中国航天在国际商业市场占份额多少？
“把运载火箭推向国际市场，主要是希望促进我国航天技术的产业化和市场化。”孟翔说。然而，1996年，过去一直保持很高发射成功率的中国在进入商业航天领域后遭受了一次失败。当年2月，“长征三号乙”火箭首次发射国际通信卫星组织的卫星，在起飞不久便星箭俱毁。8月，“长征三号”火箭未能将“中星七号”送入预定轨道。这两次失利使中国商业卫星发射跌入低谷。为了挽回长征火箭的声誉，1997年到1998年两年间，“长征三号乙”运载火箭连续4次发射成功，这使一些国外用户开始回心转意。1997年12月至1999年6月间，中国航天继续完成一笔数额可观的商业发射合同。
数据显示，1990~1999年，商业发射占中国同期发射总量的60%，所占国际市场份额为8%~10%，中国商业发射进入“蜜月期”。但在1999年，美国以卫星技术涉及国家利益等种种理由，出台ITAR法案，以禁止向中国发放美制卫星(以及使用美国零部件的卫星)的出口许可证为主要手段，打压中国航天参与国际商业发射服务活动。“ITAR法案的出台，几乎90%以上的卫星发射市场，我们难以进入。”孟翔说目前，在美、欧、俄三方已基本垄断了当前商业发射服务市场的情况下，后边还有日本、印度等国家的穷追不舍，中国试图重新进入、并占有到一定的市场份额，注定“难度不小”。
飞船的每一次腾空，都站在“巨人”的肩膀上。托举神八起飞的长二F遥八火箭，已是一枚全新的火箭。这是长征系列运载火箭的第149次飞行，创造了中国火箭入轨精度的最高纪录。“我国航天运载火箭技术在世界上名列前茅。”原“长征二号F”火箭副总设计师孙凝生说。如今，国际市场对气象监测、通讯网络等人造卫星的需要日益增加，这在很大程度上推动了运载火箭商用发射市场的发展。据统计，全球每年的运载火箭商用发射市场份额高达数百亿美元，而且以每年10%的速度递增。但是，“我国运载火箭商业发射仅占世界市场份额的3%~5%。”中国运载火箭技术研究院宇航部国际合作处处长孟翔说，这与我们的技术实力地位不相称。据美国国家航空航天局提供的权威报告，1996年，全球航天技术产业创造利润为750亿美元左右，到2000年利润就攀升到1250亿美元。而2010年，全球商业航天活动收入已高达到5000~6000亿美元。“在航天产业商业化迅猛发展之时，中国航天也从1985年10月宣布进入国际市场——长城工业总公司作为惟一的对外承包商，开始在国际上承揽商用卫星发射业务。”孟翔介绍说。1987年8月，中国首次为外国公司提供了发射搭载服务。但中国商业发射的第一次是在1990年4月，长征三号火箭成功发射了美国制造的“亚洲一号”通信卫星。
