日产天籁还是西玛好？
要是我的话肯定还是首选天籁了。对于这两款车型觉得要着重的先解释一下他们的来历，西玛其实是日产应对北美市场所推出的Maxima，被东风日产引入国内后的中文名。从车型来看，不难看出这款车是日产在北美的中型车中，偏向运动划分的车型。他与Altima（国内的天籁）组成了日产海外中型车的双前锋。
从外观上来看西玛确实是属于那种跟注重时尚和运动的设计理念。前脸采用了家族式V-motion的六边形中网的大嘴。在配合上回形标式的前大灯，让前脸看上去还真有些杀气在其中。
而悬浮式车型的设计，再加上最小18英寸，最大19英寸的轮毂，也让这款车变得更加的符合年轻人对运动车型的理解。
但是，不管是西玛还是Altima在北美都是主打的3.5L排量的车型，而国内，最高排量停留在了2.5L，而2.5L自然吸气发动机配合上模拟7速的CVT变速箱的动力总成，好像怎么也跟运动挂不上边。所以从动力上来看，西玛真的是从骨子里运动不太起来。
而开起来，虽然调教与天籁还有些许的差别，但是总体感觉还是偏向更加的商务的一面，而如果应对日常驾驶还绰绰有余，真要是偶尔在交通法规范围内，想体验一下速度与激情的话，西玛可真是速度不起来的那种。
所以对于西玛和天籁来说，缺少了大排量的支持，西玛也确实是难以运动，所以如果你真在这两辆车中做选择，还是考虑更中规中矩的天籁吧。
都知道日产天籁自2003年问世以后，西玛就一直与其共享着生产平台。有人说这辆车就是换了个壳的天籁，主打一个运动型家轿的理念。目的就是为了弥补日产没有运动型轿车的短板。但是如果说，真的是有一天让我只能在天籁和西玛中做出选择，我会无怨无悔的选择西玛。
我知道作为一个年轻人，我不甘于选择天籁的主要原因。是因为天籁中规中矩的外形，让我实在提不起什么驾驶的欲望。
而西玛不一样，设计思路更多的来源于日产Sport Sedan概念车，并且有很多的细节，也都是从概念车上演变而来。光外观的设计理念这一点就跟天籁差出了不少。
虽然说是同平台生产，确实在发动机舱的布局，底盘，前后副车架，前后悬挂形式等等一些列在外因素都一模一样。但是仅凭借一点，就可以让西玛开起来跟天籁有本质区别，那就是调教。换句话说就是即便是同卵双胞胎他们的性格，也会有很大的差别。
所以如何调教西玛，就看工程师这个爸爸希望给他注入什么样的灵魂了。但值得肯定的是，西玛的驾驶感受，确实跟天籁有不少的差别。
凭借这两点，其实就可以奠定了西玛是更适合年轻人购买的车型，而中规中矩的天籁，可能更适合对车辆没有过多需求的消费者。所以我认为在西玛和天籁中做对比，身为年轻人的我，肯定是觉得西玛整体表现要比天籁强一些。
我个人感觉西玛比天籁强。这俩车虽然是同一品牌、同一平台的产物，但是他们两辆车，由内而外的感受真的差挺多的。首先外观方面，西玛给人的感受就是运动，时尚，还有一丝丝的唬人。扁平的车头和锐利的前大灯，还是有很不错的视觉冲击感的。而且车身的侧裙啊，硕大的轮毂啊，这些都是一样不少的存在。毕竟主打的是运动么，视觉冲击感肯定是需要有的了。
车内中控的布局，也跟同平台的天籁有很大的差别。整体像驾驶舱方向倾斜，驾驶的时候，有些操作还是很方便就能完成的。平底D字型方向盘和镰刀型的换挡拨片，提供了更为运动的驾驶感受。这点上天籁可是不可能给你的。还有一些小细节，比如说顶配车型的拼接座椅啊，还有门板上的Alcantara的皮质，这些细节都是天籁给不了您的。还有全景天窗，天籁上只有公爵以上才有，而西玛是中高配就带。
驾驶感受上，虽然动力总成和天籁相同，都是采用的2.5L自然吸气发动机和日产自己的X-tronic CVT变速箱，但是通过不同的调教和驾驶模式的可调节，让西玛运动起来的虽然动力不足，但是感受还是很不错的。
对于家庭用车由于各种限定只得妥协的消费者来说，西玛在并没有丢失太多日产引以为豪的舒适性的同时，还增加一些运动属性的驾驶乐趣，所以我觉得西玛比天籁要好。
要我的话，我肯定选择天籁啊。一般犹豫这两款车中的人，无非就是一个标签，那就是家用。要不然20万左右的价格，纯是自己开着玩的车，谁也不会选这么个，以乘坐舒适著称的车型做为对比对象。那么对于你的需求，天籁岂不是更加的适合？
虽然外观上有些看腻了，确实这么长时间不改款了，现在买到的还依旧是16款的车型，但是乘坐的舒适性和空间一直都是竞争对手无法超越的啊。而且也别着急，全新天籁已经亮相，有些4S店更是已经展车就位了，就是还没开始售卖，样子还是可以看看的么。
别看车不大，但是真要是一米八几的大个坐在后排不用窜着身体就能不蹭头发的，天籁算是一个。但是西玛这种十分注重外观的车型，后排空间就不那么理想了。
天籁和西玛的调教有些许差别，天籁开起来更像船忽忽悠悠的，西玛更像马车咯咯噔噔的。所以舒适性上天籁又是完胜了西玛。眼瞅着天籁车型这两大优点全部都被西玛所颠覆，所抛弃，所改写。那好，西玛自创了一个增加竞争力的优点，那就是降价，这个降价真是天籁没法比的。
所以如果您要是家庭用车，想让一家人舒舒服服坐在车里享受其乐融融的路途时光的话，我建议还是考虑天籁吧。因为西玛那个车，达不到天籁那种舒服。
这俩车考虑，我觉得就考虑天籁吧。如果你真想选择个运动型的轿车，不如等等全新天籁上市，考虑那个2.0T的版本，肯定是比西玛动力十足。毕竟那款发动机在英菲尼迪上的表现还很不错。至于西玛，理念的运动那都不叫真运动。但如果您说您需要的并不是一个运动型的轿车，而是一辆舒适的车，只是西玛的优惠力度还不错正好进入您购车预算的范围内。那我劝您，西玛您也别考虑了。
西玛虽然说平台和天籁是同一平台生产，什么前后车架，发动机舱的摆放布局啊，都一样一样的，但是如果您仔细的看过，测量过您会发现，西玛前减震弹簧的长度与天籁不相同，再加上西玛普遍用的是低扁平比的轮胎。让西玛这车在正常驾驶的时候，他的路感回馈的非常清晰，换句话说，就是舒适性会大打折扣。
还有一般能考虑买天籁的人，不会说这车我开几天没兴趣了就卖了，大多数人还是会开5-8年的时间在考虑换车，那么这车到时候的保值率，就是另外一个硬指标了，如果看天籁和西玛的话，天籁的保值率一定会比西玛要高不少。
家庭用车，肯定还是首选天籁的，西玛这种小众车型，自身的条件和定位本身就是有点冲突的。所以面对这么个不上不下的车型，还是尽量的不去考虑，要不然到时候用车的时候觉得不如人家的舒服，换车的时候更不如人家的卖的多。你说你亏不亏。
