丰田哪点比国产好？
这里的好并不是说国产车多差，前几天我还和朋友说起这个问题，你看现在的一线自主品牌，该做的都做起来了，这些年在市场稳住脚以后，不少自主品牌开始尝试高端产品，从拿出的产品来看，至少能向外界传递一个信息，我们也具备了制造高品质 汽车 产品的能力，尽管还并不是很完美，确实也看到了实质性的进步。
但是目前这个水平，就能代表和一线合资品牌站在同一位置上吗？显然不行， 汽车 制造本身就是工业中最难最复杂的，不是靠一天两天就能赶超的，首先丰田距今已有80多年的品牌底蕴，我们才多少年？中间又落下了多少，实际上我们一直在赶超，我们某项技术趋于稳定的时候，人家已经研发出新的技术，具体数据不再陈列，咱就说 汽车 制造的专利吧， 汽车 界朋友应该知道，去年丰田对外开放部分专利，光免费开放的专利就达到了2万多项，部分专利啊，想想这个数字吧。
不要说国产车了，合资众品牌中，同样也有处在追赶丰田的状态，比国产车好多少？我们说了不算，现在自主品牌的发动机和变速箱，谁敢站出来说能做到丰田这个水平？怕就怕还没人敢吧，沙发加四个轮子我倒听说过， 汽车 上最重要的动力总成这种大话应该还不敢在丰田面前吹，实际上国产车走到现在，丰田等日系品牌作出的贡献还是有的，最早的夏利就曾采购了丰田的8a发动机，曾经火遍大江南北的自主轿车比亚迪F3，不也是丰田老花款的基础上进行研发的，带给国产车的技术不用多说了吧？而我们又带给了丰田什么？
好在哪自然无需过多解释，承认也好，不接受也好，国产 汽车 想要达到丰田等一线合资品牌的水平，仍需努力追赶，现在来看，我们自主的轿车哪个能威胁到丰田？丰田停产的经典车型，锐志、花冠、皇冠，自主轿车能达到它们辉煌业绩水平就好了。
或许真正让丰田感到过有压力的自主 汽车 ，哈弗H9算一个，应该是普拉多遇到的中国 汽车 产品中最直接的对手，当然，哈弗H9和普拉多相比还需要时间证明可靠性，这就是一个最简单最直接的对比，暂且不谈专利技术，我们目前差的是可靠性，只有可靠性做好了，才有资格缩小差距，丰田从日本的丰田做到世界的丰田，这绝对不是靠着某项特长铸成的，从技术到管理再到营销都需要学习，我们不要动不动成为秒天秒地宇宙品牌。
丰田的人机工程学，发动机热效率，故障率，可靠性，你看看中东那些海拉克斯只要装上机关炮打的美国佬不要不要的，连美国官方都跟丰田说能不能不要把中东的车稳定性造的要么好，再看看川藏线跑的最多的越野车都是什么车
除了性价比之外，丰田可以说完虐国产车，这一点大家有什么异议吗？丰田车辆技术先进，在技术的基础上，丰田车辆耐久性较国产车好，稳定性较国产车强，底盘行驶质感也是全方位压倒国产车，毕竟现在很多国产车都是照抄的丰田车辆，如果说国产车在这些方面比丰田车辆好，国产车最起码要顺利通过模仿、生搬硬套考察期。
丰田车辆技术先进丰田作为世界 汽车 领域的No.1大哥，车辆技术储备丰富、先进， 汽车 方面各个领域各种技术几乎都可以看到丰田车辆的身影，像AT、CVT变速器，DCT变速器，涡轮增压发动机，混动车技术，纯电动车辆技术，氢能源 汽车 技术，仅仅看这些技术储备，丰田还要称霸全球连续数十年，这就是丰田的可怕之处。
上述提到的内容全部是 汽车 核心大块内容，掌握其中一个，就足以笑傲整个 汽车 市场，最关键的是丰田一个车企竟然掌握了全部，这也就是丰田的成熟之处——覆盖面广泛，没有短板，这才是国产车与丰田车辆真正的差距。很多车友、专家、学者都会说，中国车企要学会弯道超车，但是丰田无论是从什么技术角度出发，都已经处于弯道上了，并且外加自己品牌力量雄厚，口碑较好，国产车在技术方面相比于丰田车辆，没有一点儿优势。
2019年丰田 汽车 年销量在1000万以上，这个数值比所有中国国产车的总和还要多，并且丰田乃是全球车型，世界各个角落都有丰田的身影，正所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”，而中国国产车仅仅是处于中国境内，在国际上名声太过低劣，所以，丰田自已一个品牌，要比中国所有自主品牌的总和还要优秀。
