16款2.4排量 jeep自由光烧不烧机油?
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有,看你用的什么机油,自由光本身使用粘度较低的0W20机油,由于油膜较薄,就要要求油膜强度要够,现在市面上真正的全合成0W20很少,大部分是国内灌装,基础油使用的基本上是三类矿物基础油,热稳定性与粘度指数远不及4类全合成基础油PAO,PAO粘度指数高,机油粘度不会因为发动机温度升高而变化太大,比较稳定,降低机油窜烧的情况,而且抗剪切力较强,HTHS高温高剪切粘度的值较高,保证油膜强度,减少因为油膜破裂带来的机械磨损。德国进口MOTORGOLD全合成0W20机油,执行欧洲标准,基础油为纯4类PAO,HTHS的值超过3.56,而且闪点较高,达到200度以上,这在低粘度机油中是很少见的,有效缓解精密发动机使用低粘度机油出现的烧机油现象,所以说车辆保养不是那么简单的事情,选对机油很重要,特别是向JEEP,斯巴鲁,路虎这种使用0W20机油的特殊车型,保养用油选对,不会出现烧机油现象,望采纳。
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这款车发动机烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持,只是治标不治本的权宜之计,百害而无一益。
发动机的动力差,油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳,而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴,造成雾化效果不良,燃烧不好,缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁,不拆一颗螺丝,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
发动机的动力差,油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳,而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴,造成雾化效果不良,燃烧不好,缸壁拉伤,甚至爆缸,最后只能拆散发动机大修。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里,总认为烧机油就应该大修解决,这样不仅要承担高昂的维修费用,还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油,所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品,已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁,不拆一颗螺丝,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。
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它是烧机油的,并且好像油耗还有点儿大的。
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16款2.4排量吉普自由光烧不烧机油捎的?因为这个一般情况下的汽油车都是烧机油的,而且都是正常的烧机油的,这个款式的
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