跑车与赛车有什么区别
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用车目的决定一切。跑车和赛车的区别在于,赛车是为速度而生的,汽车其他方面的性能如果有必要的话,都应该为速度让步。
从车子本身上安装的部件来看,赛车上面是没有加装各种类似于空调,音响等提高乘坐舒适度的部件的,赛车从来不考虑舒适度的问题,很多时候,一个赛道跑下来,赛车手往往都是筋疲力尽的,因为都已经体验了速度与激情了,所以短时间的舒适也可以忽略,赛车唯一考虑的是怎样去达到最快的速度,除了与速度相关的其他部件能省就省,从而减少到最低的负重量,增加提速;而跑车需要考虑乘坐的舒适性,还有各种乘坐体验,比如音响,好的跑车上面安装的音响也是价格不菲的,空调,汽车内饰什么的就更不用说了。
就成本方面,赛车应该是不计成本的,因为赛车是单个车种,它不用实现量产,所以一般不用考虑成本的问题,就像是航空航天和普通乘坐飞机的关系一样,赛车是怎样去突破,提高技术去实现之前没法办到的事情,所以各种部件可能都是用的最好的,举个简单的例子,拿F1赛车来说,一个后视镜都要1000美元,其中还不包括研发成本;但是跑车需要实现量产,无论怎样,还是要考虑到成本的问题。
在使用方面,赛车只能在规定的赛道使用,不能在公路上面行驶,在赛车使用前,需要用热机油和热冷却液加热发动机和变速箱,达到使用温度后,工程师在车尾插入启动器,车手在驾驶舱按下启动按钮才能够启动发动机,在跑之前还要用保温毯预热轮胎;而启动跑车就只需要按下点火按钮就可以了。
还有燃料的使用,两者也都不同,跑车的排放需要符合一些排放标准,而赛车完全不用,赛车上面,三元催化都没有,甚至会使用燃烧时产生有毒气体的硝基甲烷燃料。耐用性方面也不用赘述,赛车一场比赛跑下来,几乎都要报废了。
所以赛车用来比赛,跑车是民用一句话基本可以概括它们的不同。
从车子本身上安装的部件来看,赛车上面是没有加装各种类似于空调,音响等提高乘坐舒适度的部件的,赛车从来不考虑舒适度的问题,很多时候,一个赛道跑下来,赛车手往往都是筋疲力尽的,因为都已经体验了速度与激情了,所以短时间的舒适也可以忽略,赛车唯一考虑的是怎样去达到最快的速度,除了与速度相关的其他部件能省就省,从而减少到最低的负重量,增加提速;而跑车需要考虑乘坐的舒适性,还有各种乘坐体验,比如音响,好的跑车上面安装的音响也是价格不菲的,空调,汽车内饰什么的就更不用说了。
就成本方面,赛车应该是不计成本的,因为赛车是单个车种,它不用实现量产,所以一般不用考虑成本的问题,就像是航空航天和普通乘坐飞机的关系一样,赛车是怎样去突破,提高技术去实现之前没法办到的事情,所以各种部件可能都是用的最好的,举个简单的例子,拿F1赛车来说,一个后视镜都要1000美元,其中还不包括研发成本;但是跑车需要实现量产,无论怎样,还是要考虑到成本的问题。
在使用方面,赛车只能在规定的赛道使用,不能在公路上面行驶,在赛车使用前,需要用热机油和热冷却液加热发动机和变速箱,达到使用温度后,工程师在车尾插入启动器,车手在驾驶舱按下启动按钮才能够启动发动机,在跑之前还要用保温毯预热轮胎;而启动跑车就只需要按下点火按钮就可以了。
还有燃料的使用,两者也都不同,跑车的排放需要符合一些排放标准,而赛车完全不用,赛车上面,三元催化都没有,甚至会使用燃烧时产生有毒气体的硝基甲烷燃料。耐用性方面也不用赘述,赛车一场比赛跑下来,几乎都要报废了。
所以赛车用来比赛,跑车是民用一句话基本可以概括它们的不同。
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两种都是开的,跑车外表,引擎,发动,性能好,但不安全,是赌命;赛车也外表,引擎,发动,性能好,又安全,是国际性娱乐游戏,就算发生事故,也有专业人员为你解难
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跑车是公路上跑的,赛车是赛道上跑得,跑车要考虑噪声
尾气排放
实用性等问题,赛车则只考虑速度
安全等问题,现在最快的公路跑车也只是410多公里的时速,而最快的赛车(不包括直线加速赛车)——F1测试的最高时速就达到410多,
尾气排放
实用性等问题,赛车则只考虑速度
安全等问题,现在最快的公路跑车也只是410多公里的时速,而最快的赛车(不包括直线加速赛车)——F1测试的最高时速就达到410多,
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