汽车多少迈用几档啊?
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手动挡车速一般在10迈以内挂1挡;车速一般在10到20迈挂2挡;车速在20到40迈使用3挡;车速在40迈时使用4挡;车速在60迈以上就可以使用5挡。换挡的同时,离合器、油门要配合好,离合器踩到底,紧接着松开油门踏板,然后迅速地换到相应的挡位。换完挡要立即松开手,不要长时间放在变速杆上,否则容易损坏变速杆。手动挡是手动变速器,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。
一般情况下,我们都建议2000转换挡,但是高转速对于减少发动机积碳和性能最大化输出都更有利,大多数驾驶者貌似不喜欢高转速开车,认为那样油耗会增高,噪音变大,其实不然。比如我们可以把换挡转速提升到2500-3000转,让燃料充分燃烧,把动力完全压榨出来。很多人会选择拉高速来减少发动机积碳,其实原理就是通过高转速来实现目标。
比如我们挂4档,转速可以在3000转是完全没有问题的,只是大多数人自以为这样操作不合理,拉高速就是要尽量低档高转速。平时驾驶我们也要尽量把转速保持在2500转以上,形成习惯,对于发动机是非常有益的。
如果说几档合适那肯定没有长期开过手动挡!因为挂什么档位要根据你的动力诉求来决定,是提速阶段?超车阶段?还是平稳巡航阶段?还是需要逐渐减速的阶段?一般来说,超车提速或者上坡,70码有可能还在3挡-4挡,70码巡航可以挂最高档。
什么时候加减档需要看车速和车的力度,这就需要司机凭感觉去判断,50以上就用最高档,我认为未必,如果是6档车50/60时速不仅跑不起来,而且更费油去提高转速,这显然不是正确的驾驶方法,50/60这个时速大概就是4-5档吧。
一般情况下,我们都建议2000转换挡,但是高转速对于减少发动机积碳和性能最大化输出都更有利,大多数驾驶者貌似不喜欢高转速开车,认为那样油耗会增高,噪音变大,其实不然。比如我们可以把换挡转速提升到2500-3000转,让燃料充分燃烧,把动力完全压榨出来。很多人会选择拉高速来减少发动机积碳,其实原理就是通过高转速来实现目标。
比如我们挂4档,转速可以在3000转是完全没有问题的,只是大多数人自以为这样操作不合理,拉高速就是要尽量低档高转速。平时驾驶我们也要尽量把转速保持在2500转以上,形成习惯,对于发动机是非常有益的。
如果说几档合适那肯定没有长期开过手动挡!因为挂什么档位要根据你的动力诉求来决定,是提速阶段?超车阶段?还是平稳巡航阶段?还是需要逐渐减速的阶段?一般来说,超车提速或者上坡,70码有可能还在3挡-4挡,70码巡航可以挂最高档。
什么时候加减档需要看车速和车的力度,这就需要司机凭感觉去判断,50以上就用最高档,我认为未必,如果是6档车50/60时速不仅跑不起来,而且更费油去提高转速,这显然不是正确的驾驶方法,50/60这个时速大概就是4-5档吧。
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档位不光跟速度有关,也跟转速,当时情况都有关,比如下坡,20多公里,你也可以挂2档带点刹车,比如70km/h转速2200正常行驶时,你左边超车,可以降一档然后转速轰到3500超车。
但问出这个问题的,我就再简单点:
1档10以下,
2档20以下,
3档30以下,
4档40以下,
40以上5档
简单吗?
但问出这个问题的,我就再简单点:
1档10以下,
2档20以下,
3档30以下,
4档40以下,
40以上5档
简单吗?
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他俩说的差不多。
其实实际操作上不需要死记硬背的,如果档位跟车速不合适车会抖动的;车速提高了档位没跟上来发动机会有很沉闷的声音,听着就压抑。
时间长了熟悉了,通过听发动机的声音就能有所感知了。
纯手打,望采纳^_^
其实实际操作上不需要死记硬背的,如果档位跟车速不合适车会抖动的;车速提高了档位没跟上来发动机会有很沉闷的声音,听着就压抑。
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