汉兰达的原因就两点，第一个就是空间大，因为家里人比较多，所以需要一辆比较大的SUV，另外就是对于丰田的品牌比较认可，丰田汉兰达的质量好也是出了名的。
先说一下汉兰达的外观吧，因为买车的时候汉兰达已经出了新款了，当时很多人都说新款不如老款好看，不过我是更喜欢新款的汉兰达，前脸的造型更加张扬，并且更加霸气，整个车的车身也要比同级别的车子大了一圈，看起来很大气，另外比较满意的就是空间和驾驶感受，空间很大，开起来很平顺，动力也够用了。当然缺点其实也是有的，最不满意的地方就是内饰方面了，这个内饰简直就是很多年前的设计了，日系车在内饰方面真的太落后了，其他的德系车或者美系车都在用高科技的内饰，甚至国产车的内饰都已经有车联网和语音系统了，这个汉兰达的内饰依旧很过时，而且配置也很低。
斯柯达柯迪亚克的话就不多说什么了，基本上就是大众途观L的换壳车，还比途观L多了一个七座的车，确实对丰田汉兰达产生了不小的威胁，这个车的空间也挺大的，只是柯迪亚克最致命的就是品牌知名度太低了，所以销量也不高。
很多人买车的时候都会考虑性价比，我也是一样，虽然车辆的品牌也很重要，但是选择一些比较低调的品牌往往能够获得更高的性价比，国产车就是如此，其实对于丰田汉兰达和斯柯达柯迪亚克这两款车来说也是一样的，如果从性价比的角度来考虑，我会更加推荐斯柯达柯迪亚克，因为这款车可以说是大众途观L的换壳车，在核心技术方面都是和大众途观L一样的，但是柯迪亚克的价格却要便宜很多，所以性价比很高。
我之前去4S店看了下，目前在售的丰田汉兰达是2018款的车型，汉兰达在国内的名气很大，所以一直都是没有优惠的，甚至在很多地方都还要加价才能提车，我们这里没有加价，不过汉兰达的售价是23.98万到33.08万之间，还是比较贵的了，斯柯达柯迪亚克的指导价是18.98万到26.98万，目前市场上还有2万左右的优惠幅度，从价格方面来说，我觉得斯柯达柯迪亚克比较容易令人接受一点。
当然了，性价比不能只从价格方面来考虑，还要考虑品牌、动力、油耗、配置等等方面，丰田和斯柯达的品牌价值都比较不错，一个是日系品牌，一个是德系品牌，动力方面，两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力和油耗表现也比较接近，最后就是配置方面，因为两个车的价格差异比较大，汉兰达的最低配价格跟柯迪亚克的顶配价格一样，配置上也就完全不需要对比了，可以说柯迪亚克完全碾压汉兰达。
相信结论也不用我多说了，斯柯达柯迪亚克的性价比要比丰田汉兰达高太多了，所以如果你跟我一样比较在意性价比，肯定是选择斯柯达柯迪亚克好一点。
