现在的物价涨的很快,为什么汽车的价格却越来越低?
一辆汽车最大的成本是研发投入。前期开发投入需要巨大资金,这些研发费用都会分担到汽车里,但是一款车型生产的越多,分担的研发费用也越低。同时因为采用的零部件数量不断增加,零部件前期开模的费用也会摊薄,现在中国市场,汽车行业逐渐趋于饱和,但饱和过程中,会有竞争,竞争除了技术上的竞争,还有产品价格的调整。
如今的自主品牌在技术,配置,质量和售后的各个环节都不输合资车,而在售价方面又有着巨大的优势,越来越在中低端汽车销售市场站稳了脚跟。合资车迫于销量的压力只能选择降价,目前市场供大于求,光汽车品牌就有几十上百个,在售车型不下几百上千款,绝对让你选的眼花缭乱。所以,当汽车成为一件非常普及的消费品时,汽车消费早已经进入普通寻常百姓家,不再是物以稀为贵的年代了。
汽车的价格,跟供求关系关联较大。特别是2018年和2019 年,厂家错判市场形势,以为还能增长,结果市场不景气,这样大量的新车卖不动,只能大降价甩卖了。有人说是汽车价格便宜了,以前随随便便一辆汽车都要十万起步,现如今几万就能开走一辆车,汽车不再是有钱人的专属。也有人说是因为经济水平提升,消费者有钱了,汽车的价格没变。
很多汽车品牌都是基于平台化的生产线,很多底盘结构是可以通用的,只要换一套动力总成和车身内外饰就可以焕然一新了,既减少了设计开发的成本,还能统筹各品牌的共性提高生产效率,如今,对大多数消费者来说,汽车也不再是一个可期而不可求的产品。而当市面上充斥着千篇一律的车型时,就需要有新车型盘活市场、激发消费者购买的热情。