
潮州广济桥有什么历史吗
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潮州广济桥的历史:
宋乾道七年(1171),为渡江,人们往往"日夜野宿,以伺其便。潮州太守曾汪"乃造舟为梁,八十有六,以接江之东西岸,且峙石于中,以绳其势、根其址,凡三越月而就,名曰康济桥"。这便是最早的广济桥。
淳熙元年(1174)夏,康济桥经越3年,被无情的洪水冲毁。继任的太守常祎重修之,并将浮舟增至106只,使"舳舻编连,龙卧虹跨",十分壮观。
明宣德十年(1435),桥又一次被洪水毁坏。知府王源"以修桥为己任统一全桥名称曰:广济桥。
正德八年(1513),广济桥遭台风破坏,知府谭伦"继修如制",复增一墩一楼,减去福州6只,遂成"十八梭船廿四洲"的格局。 此后,广济桥又屡有兴废,历经沧桑,但基本格局没大的变化。
1958年,改为三孔钢桁架及两个高桩乘台式桥梁,并对所有石墩进行了加固补强。
1988年,广济桥被列为全国重点文物保护单位。
宋乾道七年(1171),为渡江,人们往往"日夜野宿,以伺其便。潮州太守曾汪"乃造舟为梁,八十有六,以接江之东西岸,且峙石于中,以绳其势、根其址,凡三越月而就,名曰康济桥"。这便是最早的广济桥。
淳熙元年(1174)夏,康济桥经越3年,被无情的洪水冲毁。继任的太守常祎重修之,并将浮舟增至106只,使"舳舻编连,龙卧虹跨",十分壮观。
明宣德十年(1435),桥又一次被洪水毁坏。知府王源"以修桥为己任统一全桥名称曰:广济桥。
正德八年(1513),广济桥遭台风破坏,知府谭伦"继修如制",复增一墩一楼,减去福州6只,遂成"十八梭船廿四洲"的格局。 此后,广济桥又屡有兴废,历经沧桑,但基本格局没大的变化。
1958年,改为三孔钢桁架及两个高桩乘台式桥梁,并对所有石墩进行了加固补强。
1988年,广济桥被列为全国重点文物保护单位。
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