汽车备胎为什么越做越小？小备胎适合汽车吗？
我们的汽车除了正常车身上的四个轮胎以外，都有一个备胎，但是细心的人就会发现，备胎大多数都不是全尺寸的轮胎，而且备胎比较丑陋，那么备胎为什么做成这么小呢？
最主要的原因当然是厂家为了节约成本。这种备胎，全尺寸的和小一尺寸的轮胎相比的话，成本要降低很多，我们现在有的正常汽车大多数都是铝合金的轮毂，但是备胎都是铁轮毂，这样的成本也更低一些。可能有人说一个轮胎能有多大成本呢？其实对于量产的车型来说，一个轮胎可能成本比较少，但是销量比较多了，这个成本节约的就比较客观了。
汽车的备胎可以分为全尺寸和非全尺寸，全尺寸备胎和原车胎的型号完全一样。而非全尺寸备胎的确是和原车胎不一样，非全尺寸备胎并不是越做越小，也不可能越做越小，而是越做越”薄“，备胎的轮胎外径和普通轮胎时一样的，但是厚度一般相对小一些。之所以越做越薄主要有三个原因：”降低成本“、”节省空间“、”够用即可“。
一般情况下，汽车的备胎主要是在汽车轮胎发生漏气或爆胎时替换使用。主要是用于短途、低速应急，找到合适的补胎或换新胎的地点更换。不可能和原车轮胎一样高速长途行驶，因此，备胎的时速一般要求为最高时速和原车胎有很大差别，行驶距离不能超过100km，一般情况下在100km/h范围内找到补胎地点是不成问题的。因此，在可以达到这个安全标准的前提下，汽车厂家的确把备胎越做越薄。
之所以厂家把备胎越做越薄，主要原因之一是为了降低成本。一个非全尺寸备胎不仅仅轮胎规格变薄，从材质上一般都采用比较廉价的铁质轮毂，这种轮毂就不用谈什么美观了。比如，奥迪A6L的原车轮胎时255/40/R20,而备胎的规格只有145/65/R20。这作为一款豪华品牌来说，实在是有些过于节省成本。
当然，非全尺寸备胎越做越薄还有一个原因就是为了尽量留出空间给后备箱，增加后备箱空间、增加实用性。
