航空货运收费标准
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空运货物的收费标准通常包括以下几个方面:
货物的重量:空运货物的收费与货物的重量有关,一般按照每公斤收费。
货物的体积:有些航空公司还会根据货物的体积来计算收费,一般按照每立方米收费。
起降费用:航空公司会收取起降费用,这是指在起飞和降落过程中所产生的费用,一般按照每次起降收费。
燃油附加费:由于燃油价格的波动,航空公司会根据实际情况收取燃油附加费,一般按照每公斤或每立方米收费。
超重费用:如果货物超过了航空公司规定的免费行李额,就需要支付超重费用。超重费用的计算方式因航空公司而异,一般按照每超重100公斤收取一定的费用。
安检费用:航空公司在登机前需要进行安检,安检费用一般是由乘客支付的。
其他费用:如果乘客需要使用特殊的服务,如行李寄存、餐食服务等,也需要支付相应的费用。
总的来说,空运货物的收费标准是根据多个因素综合计算得出的,包括货物的重量、体积、起降费用、燃油附加费、超重费用、安检费用等。如果您有更多疑问,可以向航空公司或货运代理咨询。
货物的重量:空运货物的收费与货物的重量有关,一般按照每公斤收费。
货物的体积:有些航空公司还会根据货物的体积来计算收费,一般按照每立方米收费。
起降费用:航空公司会收取起降费用,这是指在起飞和降落过程中所产生的费用,一般按照每次起降收费。
燃油附加费:由于燃油价格的波动,航空公司会根据实际情况收取燃油附加费,一般按照每公斤或每立方米收费。
超重费用:如果货物超过了航空公司规定的免费行李额,就需要支付超重费用。超重费用的计算方式因航空公司而异,一般按照每超重100公斤收取一定的费用。
安检费用:航空公司在登机前需要进行安检,安检费用一般是由乘客支付的。
其他费用:如果乘客需要使用特殊的服务,如行李寄存、餐食服务等,也需要支付相应的费用。
总的来说,空运货物的收费标准是根据多个因素综合计算得出的,包括货物的重量、体积、起降费用、燃油附加费、超重费用、安检费用等。如果您有更多疑问,可以向航空公司或货运代理咨询。
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一、国内航空货物运价类别
1.普通货物运价
a.基础运价(代号N)
民航总局统一规定各航段货物基础运价,基础运价为45公斤以下普通货物运价,金额以角为单位。
b.重量分界点运价(代号Q)
国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
5.集装货物运价
以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。
二、国内航空货物运价使用规则
1.直达货物运价优先于分段相加组成的运价。
2.指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。
3.等级货物运价优先于普通货物运价。
三、国内航空货物运计费规则
1.货物运费计费以“元”为单位,元以下四舍五入。
2.低运费,按重量计得的运费与低费相比取其高者。
3.按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。
4.分段相加组成运价时,不考虑实际运输路线,不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
四、国内航空邮件运费
普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。
1.普通货物运价
a.基础运价(代号N)
民航总局统一规定各航段货物基础运价,基础运价为45公斤以下普通货物运价,金额以角为单位。
b.重量分界点运价(代号Q)
国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。
5.集装货物运价
以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。
二、国内航空货物运价使用规则
1.直达货物运价优先于分段相加组成的运价。
2.指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。
3.等级货物运价优先于普通货物运价。
三、国内航空货物运计费规则
1.货物运费计费以“元”为单位,元以下四舍五入。
2.低运费,按重量计得的运费与低费相比取其高者。
3.按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。
4.分段相加组成运价时,不考虑实际运输路线,不同运价组成点组成的运价相比取其低者。
四、国内航空邮件运费
普通邮件运费按照普通货物基础运价计收;特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150%计收。
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