油锯没有怠速,而且太震怎么办?
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首先你要确认:你的油锯只要一启动就高速非常的高。无论你调哪里都没有用。你去检查漏气的方向是对的。确实是有地方漏气了。你说都检查过了。你是怎么确认没有漏气的。你试着更换新油箱及油管。有些漏气靠检查是无法检查出来的。因为漏气孔太小了。然后还要确认一件事,检查油箱里的油是否充足,你油箱里的油滤是否不正常。油锯怠速不稳定怎么办?
如果你的机子怠速不稳定,或者是速度上不去,才上调,否则一般情况不要动,化油器本身原装的都是调好的,不需要动的。如果你想调,我就告诉你方法:
第一步,将怠速(T)调大一点,保证机子可以着起来。
第二步,将调混合气的(L),向里拧,一直到机子速度达到最大后,说明书上要求是拧到头退出1.5圈,我一般是听机子转数,速度最快那点就行。
第三步:把怠速调下来,稳定了。
第四步:调高速(H),这次有要求,将速度调到最大后,回退1.5圈到2圈,原因是速度太快了,机子超过设计时速,磨损增加。
如果你的机子怠速不稳定,或者是速度上不去,才上调,否则一般情况不要动,化油器本身原装的都是调好的,不需要动的。如果你想调,我就告诉你方法:
第一步,将怠速(T)调大一点,保证机子可以着起来。
第二步,将调混合气的(L),向里拧,一直到机子速度达到最大后,说明书上要求是拧到头退出1.5圈,我一般是听机子转数,速度最快那点就行。
第三步:把怠速调下来,稳定了。
第四步:调高速(H),这次有要求,将速度调到最大后,回退1.5圈到2圈,原因是速度太快了,机子超过设计时速,磨损增加。
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我们都知道油锯是用汽油机作为动力的设备,当拿到一台油锯时,如果碰到油锯操作时麻手、震手,或者一些零部件容易损坏断裂,那么这时就需要注意是不是发动机装在设备上震动过大了。异常震动的危害非常多,它会使操作者容易疲劳,震动过大容易使比如空滤器、化油器、油箱、发动机底座等机器零部件疲劳断裂。
一般用户没有*的震动测量设备可以把震动数值量化,但是我们还是可以通过以下三种方式来进行判断。
(1)用手感觉:用手指触碰,看是否震手;
(2)用耳朵听:听整个设备的机械噪音,是否有异响;
(3)用眼睛看:发动机的消声器、空滤器等零件是否有明显的重影现象,有的话说明震动大(大家可以选择科瑞普油锯、割草机质量优、价格优惠)。
如果发现发动机是在某个速度区间范围内震动特别大,这个时候就需要注意了,发动机与设备产生了共振现象。遇到共振时,也不需要着急,大家可以按下面两种方法来消除共振。
终于知道了,油锯发动机出现震动过大时该怎么做
1、减震块坏了
油锯震动大很有可能是减震块坏了,需要更换减震块。
2、增加减震装置
通过增加减震垫,来缓冲发动机与设备的震动。减震垫有弹簧类型,空气类型和橡胶类型,其中橡胶减震垫容易获得同时又具有成本优势,被广泛接受。在这里需要特别提醒,不能用一些劣质的橡胶皮做成垫子安装在发动机下面,因为随着时间的推移,劣质的橡胶皮垫容易老化,碎裂或者脱了,导致发动机在运行时固定螺钉松动而带来的零件损坏或者危险。
3、同时还有点火角度不正确、怠速过低、或者发动机燃烧不好、火花塞跳火不好都有可能导致油锯震动过大。
油锯出现小问题时就要维修,不要小问题不修变成大问题。相信大家都知道油锯发动机出现震动过大的情况时该怎么处理了吧
一般用户没有*的震动测量设备可以把震动数值量化,但是我们还是可以通过以下三种方式来进行判断。
(1)用手感觉:用手指触碰,看是否震手;
(2)用耳朵听:听整个设备的机械噪音,是否有异响;
(3)用眼睛看:发动机的消声器、空滤器等零件是否有明显的重影现象,有的话说明震动大(大家可以选择科瑞普油锯、割草机质量优、价格优惠)。
如果发现发动机是在某个速度区间范围内震动特别大,这个时候就需要注意了,发动机与设备产生了共振现象。遇到共振时,也不需要着急,大家可以按下面两种方法来消除共振。
终于知道了,油锯发动机出现震动过大时该怎么做
1、减震块坏了
油锯震动大很有可能是减震块坏了,需要更换减震块。
2、增加减震装置
通过增加减震垫,来缓冲发动机与设备的震动。减震垫有弹簧类型,空气类型和橡胶类型,其中橡胶减震垫容易获得同时又具有成本优势,被广泛接受。在这里需要特别提醒,不能用一些劣质的橡胶皮做成垫子安装在发动机下面,因为随着时间的推移,劣质的橡胶皮垫容易老化,碎裂或者脱了,导致发动机在运行时固定螺钉松动而带来的零件损坏或者危险。
3、同时还有点火角度不正确、怠速过低、或者发动机燃烧不好、火花塞跳火不好都有可能导致油锯震动过大。
油锯出现小问题时就要维修,不要小问题不修变成大问题。相信大家都知道油锯发动机出现震动过大的情况时该怎么处理了吧
