电动车充电十二个小时还是红灯,插头拔掉再插上去就变绿灯了这是什么原因?
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处于瞬间断电现象,电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯。
电池充电时充电器不转灯原因:
1、充电器电流过小,充电时间较长,在预计时间内不能将电池有效充饱,造成充电器不转灯。
2、充电环境温度过高(≥45℃),造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。
3、电池内部存酸量过多,造成电池内部氧循环不畅,引起热失控而造成充电器充电不转灯。
电瓶注意事项:
1、充电时先插电池插头,再插电源插头。充电结束,先拔电源插头,再拔电池插头。
2、启动电动车,避免大电流放电,减少载人行使,爬坡时最好人力推行或助力骑行,否则对电池的损伤很大。
3、如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候,应卸下电池,存放在较为温暖的房间内,以防电池结冰损坏。而且温度过低时要尽量缩短电动车的使用时间,并应及时进行充电。
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插头拔掉再插上时,由于瞬间断电现象,电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。
电动车用的铅酸电池,出现不转灯的情况,主要原因是电池内部酸液过于饱和,造成氧复合不完全,使的电流值不能降至转灯电流(此时的电流值有一半是用来电解水),此时若有瞬间断电,电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。
用户在给电动车充电时,往往是以红灯转绿灯才认为是充满电,但实际不然,应避免充电时间过长,充电时间原则上不得超过10个小时,电池是否充满以充电量衡量是最准确的,一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。
若再次遇到此类情况,建议限时充电,以利于电池寿命。
电动车用的铅酸电池,出现不转灯的情况,主要原因是电池内部酸液过于饱和,造成氧复合不完全,使的电流值不能降至转灯电流(此时的电流值有一半是用来电解水),此时若有瞬间断电,电流值跳至低于转灯电流值而使得变绿灯了。
用户在给电动车充电时,往往是以红灯转绿灯才认为是充满电,但实际不然,应避免充电时间过长,充电时间原则上不得超过10个小时,电池是否充满以充电量衡量是最准确的,一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。
若再次遇到此类情况,建议限时充电,以利于电池寿命。
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现换的新电池也是这样孑拔掉再插就变绿灯,不拔一直都是红灯,真人烦,有什么好的为法?
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