为什么柴油机几乎不用涡轮增压
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我们都知道发动机增压主要有两种形式,一种是涡轮增压,另一种是机械增压。但实际上,最常见的是涡轮增压。偶尔,一些高端汽油发动机使用增压发动机。但是柴油发动机很少增压。其实这主要是由发动机的特性和增压方式决定的。
1、机械增压消耗发动机功率
增压器由发动机驱动,直接消耗发动机的动力。同样排量的发动机,柴油发动机的功率要比汽油发动机低很多,用机械增压来分一部分功率是不值得的。
2、机械增压需要转速
增压器本质上是由发动机驱动的空气体压缩机。发动机转速越高,增压压力越大。然而,柴油发动机的速度通常较低。比如一些商用车柴油机的最佳效率区间往往在2000 rpm左右,增压器在低速时可能无法提供足够的增压压力。
3、柴油机适合涡轮增压
柴油机的进气系统没有节气门装置,通过调节喷油量来控制输出功率,因此在每个转速下都能将足够的空气体吸入柴油机气缸。所以柴油机的废气量比较大,采用涡轮增压自然更划算。
1、机械增压消耗发动机功率
增压器由发动机驱动,直接消耗发动机的动力。同样排量的发动机,柴油发动机的功率要比汽油发动机低很多,用机械增压来分一部分功率是不值得的。
2、机械增压需要转速
增压器本质上是由发动机驱动的空气体压缩机。发动机转速越高,增压压力越大。然而,柴油发动机的速度通常较低。比如一些商用车柴油机的最佳效率区间往往在2000 rpm左右,增压器在低速时可能无法提供足够的增压压力。
3、柴油机适合涡轮增压
柴油机的进气系统没有节气门装置,通过调节喷油量来控制输出功率,因此在每个转速下都能将足够的空气体吸入柴油机气缸。所以柴油机的废气量比较大,采用涡轮增压自然更划算。
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