途岳330TSI豪华版怎么样？
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大众途岳330TSI豪华型定位紧凑型SUV，一个替代老款途观的车型，整体造型跟它大哥途昂特别像。浑身充斥着力量感，硬朗感，稳重感。
两条粗大的镀铬饰条镶嵌在前进气格栅上，特别有辨识度，和自动大灯组配合给人以舒展大气稳重之感。
车尾部由几条硬朗线条分割凸显层次感，与后包围结合显得硬朗而饱满。
远近光和日间行车灯均采用LED光源，雾灯采用传统卤素光源，雾灯还配置有转向辅助照明功能，很人性化吧。
途岳330TSI豪华版车身长4453mm宽1841mm高1632mm轴距2680mm。长度相比本田CRV短132mm，比福特翼虎短71mm。宽度相比翼虎宽3mm，比CRV窄14mm。高度相比CRV低47mm，比翼虎低69mm。轴距相比CRV长20mm，比翼虎短10mm。相同级别表现中规中矩吧。
途岳内饰布局年轻化但不失稳重感。中控台上部采用软质材料覆盖，中部饰板明亮年轻，下方用带缝线的皮质包裹很有档次，总体年轻化。
仪表盘依然采用两侧传统指针式仪表加中间行车电脑显示屏的方式，清楚显示车辆运行状况。
平底D形真皮包裹的多功能方向盘，手感舒服，握感十足，支持前后上下四向调节和方向盘换档功能。
8英寸中控触摸屏操作流畅视觉效果很好，语音识别控制系统让你动动嘴就可以控制多媒体系统，GPS导航和蓝牙电话，同时支持Carplay和Carlife主流互联功能，还可操作驾驶模式的切换功能。
分区自动空调还是旋钮加按键的操作方式很同意上手，配置有车内PM2.5过滤装置和后排出风口。
可开启全景天窗长1160mm宽720mm可开启长度510mm让驾车人尽情的享受新鲜空气和阳光。皮质包裹的座椅前排支持加热功能，冬季很实用，整体包裹性很好，就是皮质手感不太柔软偏硬。
乘坐空间表现很好，朋友身高1.74米，将前排座椅调整舒适驾驶位置，头部空间约有一拳两指，保持前排座椅位置不变，后排座椅头部空间约有一拳一指，腿部空间约为两拳两指，怎么样很宽敞吧，同时还为中间乘客配备了中央头枕，只是地板中间的地台有点高，长途乘坐可能会感到憋屈点。
后备箱空间很不错，最大深度1750mm最小深度750mm高850mm宽1000mm,正常容积455升，第二排座椅靠背放倒容积可达1543升，日常使用最够了。
途岳330TSI豪华版搭载两套动力总成1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。试驾车搭载的是2.0T涡轮增压混合喷射发动机，最大功率137千瓦（4000-6000转速区间），峰值扭矩320牛米（1500-4000转速区间），与之搭配的是型号DQ381的7速湿式双离合变速箱最高可以承受420牛米的扭矩。与1.4T发动机匹配的是DQ200型7速干式双离合变速箱，正确操作驾驶是没有问题的，正确操作方法和注意事项网上有很多，可以先查一下，后面我也会专门写一篇的。2.0T的动力对于这样一款车可以说是动力充沛，相应迅速，轻点油门即可实现轻松超车。7速双离合变速箱换挡灵活，只是低速时123档切换时有很轻微的顿挫感，基本可以忽略不计了。
途岳330TSI豪华版采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，相比硬朗外形，悬挂调校的很舒适，可以很好的过滤路面细小颠簸，乘坐舒适性很好。但当你想要快速在车流中超车时，偏舒适性的悬挂表现就一般了。当然处于安全驾驶的角度来说，快速在车流中超车是非常危险的，我们还是安全驾驶的好。
途岳330TSI豪华版采用全时四驱系统，HALDEX第五代扭矩管理平台，理论上可以在百分之百前驱与50：50四驱间自由切换。安全配置方面有：主副驾驶气囊，主驾驶侧气囊，前后排头部气囊，防抱死系统，制动力分配系统，刹车辅助功能，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，疲劳驾驶提醒等功能。是不是很安全呢，其实我们日常驾驶的安全还是掌握在自己手里的。
