Question

动车票价为什么比高铁票价便宜？

Answer 1

动车票价比高铁票价便宜，主要还是运营时间长短上的差别，另外就是车厢舒适度不一样，高铁的舒适度更好一些。

Answer 2

　　设备、环境、服务、造价都不一样，动车成本要比高铁低，所以高铁贵。
　　比如高铁需要重新建专用车道，而动车可以使用大多原火车车道。

　　铁道部目前定义动车和高铁区别：
　　动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
　　中国目前的铁路线路图(红色为300KM/H-350KM级别;黄色为200KM/H-250KM/H级别<新建线路>;橙色为200KM/H-250KM/H级别<既有线路改造>;白色为<200KM/H的普通线路;有蓝色为磁悬浮)
　　在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母)。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。

　　铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟
　　无砟铁轨见不到小石子，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。

　　硬件区别：列控设备、监控设备的不同
　　
　　动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算同样在京沪高铁上跑，D字头和G字头的车，车型一定不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高，比如对转向架和挡风玻璃的性能要求都更高。
　　中枢神经区别：——列车运行控制系统不同
　　列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。
　　机器设备可能会出问题，不会万无一失，但是不管是动车还是高铁，都有最后的一个“人工杀手锏”——响墩。这是一种在铁路上用的黑色信号弹，司机联系不上调度的话，可以跑到车后去，在一定距离的地方放上这个东西，后车从响墩上压过去时，会发出巨大响声，通过响声提醒火车前方有危险，必须停车。据悉，虽然技术进步了，但是这种古老的信号方法并没有被放弃。不过在几次严重的列车事故中，都没见到响墩被运用。

Answer 3

因为高铁列车不能超员，不能卖无座票，动车可以卖无座票，这样动车的载客量比高铁大，所以价格相对便宜一点。

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Answer 4

速度、车型号不同。

Answer 5

都一样的，铁路是按车组走行公里来计算票价的