现在大多数车主，买车的目的就是家用代步，代步车最关键的一步就是不能掉链子，还必须兼备驾驶舒适性。现在丰田的耐久性非常好，很多车主反映，自己刚刚购车2年，等到车辆开坏之后，考虑更换新车，这样的车主千万不要买丰田，主要是丰田车辆开不坏，压根不给你买车的机会。普普通通的丰田车辆，其耐久性都要在30万公里以上，其中以凯美瑞、普拉多等车型最为著名。
丰田车辆在驾驶过程中，动力系统匹配非常好，车辆驾驶特性平稳连续，加速应答性及响应性较快，所以，丰田这样的标定方式显著提升了车主的驾驶体验。
反观国产车，车辆小毛病较多，今天这儿异响，明天那儿损坏，三天两头跑去4S店，虽然都是小毛病，但是确实让车主糟心，浪费时间。车辆在正常驾驶过程中，有时候变速器还伴随着顿挫感或延迟感。
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丰田车辆相比于国产车优势众多，如果感兴趣，欢迎关注“ 汽车 概况”，专业的工程师给您详细讲解！
1.耐用，有开不坏的丰田之称可不是虚名。
2.安全性高，新TNGA平台打造的全新安全系统，基本上同车型比国产车安全性高很多。
3.省油省心，保值率高。
丰田只有2点比国产车好，其它都不如现在的华系车（国产车）
1，性价比 ，不如国产。（不但比国产车要低一级，严重简配，看看现在的雷凌，卡罗拉，感觉配置是解放前的事情了）
2，外观设计 ，大部分不如国产。（大家知道卡罗拉，雷凌真实抽，看看国产的长安逸动，吉利帝豪，广汽GA6等外观设计 时尚 漂亮）
3，内饰设计 ，绝大部分国产车秒杀丰田（以吉利，长安，长城，上汽，广汽，奇瑞为首的车厂，内饰的设计感，完全秒杀一大众丰田车型）
4，动力搭配 ，大部分的国产车，比丰田更低一级的动力都搭载了1.5T的涡轮增压，丰田会给你一个1.5L+CVT的弱弱的动力组合，有点开车像温水煮青蛙。你看看国产的1.5T的动力，几乎是秒杀。
5，可靠性 ， 汽车 是工业发展的产物，随着中国工业的现代化和配套产业的完善，核心技术的突破，基本上在制造工艺完美基本做到和同丰田同级的水准。甚至某些车型都超过。
排斥华系的原因：
国产车，现在很多叫华系车，进步非常大，只是很多人没有接触，没有开过，10年前听别人说国产车的不好，种下了一个“邪恶”的种子。甚至有些人恶意传播。但， 历史 潮流不可阻挡，看看满大街跑的华洗车。大家慢慢重回信心。
当然：华系车好，但和丰田的差距依然有
1 ，品牌或者豪华品牌的打造，没有丰田的沉淀
2，整体动力匹配和调教，和丰田依然有些差距
总结：华系车依然要打造自己的核心技术和品牌影响力。才能长久的在全球 汽车 工业中成为百年老字号。
首先，丰田的营销做的比较好！就国内来说，丰田的营销水平能够排第一！本田只能排第二。比如一说起丰田车，下面的评论哪里都是清一色的省心、省油、质量好！但其实，除了混动车型之外，现在的丰田车并不是油耗最低的，因为丰田车大多都是自然吸气发动机，不仅提速并不快，油耗方面跟同级欧美的涡轮增压车型相比，也没有优势。
至于质量方面，虽然现在的丰田车大规模爆发了机油增多！但还是有很多人忠心的认为丰田车的质量好！丰田能够洗脑的营销水平也就可见一斑。不然，比如定价29万起、想提车还必须要加价的、车重1.62吨却装配2.0l自然吸气发动机的、同样机油会增多的雷克萨斯es200怎么会有那么多人哭着喊着的加价去买？还生怕抢不到。所有的国产车哪个能够做的到？都说吉利的营销费用也很高，但吉利的车型能让大家加钱抢着买吗？是吧？还是欠点火候。
然后，丰田车虽然配置一般，跟国产车型相比没有优势，比如国内的丰田车都喜欢除了高配不带倒车雷达，而不到十万的国产车连360 倒车影像都会给你装上。