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如果你的化油器不是可调的。拉动油门开关,阀门回位后,抵住阀门的螺丝。紧是提高怠速,松是减小怠速。
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拉动油门开关,阀门回位后,抵住阀门的螺丝。紧是提高怠速,松是减小怠速。
油锯调试方法
油锯:
1、 将H、L油针顺时针旋至尽头,不能用力太大。
2、 将H、L油针各旋出1圈。
3、 怠速调节:
A 怠速熄火:旋进LA螺钉直到有怠速,然后旋出1/4圈。
B 链条跟转:旋出LA螺钉直到链条不跟转,然后再旋出LA 螺钉1/4圈。
C 怠速不稳定、加速不畅(怠速贫油):轻轻旋出L油针直 到发动机运转正常并加速流畅。
D 怠速烟浓(怠速油浓):轻轻旋进L油针直到发动机转速 开始下降,然后旋出L油针1/4圈,扣动油门扳机检查发动机加速是否流畅。(此调节要与LA螺钉协调进行)
小松油锯:
1、 关闭发动机,将H、L油针旋进至尽头,然后逆时针旋出油针:
H 油针:1±3/5圈 L 油针:1.25±1/4圈
2、 起动发动机,油门开至一半热机。
3、 顺时针旋进L油针至空载最高转速,然后逆时针旋出1/4 圈。
4、 逆时针旋出LA调节螺钉,使锯链不跟转,若怠速太低,则顺时针旋进LA调节螺钉。
5、 作切割试验,调节H油针使切割力量最大,而不是最高的转速。
油锯调试方法
油锯:
1、 将H、L油针顺时针旋至尽头,不能用力太大。
2、 将H、L油针各旋出1圈。
3、 怠速调节:
A 怠速熄火:旋进LA螺钉直到有怠速,然后旋出1/4圈。
B 链条跟转:旋出LA螺钉直到链条不跟转,然后再旋出LA 螺钉1/4圈。
C 怠速不稳定、加速不畅(怠速贫油):轻轻旋出L油针直 到发动机运转正常并加速流畅。
D 怠速烟浓(怠速油浓):轻轻旋进L油针直到发动机转速 开始下降,然后旋出L油针1/4圈,扣动油门扳机检查发动机加速是否流畅。(此调节要与LA螺钉协调进行)
小松油锯:
1、 关闭发动机,将H、L油针旋进至尽头,然后逆时针旋出油针:
H 油针:1±3/5圈 L 油针:1.25±1/4圈
2、 起动发动机,油门开至一半热机。
3、 顺时针旋进L油针至空载最高转速,然后逆时针旋出1/4 圈。
4、 逆时针旋出LA调节螺钉,使锯链不跟转,若怠速太低,则顺时针旋进LA调节螺钉。
5、 作切割试验,调节H油针使切割力量最大,而不是最高的转速。
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1、始终保证锯链润滑。锯链和导板的润滑对于油锯使用来说,及其重要。技术人员说,锯链必须一直都有小量润滑油甩出,切勿在锯链没有润滑的情况下工作。
2、如果锯链干转,则切割工具很快就会被损坏且无法再修好。所以,在开始工作前一定要检查锯链润滑情况和油箱内润滑油的油量。
油锯的保养:
1、后期保养要及时彻底。油锯的保养,重中之重在于锯链。正确保养并磨锐的锯链只需很小压力便可轻松锯入木头内。
2、日常保养时,要注意检查锯链链节上是否有裂纹和断裂的铆钉。
3、更换锯链上任何毁坏或磨损的零件,然后搭配与原来形状及大小相同的新零件。硬质合金锯链尤为抗磨损。
锯使用汽油为燃料,而汽油是比较危险的燃料,在添加和使用时都需要谨慎。在添加汽油时的原则是远离一切火种,彻底消除火灾隐患。
在加油时一定要关闭发动机,发动机在使用后温度会升高,一定要在发动机冷却到室温后方可加油。加油时应尽可能缓慢,加油不宜过满,加油后确保旋紧油箱盖。
发动油锯时一定要遵守正确的发动程序,在这里也要再次强调操作油锯的人员必须要接受足够的训练后才可以使用油锯。油锯只能由单人操作,不管是发动还是使用油锯时都要确保操作范围内没有旁人存在。
2、如果锯链干转,则切割工具很快就会被损坏且无法再修好。所以,在开始工作前一定要检查锯链润滑情况和油箱内润滑油的油量。
油锯的保养:
1、后期保养要及时彻底。油锯的保养,重中之重在于锯链。正确保养并磨锐的锯链只需很小压力便可轻松锯入木头内。
2、日常保养时,要注意检查锯链链节上是否有裂纹和断裂的铆钉。
3、更换锯链上任何毁坏或磨损的零件,然后搭配与原来形状及大小相同的新零件。硬质合金锯链尤为抗磨损。
锯使用汽油为燃料,而汽油是比较危险的燃料,在添加和使用时都需要谨慎。在添加汽油时的原则是远离一切火种,彻底消除火灾隐患。
在加油时一定要关闭发动机,发动机在使用后温度会升高,一定要在发动机冷却到室温后方可加油。加油时应尽可能缓慢,加油不宜过满,加油后确保旋紧油箱盖。
发动油锯时一定要遵守正确的发动程序,在这里也要再次强调操作油锯的人员必须要接受足够的训练后才可以使用油锯。油锯只能由单人操作,不管是发动还是使用油锯时都要确保操作范围内没有旁人存在。
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