这三款纯电车续航均超500km
在目前新能源纯电市场中，如果想挑一辆续航超500km，外观颜值充满科技感，品牌又是家喻户晓的新能源车，目前这三款轿车算是顶流了，他们就是近期刚上市的 宝马i4，以及销量火爆的特斯拉Model 3和比亚迪汉，他们一个是传统豪华派新生代，一个是造车新势力话题王、另一个则是自主品牌新能源的扛把子，这三款车可谓是新能源轿车的代表作，品质与风格都较为突出，文中给大家一一来介绍！
第一款：比亚迪汉
比亚迪汉确实称得上是非常具有颜值的新能源汽车，整体上设计以犀利为主，大灯采用的是细长造型的犀利设计，运动包围同样采用的是凹凸分明的犀利设计，并且车头使用了带有汉字的贯穿式镀铬饰条，颜值感较为不错。
尾部配备了运动尾翼，贯穿式的尾灯，而且这辆车子的车尾层次感非常鲜明，再加上熏黑的扩散器，颜值感确实不赖。
比亚迪汉的内饰设计和很多新能源汽车是非常类似的，车内采用的是双拼色的内饰布局，看起来很豪华，而且双拼色的设计也贯穿了整个内饰，比如中控台是双拼色的，甚至连方向盘也都是双拼色的，具备不错的时尚感。
动力部分，比亚迪汉提供两种种动力配置，其中标准版和长续航版采用前置单电机，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m，巡航里程分别为506公里和605公里；而四驱高性能版最大功率363kW，峰值扭矩680N·m，续航里程550公里。
第二款：宝马i4
宝马i4基于后驱CLAR平台打造，并与4系四门轿跑车共享车身，因此在它的身上能看到现在大火的巨型“双肾”格栅和宝马新一代设计语言之下的各种犀利线条。并通过专属的i标识进行突出，搭配M运动套装，使得整车的运动气质进一步提升。
尾部整体设计要简洁不少，拥有实用性较强的掀背式尾门，标志性的LED尾灯组搭配M运动套装下的深色后包围，夸张的车底扰流板设计填补了燃油车原有的排气布局，让新车更加战斗。
宝马i4内饰设计上和材质并未太多问题，只是这块被国产品牌用“烂”的双联屏，放在宝马最新的i4上，确实太没有新意了。车内采用宝马目前最新的家族式设计，大尺寸双联屏分别为14.9英寸的多媒体屏幕和12.3英寸的全液晶仪表，让新车内饰增添了新鲜感。
动力部分，宝马i4提供两种动力配备可选，尾标分别是eDrive40和M50。其中前者配备最大功率为246kW的单电机，0-100km/h加速时间为5.7秒；后者配备综合最大功率为394kW的双电机，0-100km/h加速时间为3.9秒。40车型拥有625km的CLTC续航里程、而M50则拥有560km的CLTC续航里程。
第三款：特斯拉Model 3
Model 3几年前刚放出概念车的时候，这个无格栅的车头引发了巨大的争议。但随着Model 3在街上的能见度越来越高，采用这种无格栅设计的纯电动车也越来越多，反而成为了最耐看也最有辨识度的设计。
尾部受制于车身尺寸，车尾收的有点匆忙，略显臃肿。但后挡风玻璃融合车顶天幕的设计时至今日看上去仍然足够新颖。
Model 3内饰设计上以极简风格为主，在推出之时可谓技惊四座，人们难以想象一个没有仪表盘、没有空调出风口，实体按键不超过5个的内饰应该是什么样子。它的推出的确颠覆了人们的认知，并且带来了量产车中最好的前方视野和极为科幻的视觉效果。
Model 3提供两种动力配置，其中长续航版配备最大功率为202kW的单电机，0-100km/h加速时间6.1秒；高性能版配备综合最大功率为357kW的双电机，0-100km/h加速时间为3.3秒。在续航方面，长续航版为降低成本配备了60kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程为556km；高性能版则配备了78.4kWh的三元锂电池租，续航里程为675km。
总结：
以上三款纯电轿车都是品质代表也是目前年轻人关注较高的人气车型，并且都是非常成熟的产品，续航里程以及配置也都是新能源界较高水准。如果你看中续航里程和性价比，这三款确是非常值得推荐！
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