但是呢，跟很多国产车相比，丰田车的安全系数还是挺高的。比如卡罗拉和雷凌，标配了8个安全气囊，凯美瑞和亚洲龙有10个安全气囊，当然，也不是多几个气囊就特别安全了，这些车型都保留了高强度的车身，这点是和国外版一样的。用tnga架构制造出来的丰田车，虽然容易机油增多，但其安全性能都得到了一定的加强。
而在整车的利润方面，现在的丰田是世界所有车企当中利润最高的，在这点上所有的国产车企也无人能及。当然，这跟丰田擅长的零件和供应商整合，以及精细化管理模式有关系，也跟丰田这个车企特别抠门有关系。比如，丰田都不允许它的公司办公室人员开空调，只给他们发扇子！但就这一点，所有的国产车企也没人做的到吧？
最后，在品控方面，跟丰田车相比，国产车比如车身异响啊、底盘生锈啊之类的小毛病更多点，这是需要以后注意并加强的地方。
如果从品牌的角度来考虑，丰田相比众多自主品牌可以说是全方面领先，无论是企业规模还是目前所应用的技术以及以后的技术储备，还可以再加上各种专利数量，但是这更多的是从企业发展的角度来看，而消费者应该更多的是从车辆本身出发，看看车辆有哪些方面领先是比较合适的。
如果是车辆之间的对比，那应该是同价位而言，比如10-15万这个价格区间，丰田可以买到卡罗拉，而国产车可以买到长安CS75 PLUS，这两个车相比的话，卡罗拉的优点是质量可靠和以后的保值率更高，而燃油版省油更多的是低级别车型所附带的，混动版虽然是真省油，但是同价位国产车型中也有能零油耗的插电式混动，别计较需不需要充电，丰田的双擎是不需要充电，但是做不到零油耗，至于动力、空间、配置等方面都是国产车型领先。
也许有人说长安CS75 PLUS应该和荣放相比，但是这样不考虑价格真的合适吗？那为什么不拿卡罗拉和比亚迪唐DM相比呢？就算是CS75 PLUS和荣放相比，那荣放数来数去好像还真就是只有质量和保值率，况且国产车中还有真正比较高端的领克系列，性能、做工用料品质等方面都很不错。虽然丰田从企业角度来看实力强大，技术上也有很多领先，真正具体到车型上质量方面也很重要，但实际上主要也就质量了，并非有些人说的没有可比性。
综上所述，从企业角度和丰田所掌握的技术来看，丰田确实很强大，但是到了车上差距就没有这么大了，还是那句话，技术再牛不用到车上，让消费者体会不到，那对消费者而言就可以理解为没有，毕竟消费者买的、开的是车，而不是企业，也不是以后才用到的技术。
希望以上分析能对大家有所帮助！
牌子大，二手残值率高。但是，同级别车，同价位下，比主被动安全配置，所有合资车都不是主流自主车的对手！人若没有了或进医院了，别的都是扯淡！
我对一个事物的认识就是经验值的质量，就好比说哪个医院好，其实临床数量就说明一切。
丰田1933年开始制造 汽车 ，至今已经历经87年，套用陈安之老师从说过的理论，每天修正自己一个错误，就是了不起的进步！恰恰我们国产车自我修正错误的时间还太短，很多问题还需要我们去发现和解决或者是寻找解决问题的办法。
还有一个不得我们不去正视的问题，就是我们全民受教育的程度及质量，物质水平，精神领域的富足程度，还和人家有着不小的差距，这些决定了工作的态度，职业的素养，对创新的驱动等等。
国产车和丰田比？？？！！！
大街上开的丰田90％以上都是国产车！在中国制造的！
业也许提问者 想问的是自主品牌和丰田品牌比较吧
不知道提问者哪来的勇气，国产自主品牌车先把韩系和美系干趴下再说吧，和丰田隔着好几条街呢
自主品牌车好看？！我咋看不上呢。。
自主品牌车安全？！和丰田tnga比比看。。
国产车配置高？！把一个苹果手机贴在车上功能更强大。。。
汽车 最重要的是质量稳定性！也许自主车前五年开着很OK，过五年再试试看。。。
买国产车的，大多数并不是爱国产，而是穷穷穷。。。。哈哈
你喜欢好看 时尚 的，买保时捷啊。
你喜欢安全环保的，买沃尔沃啊。
你喜欢配置高的，买奔驰s啊。
因为你买不起，所以买了看似很牛逼的自主品牌车！
是的，我是曾经的德系粉丝，后来变成了丰田车主！因为我不看情怀，只看谁在努力！
tnga和双擎技术加持，丰田时代来了！
