Question

ATX770改前叉有问…

车子刚买的，装了BB5，车重好像多了一斤多…原车前叉太一般了，去趟菜地腾到手软啊…也没锁死功能，想入手rock shox D3（2.2KG左右），我想问这油叉怎样？软了也不好走公路泄力，保养费一般多少？多久一次？重量和原车RST那根哪个重？大家还有什么好叉推荐下…还有原车花鼓怎样？我上次看了一对久玉的五百多，四倍林，不过好重…我不想车子越来越重…花鼓大家又有什么推荐？四百左右，重量最好和原车差不多…
打算久玉的D041 042SB…不知道重量怎样 ，300出头还有什么花鼓？我查了下，D3有几种版本，最好的好像是线控铝上管轻量化那款，请问在型号外形怎么区分？当时没了解挑战者…

Answer 1

“＋”方向是变硬，"80mm”是指前叉的行程，就是你说的“可以伸缩的距离”。前叉粗略地划分一下，分为纯弹簧的、油簧、油气、全气的。具体的知识建议你百度一下。omega属于纯弹簧前叉的范畴，建议你换一个油簧的前叉，油簧叉一般左侧为弹簧，右侧为液压油和阻尼，手感比较好，都是可锁的，如rockshox
dart1或dart2
、suntour
xcr、
marzocchi
mz
comp都是很好的东东

Answer 2

770配D3前叉很不错。一般1年左右保养一次就行了。

花鼓没必要换，原车的也挺好。

山地车是要注重越野性能的，不是越轻越好，如果追求轻量化就不要骑770，骑公路吧。

楼上的你也琢磨下，770配碳纤叉合适吗？用得着吗？

041和042用在770上和原装花鼓区别不大。不要以为是个带轴承的就比珠档的好。

Answer 3

LS搞笑呢吧。高端为什么都用碳纤维？自己琢磨下

原车花鼓珠档的，041，042尽管不轻，但是好歹是后4的培林花鼓。想要轻，就得准备好银子，没又便宜强度又大又便宜的东西

D3 2.2KG算是油簧里不错的一根，因为有锁死，所以走公里完全不必在乎是不是软。

其实你这么升级，真不如当初直接买挑战者PRO

Answer 4

LZ如果追求轻量化可以直接保留车架，其他全部换掉，其实山地车过分追求轻量化没多大意思！九欲得花鼓还是不错，强度高，防水！而且后飞轮的声音听起来相当拉风！