途岳330TSI豪华版这款车总体乘坐舒适，外形硬朗，动力充沛，操作灵活。
@2019
两条粗大的镀铬饰条镶嵌在前进气格栅上，特别有辨识度，和自动大灯组配合给人以舒展大气稳重之感。
车尾部由几条硬朗线条分割凸显层次感，与后包围结合显得硬朗而饱满。
远近光和日间行车灯均采用LED光源，雾灯采用传统卤素光源，雾灯还配置有转向辅助照明功能，很人性化吧。
途岳330TSI豪华版车身长4453mm宽1841mm高1632mm轴距2680mm。长度相比本田CRV短132mm，比福特翼虎短71mm。宽度相比翼虎宽3mm，比CRV窄14mm。高度相比CRV低47mm，比翼虎低69mm。轴距相比CRV长20mm，比翼虎短10mm。相同级别表现中规中矩吧。
途岳内饰布局年轻化但不失稳重感。中控台上部采用软质材料覆盖，中部饰板明亮年轻，下方用带缝线的皮质包裹很有档次，总体年轻化。
仪表盘依然采用两侧传统指针式仪表加中间行车电脑显示屏的方式，清楚显示车辆运行状况。
平底D形真皮包裹的多功能方向盘，手感舒服，握感十足，支持前后上下四向调节和方向盘换档功能。
8英寸中控触摸屏操作流畅视觉效果很好，语音识别控制系统让你动动嘴就可以控制多媒体系统，GPS导航和蓝牙电话，同时支持Carplay和Carlife主流互联功能，还可操作驾驶模式的切换功能。
分区自动空调还是旋钮加按键的操作方式很同意上手，配置有车内PM2.5过滤装置和后排出风口。
可开启全景天窗长1160mm宽720mm可开启长度510mm让驾车人尽情的享受新鲜空气和阳光。皮质包裹的座椅前排支持加热功能，冬季很实用，整体包裹性很好，就是皮质手感不太柔软偏硬。
乘坐空间表现很好，朋友身高1.74米，将前排座椅调整舒适驾驶位置，头部空间约有一拳两指，保持前排座椅位置不变，后排座椅头部空间约有一拳一指，腿部空间约为两拳两指，怎么样很宽敞吧，同时还为中间乘客配备了中央头枕，只是地板中间的地台有点高，长途乘坐可能会感到憋屈点。
后备箱空间很不错，最大深度1750mm最小深度750mm高850mm宽1000mm,正常容积455升，第二排座椅靠背放倒容积可达1543升，日常使用最够了。
途岳330TSI豪华版搭载两套动力总成1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。试驾车搭载的是2.0T涡轮增压混合喷射发动机，最大功率137千瓦（4000-6000转速区间），峰值扭矩320牛米（1500-4000转速区间），与之搭配的是型号DQ381的7速湿式双离合变速箱最高可以承受420牛米的扭矩。与1.4T发动机匹配的是DQ200型7速干式双离合变速箱，正确操作驾驶是没有问题的，正确操作方法和注意事项网上有很多，可以先查一下，后面我也会专门写一篇的。2.0T的动力对于这样一款车可以说是动力充沛，相应迅速，轻点油门即可实现轻松超车。7速双离合变速箱换挡灵活，只是低速时123档切换时有很轻微的顿挫感，基本可以忽略不计了。
途岳330TSI豪华版采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，相比硬朗外形，悬挂调校的很舒适，可以很好的过滤路面细小颠簸，乘坐舒适性很好。但当你想要快速在车流中超车时，偏舒适性的悬挂表现就一般了。当然处于安全驾驶的角度来说，快速在车流中超车是非常危险的，我们还是安全驾驶的好。
途岳330TSI豪华版采用全时四驱系统，HALDEX第五代扭矩管理平台，理论上可以在百分之百前驱与50：50四驱间自由切换。安全配置方面有：主副驾驶气囊，主驾驶侧气囊，前后排头部气囊，防抱死系统，制动力分配系统，刹车辅助功能，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，疲劳驾驶提醒等功能。是不是很安全呢，其实我们日常驾驶的安全还是掌握在自己手里的。
途岳330TSI豪华版这款车总体乘坐舒适，外形硬朗，动力充沛，操作灵活。
@2019
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