东莞那边物流发展怎么样？
（一）我市物流业发展概况
近年我市物流业得到长足发展，物流总量不断扩大，2005年全市运输、邮电业实现增加值115.01亿元，比上年增长10％。我市铁路网络枢纽优势明显，是京九、广梅汕、广深、广深准高速、广九等铁路的交汇点，往来港九、北京以及上海、华东等地区非常便利，同时拥有高密度的公路网络，04年底全市境内公路通车里程2641公里，公路密度107.14公里/百平方公里，04年完成货物周转量42.37亿吨公里，完成旅客周转量116.63亿人公里（05年数据未公布）。全市拥有海岸线115.9公里，内河通航里程798公里，主要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，05年港口货物吞吐量2271.9万吨。我市虽然没有自建机场，但周边100公里内有广州白云国际机场等5个机场可供利用，航空运输也非常便捷。至2005年底，全市工商登记成立运输、仓储等相关物流企业（包括经营部、服务部、办事处等）1593家。据第一次全国经济普查数据显示，2004年底我市交通运输、仓储和邮政业企业法人共464家，物流企业数量规模正逐年扩大。信息管理技术、网络技术等先进的物流管理技术手段在我市物流企业中已得到初步应用。除传统的交通运输、仓储、货运代理业务外，南方物流等龙头企业已可以为我市工商业企业提供信息处理、物流解决方案设计、供应链管理等现代物流服务，物流业的产业支援服务功能逐步增强。
（二）我市物流基地建设进展情况
虎门港、常平大京九和松山湖三大物流基地是我市物流业“十五”规划重点建设项目，是推动我市物流产业集聚、升级的重要载体。为此，我市各级各部门都十分重视，三大物流基地均成立专门筹建机构，积极推进物流基地的规划建设进度。
1．常平大京九物流基地。2002年，常平镇成立大京九物流园开发有限公司，按照企业运作的模式统筹物流园的开发建设。物流园区控制性规划用地4500亩，已建成项目有东莞市粮油饲料批发市场、东莞市大京九农副产品中心批发市场、常平会展中心、黄埔海关快件监管中心和大京九塑胶原料市场等。其中快件监管中心占地70多亩，总投资约7000万元，目前进入中心处理快件的客户已达500多家，包括联邦、DHL、UPS等国际知名快递公司。大京九物流基地的项目基本以批发市场为主，依托比较成熟的铁路货运优势，以农副产品批发流通带动当地货运仓储行业的发展。但除快件监管中心外，基地内没有其他专业的物流配套设施，第三方物流企业也很少。
物流专线，又称专线物流或货运专线，是物流运输领域中的一种特定服务方式。它指的是物流运输企业在两个特定的城市或区域之间，通过公路、铁路或航空等方式进行直达运输的第三方物流服务模式。物流专线强调直达性，即中间没有中转环节，从而提高了运输效率，减少了货物在途时间。
物流专线的特点
直达运输：物流专线提供的是从起点到终点的直达服务，避免了中转带来的时间和成本损耗。
特定线路：以特定线路为主线，按照一定的时间表进行运输，具有稳定性和可预测性。
灵活多样的运输方式：根据货物特性和客户需求，物流专线可采用公路、铁路或航空等多种运输方式。
成本效益：由于专线运输减少了中转环节，通常运输成本较低，有利于降低客户的物流成本。
独占运输：指一辆车只运送一家客户的货物，适用于对时间和安全性要求非常高的货物。
共同运输：指多个客户把货物集中起来一起运输，适用于货物量较小或对时间没有非常严格的要求。
接力运输：指多家客户将货物分别运输到不同的中转站，由不同的车辆负责运输，适用于货物量大、时间紧迫的情况。
提高运输效率：直达运输减少了中转环节，缩短了货物在途时间，提高了运输效率。
降低物流成本：由于减少了中转和仓储等费用，物流专线通常能为客户提供更低的运输成本。
增强服务稳定性：特定线路和时间表的安排使得物流专线服务更加稳定可靠，有利于客户安排生产计划。
便于货物管理：物流专线公司通常会在城市设立多个网点和共同的配送中心，便于货物的集中管理和运输。
选择有经验和资质的物流公司：确保货物运输的安全和及时性。
明确运输需求和条件：根据货物的特性、数量和运输时间要求选择合适的运输模式和专线服务。
签订详细合同：与物流公司签订详细的运输合同，明确双方的责任和义务，避免纠纷产生。
东莞物流专线：www.wuliusudi.cn/dongguanzhuanxian/ 专线的运作模式
物流专线的运作模式主要包括独占运输、共同运输和接力运输三种：
物流专线的优势
注意事项
在选择物流专线服务时，客户需要注意以下几点：
综上所述，物流专线是一种高效、低成本、稳定的物流运输服务方式，对于需要频繁进行跨区域货物运输的企业来说具有重要的应用价值。
