Question

自动挡在加油时，为什么有的时候速度会跟不上？

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Answer 1

对于CVT变速箱来说，由于其采用液压锥轮和钢带传递动力，在深踩油门的瞬间，为了避免发动机动力突变，导致打滑，通常会限制发动机的动力输出，等待液压控制锥轮进行变径，此由于液力传输动力的效率很低，所以在车辆正常行驶后液力变矩器会产生大量的动力损耗，因此新的液力变矩器内部都有锁止离合器，车速达到一定程度后离合器锁止，直接靠摩擦力传递。

大油门时汽车的速度并没有提升，主要就是液力变矩器没有直接传输运力，有延迟的原因，它有一点儿像手动挡汽车的半连动的意思，所以在有一些情况下，自动挡的汽车当油门不够大的自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机自动挡加油有拖档的感觉，主要是at变速箱，因为档位数少，换挡必须达到相应的速度所以在速度没达到时会感觉拖档。

自动挡车加油后转速反而下降，是因为升档了，升档以后转速自然就下来了。有可能是升了一个档位造成的，并不是加油了还速度自动波箱油温过高、高温保护，这种情况一般可以保持较低的速度行驶，踩油门提速没反应时，原地休息一会等油温降低后，就可以继续前行，不过也要及时检修看是否发动机冷却水。

相对手挡的车，自动挡因为是液力变矩器传输动力，其有一个时间差，因此同样加油提速会慢一点。以持续的大油门电脑会以为是行驶阻力增大了，会另变速器晚升档以保证大扭矩输出；收油门时电脑会以为是爬坡（大负荷）结束了，此时给经济高速行驶了，所以会另变速器升档。

Answer 2

我个人觉得这个跟车子的性能有关吧，很多时候如果车子的性能不好，那么速度确实是会跟不上，难以开动。

Answer 3

因为汽油刚加进去的话会有一段时间的磨合就要真正的在这个车里面发挥出它的作用，需要一会儿时间，才能燃烧起来。

Answer 4

一般来说，自动挡在提速时需要深踩油门，深踩油门，实际上并不会直接控制喷油量的增加，而是控制发动机节气门的翻板开度增加进气量，然后再根据实际的进气量计算喷油量。身材油门以后，节气门翻板的开度会增大，此时变速箱的tcu会根据车速、节气门开度、发动机转速等参数判断驾驶者的驾驶意图，认为需要急加速时，通常会进行降档，降档的目的就是提升发动机的转速，而发动机的转速增加就会增加输出功率和扭矩，从而增加汽车的加速响应。有些先进的at变速箱，甚至会直接连降几个档位。

Answer 5

这种情况常发生在小排量发动机上。
对于小排量发动机而言，尽管大脚油门加速，变速箱及时降档，但是输出功率有限，汽车的动力响应还是跟不上的。另外，通常使用早期的at或者CVT变速箱，它们降档的速度相对比较慢，深踩油门会导致发动机喷油量增加，转速增加，但是动力响应却比较差。
此外，一些小排量涡轮增压发动机通常在匀速行驶时，涡轮增压器处于负压状态，当大脚油门急加速时，为了获得更大的输出功率，涡轮增压器的泄压阀会关闭实现储压，储压是需要一定的转速使尾气形成有效压力，这需要一定的时间，此时也会导致发动机转速升高，但动力输出不大的情况。