减速时，离合跟刹车先踩哪一个？
实际上 伴随科学技术的持续发展趋势，自动挡的车也愈来愈多。可是我们在考驾照的情况下，一般全是学的手动档。手动档得话与自动档汽车较大的区别便是离合器脚踏板。碰到突发状况先踩刹车或是先踩离合，这也是许多初学者驾驶人员非常容易碰到的难题。
在驾校教练教的办法便是先离合器，再刹车踏板再换档。在我们必须减档的情况下，一定要先踩离合，随后踩刹车到低挡位，相互配合速率再松离合器。但实际上我们要了解，驾校学车的车全是通过改装的，与咱们平常的小车或是有一定区别的。
减速并不等于急刹，每一个挡位都相应有自已的车速，一档车速在10-20千米，二档在20/30千米，三档在30/40千米，四档在40/50千米上下，高车速跑就得挑选 五档了，减速一般都选用点刹方法（依据速度分辨踩刹车的幅度），假如时速非常快，又没有需要务必慢下来，或是是与必须停机的地区也有充分的间距，此刻倘若在五档，可以不踩离合，挑选 点刹，让速率降至50千米上下，在踩离合换档，或是挂进空档，由于有柴油发动机的制动系统，速率降下去会快一点。假如时速并不是迅速，先踩哪一个都不在乎，因此 驾车一定要注意力集中，要向远方看，多观查分辨，勤看倒车镜。
急刹车就必须一起踩了，也是因为防止油门当刹车，急刹车就并没有考虑到发动机制动的必要性了，由于先踩刹车或是与此同时踩住，间距类似，基本上能够忽略。假如在考量这一，可能早已撞上。
而摩托，车辆和单车，列车刹车踏板时最高的差异便是，摩托，车辆能够根据档位的减少来辅助减速，选用CVT变速器的也是有一定辅助减速功效的，仅仅功效会小许多。列车有减速减速箱，可是没有变速器，电推动火车也是这般，而单车尽管有调速组织，可是单车减速时现已处在滑跑情况了，应当没人会傻到一边蹬踏着踏脚板，一边刹车踏板的程度。
单车后轴内部是有别名“千金小姐”的传动系统调节组织的，功效类似踏板摩托车CVT调速组织中的“甩块”。便是往前骑车时后轴内部的的“千金小姐”会弹起来，这时蹬踏造成的动力就可以功效在后胎上，终止蹬踏时这些与后轴呈径向安装的“千金小姐”便会立刻倒地，因此 大家才能够骑着车滑跑，由于这时旋转的后轴和链轮链条中间早已处在断掉的情况。
一切正常路面驾驶时要形成先踩刹车，后踩离合的习惯性，碰到紧急状况能够减少刹车距离。并且除汽车启动，换档和慢速制动必须踩离合器外，别的情况下没事儿就不必踩离合了。离合主要是为了更好地换挡，提高挡位合理化，避免 车子歇火。
一切正常路面驾驶时要形成先踩刹车，后踩离合的习惯性，碰到紧急状况能够减少刹车距离。并且除汽车启动，换档和慢速制动必须踩离合器外，别的情况下没事儿就不必踩离合了。离合主要是为了更好地换挡，提高挡位合理化，避免 车子歇火。
这个时候速度会降下来，然后挂空挡，根据自己当前的速度，选择相应的档位挂进入，然后前进或者停车。
