日产途达外观十分大气,它具体的配置如何呢?
从途达公布配置开始,就有媒体不断的为途达“洗地”,各种为鼓刹开脱的,如鼓刹防水防沙、刹车力矩大等等。在中国SUV市场,硬派越野SUV一直处于叫好不叫座的状态,哪怕是像丰田普拉多和哈弗H9这样的“明星”车型全年销量也就只有53698辆、13785辆。途达配备的是一款代号为QR25DE的2.5升自然吸气发动机,184马力 236牛·米,采用纵置布局(奇骏横置),这款发动机日产已经使用了很多年,可以说是相当皮实耐操。变速箱虽然不差,但这台发动机很一般,用在奇骏、科雷傲这种轻量级的城市SUV上都很难感受到强劲,用在途达明显就是弱鸡。
内饰方面:每个人审美不一样,但我觉得比较LOW,唯一亮点在于“剧院式座椅”(后排座椅比前排高332mm)。同时,途达在高配车型中,带有同级别实打实的全地形电控分时四驱和机械牙嵌式后差速锁,32°的接近角和27°的离去角让途达的脱困能力在实际表现中也足够抢眼。虽说比不过普拉多,但是居然还不如三菱帕杰罗劲畅,虽然挂着帕杰罗的前缀,可实际上劲畅跟途达一样,也是采用的皮卡平台。
而且整车的刚性非常好,这款车型的整车外观设计非常大气,前脸使用的是家族式的设计风格,有很多的镀铬装饰条加持,所以看起来极具档次感。途达采用的是前双叉臂式独立悬架,后整体桥式独立悬架的非承载式车身。并采用分时四驱的形式,后桥带有电控牙嵌式差速锁同时四轮带有电子限滑。
从越野车的角度上来看,这套2.5L的动力系统确实是有些弱,由于车身重量比较大,起步时提速比较慢,低速时顿挫感比较强,随着速度的提升,这一点将会好很多。
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人说,最暖人心扉的,是清晨的第一缕阳光;最清澈纯净的,是黎明的第一汪清泉。一种倾听,无言,也是温暖;一种感觉,不必回过头去,便已心有灵犀。