Question

大众七速湿式双离合变速箱可靠吗？

Answer 1

搭载双离合变速器的车型越来越多，唯有日系，基本不碰双离合，双离合都是与涡轮增压机搭配，容易导致很多双离合变速箱明显顿挫感，对于日系品牌来说，用不太稳定的双离合变速器跟它们的造车理念明显不符，基本都是采用AT与CVT

其实你别看现在黑双离合的挺多的，其实双离合并不是全身都是缺点，我现在就把双离合的优点给你说下。

双离合最大的优点就是第一，成本较低，车的总价可以控制，第二双离合换挡速度快，可以说现在所有的变速箱里面，双离合换挡是最快的。换句话说就是加速性能强，同样的动力用双离合很明显比其他变速箱加速要快。还有其他优势，就是转换效率高，比如打个比方，一百的动力用其他变速箱可能转换七十八十，但是双离合能转到90以上，可以说转换效率是最高的。动力损失也是最少的。还有双离合相对比较省油，所有自动变速箱里面双离合变速箱是最省油的。当然了，双离合也有很多缺点，最重要的有两个，第一个就是暂时来说，可靠性相对没有其他的好。然后就是双离合在低速情况下会有可能会有顿挫的情况。当然了，随着技术越来越发展，双离合只要把这两个缺陷给克服掉那么其他变速箱就再也没有机会了，因为其他变速箱都发展得非常成熟了，但是他们的缺陷他们弥补不。

从可靠性上说，双离合的确比CVT和AT要差点。不过，养成好的驾驶习惯，用个七八年还是没问题的。哪些习惯呢？

1、起步时，等离合器咬合后再缓加油门，也就是说车走蠕动时。这样可以很大程度上避免1、2档顿挫问题。

2、市区拥堵，请切换S挡或者手动加减档模式。

3、等红灯，请踩住刹车，切到N挡，拉手刹。

4、尽量避免急加速急刹车。

5、遇到陡坡切换手动加减档模式。

以上是些心得体会，希望对你有帮助。

另外，不是捧大众，双离合调教大众的技术是首屈一指的。

双离合其实是比AT的成本低，你看高端车型（不是超跑啊。超跑那个另算。），都是用7AT,8AT,9AT的。如果双离合真的好的话，怎么可能不用呢，当然了，大众最开始玩双离合的，但是一直玩的不太好，顿挫总是有的。当然了，可靠性的话，不能用国外例子，因为国情啊，毕竟现在用双离合都是国内生产的，总所周知的原因，貌似国内始终造车不如国外，好像，最早用双离合没10年吧。所以还是有市场验证，最早的DSG召回事件也只是刷了个软件。我个人的建议，除非竞品都是双离合，尽量买一个少去4S店的车型。

奥迪现在的湿式双离合肯定很好，大众好不好我不知道，我分享一下。

我昨天去保养了我的Q7，3.0T顶配，机械增压的，我特别试驾了奥迪A5，45TFSI，顶配，7速双离合，德国造， 指导价47万那一种，加速猛，动力一踩就到了，过弯好，刹车好，我故意开错路而延长试驾路程， 我一路上快慢交替，过弯，我感觉7速湿式双离合比8AT，更好了，我完全没有感觉到任何顿挫，车子居然像自然吸气发动机一样平顺，加速快到没有朋友，朋友们千万不要轻易相信网上评说双离合垃圾，我的Q7是8AT，XC60是8AT/发动机噪音高，但是非常平顺，老的全时四驱A445TFSI有顿挫，湿式双离合不够好，但是2021的A5，45FTSI就把双离合调到了极致，颜值极致，做工精致，以后再没有必要怕7速湿式双离合了， 说不定比8AT更好了， 买车最好多看多试试看，不要听别人胡言乱语，我今天专门去试试看有没有臭味的，再看看新的湿式双离合到底如何，A5颠覆了我的认知，我是车主，商人，我喜欢做工精美的好车，BBA，有可能我会特别喜欢保时捷，精致美丽，但是目前我还是舍不得太花钱，本人两个宝贝孩子，我把钱留给孩子们过幸福日子，自己过得去就好了，我也不追求某一个品牌，今天在茶余饭后和大家分享用车感受，希望大家喜欢。

理论上说湿式是指双离合器安装于整个充满液压油的封闭油腔里。这种湿式结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。也就是说在城市中拥堵的情况下散热比干式的好，毕竟是使用油泵进行液压油强制循环来带走热量，实际使用过程中也比较可靠，主要应用在大众的B级车上，国内常用于帕萨特、迈腾等。

大众7速湿式双离合，是利于高速换挡，相对于干式，离合片在液体下，温度更低，干式摩擦比较热！只不过低速顿挫。有利有弊吧。爱信8AT城市驾驶更合适的，很平顺。当然。这只是个人意见，对于8AT，我只能保留意见，我开的新A4的双离合，个人觉得可以。