Question

阿兹特克人发明了轮子吗？

Answer 1

公元前 4500–3300 年（铜器时代):陶轮的发明; 最早的实木轮子（带有轴孔的圆盘）；最早的轮式车辆；马的驯化

公元前 3300–2200 年（青铜时代早期)

2200–1550 BC (青铜时代中期):辐条的发明轮子和战车

Onager的描绘-苏美尔人的手推车“乌尔的战旗"（约公元前 2500 年）

哈拉夫_公元前 6500-5100 年的文化有时被认为是对轮式车辆的最早描述，但这是值得怀疑的，因为没有证据表明哈拉菲人使用轮式车辆甚至陶轮。

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车轮的前身，被称为“tournettes”或“slowwheels”，在中东被称为到公元前 5 世纪。最早的例子之一是在伊朗的 Tepe Pardis 发现的，并且可以追溯到公元前 5200-4700 年。它们由石头或粘土制成，并用中间的钉子固定在地面上，但需要很大的力气才能转动。真正的陶轮，可以自由旋转并有轮子和轴机制，是在美索不达米亚开发的（伊拉克) 到公元前 4200-4000 年。

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现存最古老的例子，在乌尔发现（现代伊拉克)，可追溯到大约公元前 3100 年。

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最古老的轮式运动的间接证据是在公元前 4000 年之前在黑海以北以微型粘土轮的形式发现的 从公元前 4 世纪中叶开始此后，证据以玩具车、描绘或车辙的形式在整个欧洲浓缩。

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在美索不达米亚，对轮式货车的描绘在泥板上发现 象形文字在伊安娜区乌鲁克_, 在苏美尔文明可以追溯到c。公元前 3500–3350 年。

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在公元前 4 世纪下半叶，轮式车辆的证据几乎同时出现在北方（梅科普文化) 和南高加索（早期库尔干文化）和东欧（Cucuteni-Trypillian 文化）。公元前 3631 年至 3380 年间，在Bronocice 陶罐中出现了轮式车辆的描述在漏斗杯文化中挖掘波兰南部定居点.

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在附近的奥尔扎尼察，为货车入口建造了一个 2.2 m 宽的门；这个谷仓长 40 m，有 3 个门，可追溯到公元前 5000 年 - 7000 年，属于新石器时代 线纹陶文化.

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轮轴组合的幸存证据，来自斯洛文尼亚卢布尔雅那附近的 Stare Gmajne（卢布尔雅那沼泽木轮)，日期在两个标准差内到 3340–3030 BC，轴到 3360–3045 BC。

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已知两种类型的新石器时代早期欧洲轮轴；环山_货车结构类型（车轮和车轴一起旋转，如卢布尔雅那沼泽车轮），以及巴登文化在匈牙利（车轴不旋转）。他们都可以追溯到c。公元前 3200-3000 年。

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一些历史学家认为，轮式车辆从近东扩散开来大约在公元前 4 世纪中期到欧洲。

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重型寺庙车上的实心车轮，与较轻的线辐车轮形成鲜明对比黑色跑车自行车在前台

早期的轮子是简单的木盘，轴上有一个孔。一些最早的轮子是由树干的水平切片制成的。由于木材结构不均匀，由树干的水平切片制成的轮子往往不如由圆形纵向板制成的轮子。

辐条_轮子是最近发明的，它允许建造更轻、更快的车辆。已知最早的木制辐条轮的例子是在Sintashta 文化的背景下，约会到c。公元前2000年（克里沃耶湖）。此后不久，高加索地区的马文化该地区使用马拉辐轮战车在三个世纪的大部分时间里。他们深入希腊半岛，与现有的地中海民族一起，最终在米诺斯崩溃后兴起了古典希腊由前古典斯巴达领导的统治和巩固和雅典. 凯尔特人战车引入了铁公元前一千年的轮辋。

在中国，龙山文化遗址平凉台发现了距今约公元前2200年的轮轨.

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在偃师也发现了类似的踪迹,二里头文化之城，可追溯到公元前 1700 年左右。中国最早的辐条轮证据来自青海，以两个轮毂的形式来自公元前 2000 年至 1500 年之间的地点。

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在英国，在Must Farm发现了一个直径约 1 m（3.3 ft）的大木轮2016 年位于东安格利亚的遗址。该标本的历史可追溯至公元前 1,100 至 800 年，是在英国发现的最完整和最早的此类标本。车轮的轮毂也存在。在附近发现的一匹马的脊椎表明该轮子可能是马车的一部分。车轮是在湿地上的一个高跷上的定居点中发现的，这表明该定居点与旱地有某种联系。

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以新世界为特色的小雕像自主发明的轮子

尽管在欧洲接触之前，美洲并未大规模使用轮子，但在墨西哥考古遗址中发现了许多被确定为儿童玩具的小型轮子文物，其中一些可追溯到公元前 1500 年左右。

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人们认为，在美洲大规模开发轮子的主要障碍是缺乏可以用来拉轮式马车的驯养大型动物。

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牛的近亲美洲野牛在前哥伦布时代出现在美洲，难以驯化，从未被美洲原住民驯化；直到大约 12,000 年前才存在几种马，但最终都灭绝了。

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西半球唯一被驯化的大型动物——美洲驼，一种驮畜，但身体上不适合用作牵引轮式车辆的牵引动物，

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美洲驼的使用并没有蔓延到安第斯山脉以外的地方在欧洲人到来的时候。

努比亚人大约在公元前 400 年以后，用轮子纺制陶器和水轮.

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人们认为努比亚水车可能是牛驱动的。

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众所周知，努比亚人使用从埃及进口的马拉战车.

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轮子几乎没有使用，除了非洲之角, 在撒哈拉以南非洲直到 19 世纪，但随着欧洲人的到来，情况发生了变化。

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直到 1870 年代，辐条轮一直在使用，没有进行重大修改，当时钢丝辐条轮和充气轮胎被发明了。

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充气轮胎可以大大降低滚动阻力，提高舒适度。钢丝辐条处于拉伸状态，而不是压缩状态，这使得车轮既坚硬又轻便。早期的径向辐条钢丝轮产生了切向辐条钢丝轮，在 20 世纪后期广泛用于汽车。铸造合金轮毂现在更常用；当重量很重要时，使用锻造合金轮毂。

轮子的发明对技术也很重要一般来说，重要的应用包括水车,齿轮（另见antikythera机制),纺车, 和星盘或扭矩. 更现代的车轮后代包括螺旋桨,喷气发动机,飞轮（陀螺仪) 和涡轮机.

卢布尔雅那沼泽轮，约公元前 3150 年（世界上最古老的完全放射性碳年代测定的木轮部件的复原模型）。

20 世纪实心车轮，由木板制成，带有金属轮辋

古代伊特鲁里亚人的辐条轮 蒙特莱昂战车, 公元前 6 世纪第二季度[矛盾的]

青铜辐条轮来自Árokalja的床单，从公元前 1000 年左右开始。

径向- （左）和切线-（右）钢丝辐条轮，均带充气轮胎.

铸造合金轮毂在折叠自行车上, 带充气轮胎.