一直用92号汽油的加一次95号的,再换回92的对车有损害吗?
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偶尔一次问题不大,兄昌宽小心不要经常混加不同标号汽油;
现在的汽车ECU都会接受爆震传感器反馈的缸内燃烧爆震信息,自动调节点火角、喷油量和空燃比;迅段也就是说发动机一旦记忆了某种标号的油品爆震传感信息,一段时间内会按照这种标号的汽油性质来标定点火时机、喷油量和空燃比。
突然换标号会导致汽油在缸内燃烧不完全就排放,排放物中的胶质会损害排气管中的氧传感器探头;氧传感器如果损坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着(或偶尔闪烁),但短时间车还可勉强行驶;长时间不修,反过来影响到将使电子燃油喷射系统的电脑(ECU)不能得到排气管中氧浓度的信息,不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。此时,必须及时地排除故障或更换。
一般现在的车羡亮子都有前后两个氧传感器,分别在三元催化器前部和后部,要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障,最容易出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油(乙醇汽油等)、或添加燃油宝等情况下。而且这设备很贵的。。。。。
现在的汽车ECU都会接受爆震传感器反馈的缸内燃烧爆震信息,自动调节点火角、喷油量和空燃比;迅段也就是说发动机一旦记忆了某种标号的油品爆震传感信息,一段时间内会按照这种标号的汽油性质来标定点火时机、喷油量和空燃比。
突然换标号会导致汽油在缸内燃烧不完全就排放,排放物中的胶质会损害排气管中的氧传感器探头;氧传感器如果损坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着(或偶尔闪烁),但短时间车还可勉强行驶;长时间不修,反过来影响到将使电子燃油喷射系统的电脑(ECU)不能得到排气管中氧浓度的信息,不能对空燃比进行反馈控制,会使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。此时,必须及时地排除故障或更换。
一般现在的车羡亮子都有前后两个氧传感器,分别在三元催化器前部和后部,要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障,最容易出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油(乙醇汽油等)、或添加燃油宝等情况下。而且这设备很贵的。。。。。
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