柴油车冬天确实存在打火困难的情况。在冬季使用柴油车时对于燃油标号需要格外注意，大部分柴油车在冬季启动不了的原因是柴油在管道内凝结导致发动机无法点火。
柴油车不着火有两大原因
1、气缸压力不足:因缸桶、活塞（环）磨损气密性降低，压缩比达不到标准;新车一般不会出现此故障，20万公里以上或进气系统有污染有可能造成早磨。
2、燃油供给系统故障:先看看高压管是否有油,没油的话检查是否滤清器阻塞燃油泵故障等,有油的话就要检查喷油嘴雾化性能了如果是突然发生的，油管路阻塞的可能性较大。当然，电瓶亏电马达转速不够也会打不着火。（发动机没电，或者油冻住）
冬天用柴油车注意事项
1、采用柴油发动机的车，冬季使用时必须随着环境温度改变而更换燃油标号。如柴油标号不对，柴油会结蜡，导致柴油流动性变差；滤芯、滤网、管路内的柴油都会因为结蜡而堵塞。
这时候发动机就会因为没有柴油供应而变得难以启动。所以采用柴油发动机的车辆冬季必须更换合适标号的燃油。
2、冬天切记给自己的车保温，有条件尽量停在室内停车场，没条件的记得手动保温，给车的引擎盖盖上棉被。
3、切忌启动后猛踩油门。由于冬季柴油的粘度大，启动后猛踩油门会使机油泵高速运动，机油滤清器以及机油压力传感器一时无法接受突然升高的油压，容易导致滤芯膨胀，甚至涨破。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
柴油车冬天确实存在打火困难的情况。柴油又便宜又有劲，对于客运或者货运还是很有益的。家用车不用柴油作为动力，但是这些车还是用柴油作为动力的。柴油车的动力足是足，但是也有一个致命的缺点，那就是冬天很难发动。
一般我们在加油站常见的是0#柴油，而0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。而且0#柴油的价钱也是非常便宜的，所以就给人一种柴油比汽油便宜的假象。
但是在冬天，0号柴油是会上冻的，柴油上冻，一般我们会叫挂蜡，就跟石蜡一样挂在油箱或者油管上。如果柴油冻上了，我们就得为其加热才能够把油化开。
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注意事项
其实对于老司机来讲，还是习惯于在冬天的时候换成-35号柴油，虽然价格贵一些，但是不会在冬天挂蜡。有的时候在东北甚至用上-50号的柴油。但是成本还是很高的。
目前很多汽车在设计上就已经考虑到这种情况发生了，很多大货车在出厂的时候就带有两个油箱，一主一副。主油箱加0号柴油，副油箱加-35号甚至更低的标号的柴油。
这样通过低标号柴油把汽车打着，汽车的油箱加热电路开始工作，主油箱升温，那么0号柴油也会化开，这就方便多了。
是。
如果汽车早上打不着火，要试着在拧钥匙的同时给车辆加加油。有的车在打火时跟不上油，就会导致打不着火。因此在拧钥匙时，要连续的踩踩油门，注意当车辆抖动即将发动时，要松一松油门，这样能避免猛踩油门损坏车辆。
在汽车打不着不火的时候，应该连续踩踏油门，不过在踩油门的时候应该要注意力度。如果汽车电瓶没有汽油，也可能会使汽车打不着火，所以应该要给汽车电瓶加油。
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注意事项：
冬季柴油机在冷车启动时，由于机油的粘度较大，所以不能很快到达润滑表面，在某些摩擦表面会有瞬间干摩擦现象，此时的发动机磨损极大。如果此时猛加油门使发动机高速运转，极易造成发动机拉缸、化瓦等故障。
所以在冬季冷车启动时，严禁大油门轰车，要怠速运转一会，等机油压力升高到正常值以后，再轻踩油门，使发动机保持中速运转，以达到快速暖车的目的。
参考资料来源：人民网-冬季用车需谨慎！教您如何安全过冬
柴油车冬天打火时候时间稍微长一点点，还有需要注意的问题是不能太频繁打火，如果电瓶没电了那就找人推车，打火注意技巧。
冬天柴油一般都加负35号柴油。柴油温度低的时候会结蜡，再继续降低温度就会凝固，负35号柴油可以在零下35度低温中使用，所以零号柴油更容易让车打不着火哦。冬天也切记给自己的爱车保温，有条件尽量停在室内停车场，没条件的记得手动保温，给爱车的引擎盖盖上棉被。
打着火以后让车自己热一会，如果温度过低，即使车打着火了给油不顺利车也会憋灭，这时候要注意听车的声音，如果声音正常，热车顺利，如果声音不正常就加点油试试，不让车灭。如果顺利没问题，就下车除车窗的霜花。
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车刚刚启动，水温是零，暖气也不能运转，汽车在行驶时时速尽量在20以下，尽量在2档，运行到水温升高就即可正常行驶，这时候暖气也有暖风了，可以正常吹玻璃了，如果窗花不刮的情况下，这段时间是没办法看清路面的。
钥匙在车上热车的同时，车玻璃放下，把车窗打开，然后人再下车，以防人下车了以后车门自动锁上了，经常会有这样的事故出现，然后找一张塑料卡片来刮窗花，各种会员卡是最简单最好用的工具，车窗，挡风玻璃都能轻轻松松刮掉。
参考资料来源：百度百科-DF7D型柴油机车
不管启动困难还是启动熄火，首先要了解一下他的工作原理和启动的条件，柴版发动机属于
内燃机他说高温高压与空气雾化的一个柴油结合，发出一个驱动的动力。
启动因数：
温度 ，压力比较大，由于冬天来临他的温度和压力就达不到启动的要求，造成启动困难。雾化 喷油的质量下降包括蓄电池工作能力的下降。所以说知道这些问题就号解决了，
解决办法：
首先要选择好一点的低温型机油，因为冬季你要是选择高温机油会给你的发动机 蓄电池马达带来一定的负荷，而且同时里面的阻力变大，他会增加它的油耗。在东北5w-3010w-40就可以了，w前面输的越小机油的流动性会越好，所以说好的低温型在保证你发动机 能启动的时候能够运转，第二就是采用高标号的柴油，柴油需要根据当地温度去选择，温度低就得选柴油零节点低的柴油，如果使用温度低于零节点的柴油。就会出现柴油结蜡的现象。
这样做是错误的办法：
许多老司机为了节约成本解决柴油结蜡问题就使用土办法，就像柴油里面添加一定比例的机 油，这样很容易损坏车辆。大家一定不要这么去做。因为汽油发动机和柴油发动机的工作原理 是不一样的。冬季不好打火也是很正常，重要的是选择什么机油和怎么样去保养。
